都是SUV惹的祸 上半年轿车遭遇滑铁卢

中国已经成为世界上最大的汽车市场，销量就是最好的证据。销量不仅反映了汽车市场的需求，也反映了汽车公司把握市场需求的能力。每一款车型的推出都是制造商根据市场需求推出的利器。德国、日本、美国、韩国、合法和中国品牌构成了中国汽车市场，在相互竞争和相互依存中发展壮大。没有永恒的赢家，只有基于时间和环境的变化。

根据中国汽车协会的数据，上半年乘用车累计销售1099.33万辆，同比下降3.17%。其中，中国品牌汽车销量106.4万辆，同比增长0.8%，占上半年汽车总销量的19.7%；该合资品牌在上半年销售了433.51万辆汽车，占汽车总销量的80.3%。

数据显示，6月份，乘用车累计销售178.81万辆，环比下降4.55%。其中，中国品牌汽车销量16.6万辆，同比增长1%，占6月汽车总销量的18.8%；该合资品牌在6月份销售了717000辆汽车，占汽车总销量的81.2%。

6月，排名前十的轿车车型分别是别克英朗（参数|查询）、上汽大众朗逸，东风本田思域（参数|询价）和一汽-大众迈腾（参数|报价）。从前十名车型中可以看出，德系占据了一半的市场，上汽大众凌渡L（参数|询价）Amando自上市以来首次跻身销量前十。本月，中国品牌帝豪（参数|询价）未能上榜。

德系品牌方面，本月上榜车型仍为朗逸、捷达、速腾、迈腾，以及新面孔凌渡。南北大众既是对手，又是兄弟。一汽大众捷达与上汽大众桑塔纳（参数|查询）、一汽大众速派与上汽大众朗逸、一汽大众迈腾与上汽大众帕萨特（参数|询问）的竞争从未停止。是竞争对手在互相掌控，就数量而言，这更具粘性。作为上汽大众产品国产化的代表，朗逸在销量表现上一直令人印象深刻，前6个月销量达到25.58万辆，带领全新英朗荣登榜首。

在一汽-大众旗下没有SUV的市场环境下，一汽-大众的持续增长离不开其主要车型在各个领域的大力支持。在中国经营了26年的捷达，今年上半年共售出14.99万辆；上半年，新速腾累计销量14.09万辆，持续领跑A+级细分市场；

笔记

拼音 双语对照今年上半年，全新宝来（参数|询价）已售出11.36万辆新车。全新一代迈腾今年上半年已连续五个月蝉联B级车细分市场冠军，上半年累计销量10.57万辆，同比增长32.7%。下半年，一汽-大众将迎来高尔夫（参数|询价）家族车型，它将在成都车展上正式发布。

日系品牌方面，6月，日系品牌车型共有三款进入销量前十，分别是东风日产轩逸、一汽丰田卡罗拉和新思域。作为东风日产销量的基石，轩逸前六个月的销量为18.02万辆，位居第三。卡罗拉上半年销量16.77万辆，占一汽丰田上半年总销量的49.6%，排名第四。东风本田思域是近两年来首次进入汽车销量前十的榜单。思域1.5T动力车型的推出提高了新款思域的竞争力，也是推动思域销量增长的主要因素。

美系品牌方面，进入6月销量前十的车型依然是全新英朗和福雷斯特。全新英朗以3.58万辆的成绩位居榜首，领先朗逸。与老品牌轩逸和朗逸相比，全新英朗自换代以来，月均销量达到3.3万辆，销量表现非常稳定。这足以表明别克在品牌力、产品力和营销渠道方面已经进入了一个相互促进的新阶段。

在中国品牌方面，根据中国汽车协会的数据，上半年，中国品牌汽车销量106.4万辆，同比微增0.8%，占上半年汽车市场份额的19.7%。6月，中国品牌汽车销量16.6万辆，占6月汽车总市场份额的18.8%。吉利帝豪上半年销量为12.15万辆，在销量排行榜上排名第九。自回归吉利品牌以来，吉利先后推广高端品牌，推出博瑞（Parameter|Inquiry）、博越（Parameter|Inquiry）等代表中国品牌的高端车型，并在更多技术领域与沃尔沃取得经验和合作。激进的营销领域也将成为吉利迅速崛起的关键因素。

笔记

拼音 双语对照

标签：大众一汽思域朗逸英朗

汽车资讯热门资讯