依旧未能止跌 8月乘用车同比下降4.55%

中国已经成为世界上最大的汽车市场，销量就是最好的证据。销量不仅反映了汽车市场的需求，也反映了汽车公司把握市场需求的能力。每一款车型的推出都是制造商根据市场需求推出的利器。德国、日本、美国、韩国、合法和中国品牌构成了中国汽车市场，在相互竞争和相互依存中发展壮大。没有永恒的赢家，只有基于时间和环境的变化。中国汽车协会发布的数据显示，8月乘用车累计销售175.8万辆，同比增长12.6%。7月份，乘用车市场的销量创下了今年的最低点。尽管8月份的销量与上月相比有所回升，但整体销量与去年同期相比仍呈下降趋势。从细分市场来看，轿车、SUV和MPV都出现了不同程度的下滑。

从细分市场来看，汽车销量达到90.11万辆，环比下降13.59%。

8月份，乘用车总销量为175.8万辆。其中，合资品牌乘用车销量116.08万辆，同比增长26.93%；中国品牌乘用车销量达到68.41万辆，环比增长7.22%，市场份额达到38.91%。

8月份，共售出90.11万辆汽车。其中，中国品牌汽车销量16.8万辆，与去年持平，同比增长0.05%，市场份额占8月汽车总销量的18.6%；

笔记

拼音 双语对照合资品牌汽车销量73.31万辆，同比下降3.63%，环比增长12.6%。市场份额占8月份汽车总销量的81.4%。

8月，排名前十的轿车车型分别是上汽大众朗逸（参数|查询）、东风日产轩逸，一汽-大众迈腾（参数|询价）和雪佛兰科沃斯（参数|报价）。8月，合资品牌汽车同比下降3.63%，同比增长12.6%。8月，该合资品牌汽车销量73.31万辆，同比增长126%，市场份额占8月汽车总销量的81.4%。汽车市场上的主要车型仍然是合资品牌。

德系品牌方面，上汽大众朗逸、一汽大众捷达、速腾、迈腾四款车型跻身销量前十。南北大众既是对手，又是兄弟。一汽大众捷达与上汽大众桑塔纳（参数|查询）、一汽大众宝来（参数|询问）与上汽大众朗逸、一汽大众迈腾与上汽大众帕萨特（参数|咨询）的竞争从未停止。正是竞争对手拥有自己的大师，就数量而言，这更具粘性。

作为上汽大众产品国产化的代表，上汽大众朗逸在销售业绩方面一直给人留下深刻印象。在前8个月，朗逸累计销量为32.01万辆，位居汽车销量排行榜首位。上汽大众新一代朗逸于5月25日正式上市，预计正在经历销量爬坡期的朗逸将在今年第四季度迎来最高销量增长点。

日系品牌方面，8月，东风日产轩逸和一汽丰田卡罗拉两款日系车型跻身汽车销量前十榜单，分别以3.84万辆和2.9万辆的成绩位居汽车销量榜第二和第四位。轩逸一直是东风日产销量的基石。前8个月，其累计销量达到29.36万辆，占东风日产总销量的41.53%。▼ 8月份，中国品牌汽车销量环比增长0.05%。8月，中国品牌轿车销量为16.8万辆，与去年持平，同比增长0.05%，市场份额为18.6%。

近年来，随着吉利帝豪、普瑞昂（Parameter|Inquiry）、博瑞（Parameter|Inquiry）等车型的推出，吉利在轿车车型方面的布局逐渐完善。数据显示，8月份，吉利帝豪共售出2.28万辆，在汽车榜单上排名第七。前8个月，吉利帝豪累计销量为17.08万辆，同比增长6.15%。近年来，吉利陆续推出高端品牌，推出了锐系、越系等代表中国品牌的高端车型。吉利在更多技术领域的经验和与沃尔沃的合作，以及其积极的营销领域，是吉利迅速崛起的关键因素。在8月开幕的成都车展上，吉利的全新汽车皮瑞正式上市，新的价格区间为798-110.8万元。新车的推出将为中国品牌汽车注入新的活力，有望再次提高中国品牌汽车的市场份额。

笔记

拼音 双语对照

标签：大众一汽朗逸东风帝豪

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