中国汽车协会发布的销售数据显示，2018年2月，乘用车累计销售147.55万辆，较1月下降39.93%，较去年2月下降9.63%。今年2月，受春节假期影响，乘用车销量同比大幅下降。因此，本文将今年前两个月的销售额与2017年前两个月中的销售额进行比较，以便更宏观、更全面地反映销售数据。
2018年前两个月，乘用车共销售393.17万辆，同比下降15.26%。除了SUV车型保持相对较高的增长外，轿车和MPV车型的销量也出现了不同程度的下降。
根据中国汽车协会的数据，前两个月，共售出183.57万辆汽车，其中中国品牌汽车35.8万辆，同比增长。
2018年1-2月，1.6升及以下排量乘用车累计销售270.6万辆，同比下降0.8%，占乘用车销量的68.3%，同比下降2%。1.6升及以下排量的143万辆中国品牌乘用车销量同比增长2.7%，占中国品牌总销量的80.88%。
前两个月，排名前十的车型分别是上汽大众朗逸（参数|查询）、一汽丰田卡罗拉，吉利帝豪（参数|询价）和一汽-大众迈腾（参数|报价）。汽车销量前十名仍以A级车为主，迈腾以4.3万辆排名第十。就中国品牌而言，吉利帝豪排名前九。
前两个月，中国十大轿车分为六款车型，包括一汽-大众捷达、萨顿、宝来和迈腾，以及上汽大众朗逸和桑塔纳。作为国产化的代表，上汽大众的朗逸毫无疑问地领跑榜单。前两个月，朗逸共销售7.57万辆，同比下降8.13%。
就德国品牌而言，南北大众是竞争对手，也是兄弟。一汽大众捷达与上汽大众桑塔纳、一汽大众速派与上汽大众朗逸、一汽大众迈腾与上汽大众帕萨特（参数|查询）的竞争从未停止。是竞争对手在互相掌控，就数量而言，这更具粘性。
日系品牌方面，前两个月，一汽丰田卡罗拉和东风日产轩逸分别位列榜单第二和第三位。卡罗拉是一汽丰田的“顶梁柱”，前两个月销量为6.87万辆，仅次于上汽大众朗逸，位居第二。东风日产通过轿车和SUV的共同努力，实现了对市场的全面布局，东风日产的轿车和SUV阵营成为销量的增长点。
在美国品牌方面，前两个月，只有别克英朗跻身销量前十。新款英朗以4.67万辆的成绩位居榜单第八。与老品牌朗逸和轩逸相比，新英朗自2015年8月进入3万辆以来表现非常稳定，这足以表明英朗在品牌力、产品力和营销渠道方面已经进入了一个相互促进的新阶段。
中国品牌方面，2018年1-2月，吉利帝豪汽车销量4.4万辆，同比下降6.58%，位列汽车销量榜第九位，占前两个月中国品牌汽车总销量的12.29%。它也是唯一一款能够在销量上与合资品牌竞争的汽车。自从回到吉利品牌后……
笔记
拼音 双语对照吉利先后推广高端品牌，推出博瑞（Parameter|Inquiry）、博越（Parameter|Inquiry）等代表中国品牌的高端车型，并与沃尔沃在更多技术领域积累经验和合作。激进的营销领域也将成为吉利迅速崛起的关键因素。销量只是衡量发展的标准之一，但中国品牌未来的发展还有很长的路要走。
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拼音 双语对照
又到了周末，爱卡汽车新一期的周末车闻也如约而至。
1900/1/1 0:00:00我身边的小伙伴总有那么几个人钟爱日系品牌，一说起日系品牌就开始滔滔不绝，让我这个汽车编辑都自愧不如，这些人不但追求精致的设计，对于变速箱，也是出奇的一致，就喜欢节油平顺的CVT变速箱，
1900/1/1 0:00:002017年9月27日，奇瑞瑞虎5x参数询价正式上市，售价7991109万元，新车基于奇瑞concept概念车打造而来，造型年轻时尚，动力方面搭载15T发动机。
1900/1/1 0:00:00近日获悉，现代全新小型SUVKONA将于10月底在重庆工厂试生产，将于明年正式上市，并采用全新命名方式。
1900/1/1 0:00:00根据中汽协销量数据显示，2017年，SUV是乘用车市场中唯一双增长的车型。
1900/1/1 0:00:00“书到用时方恨少”，等到真正用到知识的时候才后悔自己学的知识太少了。这句话放在汽车上似乎也特别行得通，等到我们真正用到驱动力的时候才后悔没买一辆四驱SUV。
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