高能预警 海外版丰田C-HR如何改出范儿

还停留在“改装就是比赛”的刻板印象中？你认为那些玩改装的家伙会哀嚎并踩油门吗？那你真的绝望了。如今，改装已经成为一种展示个性的手段和生活态度的体现。随着改装潮流的发展，性能不再是改装玩家的唯一要求，因此街头开始出现大量“恐高”、“无赖”、“VIP派对”等姿势玩家。尽管他们的名字越来越激烈，但他们都是“禁止赛车”的有力推动者。

我相信每个人心中都有一辆理想的改装目标车，当谈到目标车型时，我想到的是上个月刚刚在中国推出的丰田全球TNGA丰巢概念下的第一款潮流SUV车型——广汽丰田C-HR（参数|询价）。为什么？因为无论是在外观设计还是车辆定位上，C-HR的改装潜力都非常可观。由于新车才刚刚在中国上市，C-HR的改装版并不罕见。然而，事实上，TRD、Blitz和关西等几家大型改装厂已经开始在国外使用C-HR。1、 在Lexon目前的汽车市场上，有许多与丰田C-HR同级别的车型，如XR-V（参数|询价）和Prinz（参数|询价）。然而，我们很少在街上看到XR-V或Prinz的改装版，因为换一辆没有基础的车真的太难了。但C-HR不同。看看Lexon做了什么，你就会明白我在说什么。

我不得不承认，广汽丰田C-HR有着与生俱来的外观优势，Lexon很清楚这一点。因此，Lexon并未对该C-HR的外观进行任何更改。然而，当我第一次看到它时，我错误地认为添加了一些外观套件。

Lexon的方法很简单，有一套气动减震器和一套大轮圈。得益于凤台C-HR的外观优势，Hella Flush风格易于成型，无需任何宽体或环绕。

轮辋是Vossen生产的VFS-10系列的20英寸10辐轮辋。哑光石墨灰色配色方案与这款好斗的丰田C-HR完美匹配。空气动力学效应被最小化，杀死了大多数经常出现在主要改装派对上的改装车型。

原装丰田C-HR尾翼的战斗感可以让你节省额外的改装成本。说实话，我们很少在家用量产车上看到这样一场战斗的尾翼，这也说明了设计师的用心良苦。

同样，内部也没有任何变化。你可以看到，与量产车不同，只有额外的气动控制器，而这款Air Lift Performance 3H数字控制器并不是唯一的控制方式。你也可以选择使用iPhone应用程序来升降汽车。

备胎最初放置的位置被气瓶和空气压缩机占据，周围的材料可以提供良好的隔音效果，可以减少压缩机在运行过程中传递到汽车内部的噪音。因此，这款丰田C-HR仍然是一款舒适的家用汽车。2、 TRD作为丰田使用的改装品牌，在丰田C-HR诞生后不久就推出了大量的改装套件。这款车的下一代是丰田C-HR，具有侵略风格的版本。

这辆由TRD制造的丰田C-HR在东京复古展上首次与车迷见面，而我们现在看到的配备了激进风格版外部套件的作品，只是TRD发布的十个版本之一。

激进风格的外部套装在前保险杠下包含一个由PPE树脂制成的黑色前唇和LED日间行车灯。上图中，更换了一块黑色的大饰板，该饰板由与前唇相同的PPE树脂制成。

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该空气动力学套件还包括两个侧裙板。正是增加了这一外观部件，使改装后的丰田C-HR的离地间隙比原厂减少了75毫米。这套245/40 R20宽的大脚轮胎能产生更强的视觉冲击力。

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后保险杠下方增加了一个大扰流板。尽管这款扰流板的实用范围有限，但战斗感极强的丰田C-HR的视觉效果更为凶猛。

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这款激进风格的外部组件的官方指导价为17.82万日元，折合人民币10551元。当然，TRD的质量不用多说，皇家改装的称号也不是空穴来风。因此，喜欢战斗风格的车主可以考虑一下。

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