e:N品牌首款车型，东风本田e:NS1

近日，日系又一款纯电动SUV车型上市，东风本田e:NS1（参数|询价）。共推出四款新车型，补贴后价格区间为17.5-21.8万元。

公开资料显示，本田的e:NS1定位小型纯电动汽车基于本田开发的e:N架构F平台，前置电机布局，电池容量为68.8千瓦时。

外观方面，首先，东风本田e:NS1基于本田开发的e:N架构F平台打造。整体设计源自本田e：原型车。总体而言，设计与目前的本田燃油车有很大不同，与后来的燃油车相比，有一些通用的设计风格。

在前脸上，采用了全封闭式进气格栅，内部的本田标志具有照明功能，两侧配备了细长的前大灯组。这些都是e:N系列的车标。此外，新车的大灯还可以实现“心跳互动灯语”功能。单从前脸来看，东风本田e:NS1仍然可以发现电动汽车明显的设计特征。

在车身侧面，新车采用了更加硬朗的线条设计。这一侧被认为是同级别的主流设计风格，18英寸车轮的使用看起来确实不错。如果往下看，底盘上的电池仍然很大，这辆车的离地间隙并不突出。

在新车上，很明显可以找到PIZZ（参数|查询）和XR-V（参数|查询）的轮廓，尤其是后门隐藏式门把手的设计。然而，前门仍然使用传统的门把手，这是一个相当奇怪的设计想法。车身尺寸方面，新车的长、宽、高分别为4390/1790/1560毫米，轴距为2610毫米。

车身后部和尾部采用了简洁简洁的设计风格。LED尾灯组采用了目前流行的贯穿式设计。新的本田英文标志Honda取代了H标志。这个尾部仍然可以找到本田燃油车的设计阴影。

在内饰设计方面，新车采用了全新的内饰设计风格，与我们之前接触的本田车型有着明显的不同。中控台上的功能操作按钮均为触摸式，换档机构也是电子按钮式。与主流的新动力电动汽车相比，整个内饰设计仍然不是很开放。

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作为一款紧凑型SUV，e:NS1在前排和后排座椅上都有着常规的空间表现。此外，座椅加热和空调通风口也为后排乘客提供了舒适性。智能化方面，采用10.25英寸全液晶仪表，中控台去掉大量物理按键，增加了15.2英寸垂直中控屏，并安装了本田CONNECT 3.0智能制导互联系统，提供AI语音助手、车家互联、OTA升级等功能。新车更配备了流式车内后视镜。配备DMC驾驶员状态感知系统，可有效识别驾驶员状态，并在必要时提供提醒。在驾驶辅助功能方面，新车将提供自适应巡航控制、车道偏离警告、盲点监测、车道保持功能和自动泊车功能。

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动力方面，新车基于e:N架构F平台打造，采用前置电机布局。该官员将提供两种电源选择。电动版的最大功率为150千瓦，峰值扭矩为310牛米，在CLTC下续航里程为510公里……

笔记

拼音 双语对照条件。e型电机的最大功率为134千瓦，新车在CLTC条件下的续航里程为420公里。电池组来自于由宁德时代提供的三元锂电池，电池容量为68.8kWh。

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新车充电接口设计在前格栅上。

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正如编辑所说，与之前本田电动汽车明显的油电转换相比，这款车型并不是纯电动平台，但它已经是一款非常接近纯电动平台的产品。未来，将有燃油车在e:N架构F平台上推出。

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对于这款定位于紧凑型SUV车型的东风本田e:NS1，也有很高的关注度。目前，新车的价格并不低，甚至有网友认为价格高，所以我们不要抛开定位。理论上，同一品牌下的电动汽车价格高于燃油汽车。至于它的市场表现，我们将拭目以待。我们将关注这款东风本田e:NS1的动态体验，并在广州试驾时向您报告。

笔记

拼音 双语对照

标签：本田东风缤智

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