合资SUV发力 下半年销量涨势序幕已拉开

2019年，汽车市场充斥着销量下滑、消费升级等字眼。8月，乘用车市场售出162.3万辆新车，轿车、SUV和MPV与上月相比正增长。汽车市场出现复苏迹象，结束了市场前8个月的持续下跌，这可以被视为对下滑的汽车市场的“补药”。可以说，八月为2019年的“金九银十”开了个好头。对于即将到来的“金九银十”销售旺季，中国汽车工业协会副秘书长史建华表示，今年下半年的汽车市场销售没有达到预期效果，国内汽车市场有望在“金九银十”销售高峰期实现销售回升。

根据中国汽车工业协会发布的数据，2019年8月，SUV销量达到75.3万辆，同比下降7.7%。

8月份，汽车销量为77.7万辆，环比下降11%。

从细分市场来看，今年8月，中国品牌乘用车销量61.4万辆，同比下降10.24%，环比增长11.03%；德国品牌乘用车销量43.2万辆，同比增长1.83%，环比增长10.88%；日系品牌乘用车销量39.04万辆，同比增长7.23%，环比增长7.48%；美国品牌乘用车销量达到15.79万辆，同比下降17.54%，同比增长16.7%；韩国品牌乘用车销量达到6.17万辆，同比下降32.2%，环比增长27.21%；合法品牌乘用车销量达到12200辆，同比下降38.4%，环比增长25.77%。

◆ 8月中国品牌整体品牌上升，中国品牌乘用车销量61.4万辆，同比增长11.03%，同比下降10.24%。其中，汽车销量14.3万辆，环比增长5.9%，同比下降15.6%；SUV车型销量37.3万辆，环比增长12.33%，同比下降5.8%；

笔记

拼音 双语对照MPV车型销量达到6.9万辆，同比增长16.9%，同比下降21%。

根据中国汽车协会发布的销售数据，轿车仍然是中国品牌的软肋，SUV占据了很高的市场份额。今年以来，中国品牌的销售额持续下降。凭借市场洞察力和产品力优势，SUV车型的销量有所增长。近两年来，合资品牌布局的SUV车型逐渐面世。随着合资品牌的产品力逐渐跟进，中国品牌SUV车型的销量逐渐“落后”。然而，随着吉利、长城、比亚迪、荣威、名爵、广汽、东风等代表品牌向上产品的推出，发展重点已从SUV转向新能源、轿车等方向，平衡产品重点和开发重点，避免产品力严重失衡。

以皮卡闻名的长城汽车近年来一直是专门生产SUV产品的中国品牌之一。哈弗品牌在SUV市场的销量一直处于领先地位。F系列和H系列已经实现了SUV产品的全面覆盖。今年下半年，长城在继续发展SUV市场的同时，将重点关注皮卡市场，并将在皮卡市场实现高端化和新能源化发展。在2019成都车展上，长城炮（参数|询价）乘用车正式上市，售价区间为12.68-15.98万元。长城炮乘客皮卡还配备了车联网、远程控制、L2级驾驶辅助等功能。在推出乘用车皮卡之后，长城炮还将推出更多个性化的商用皮卡和越野皮卡，其中商用皮卡将于今年10月正式上市。当然，长城还将推出一系列行业版本，以满足不同用户的需求。

作为品牌上升趋势的代表，吉利的新款SUV icon将于今年下半年上市。“偶像”通常指一段时间内人们崇拜的偶像，具有鲜明的象征意义，象征着时代的社会精神。吉利将新款SUV命名为icon，意在向时代偶像致敬，对未来一代汽车展开探索，展示吉利多维度的设计和开发能力。

比亚迪是一家拥有中国品牌的汽车公司，专门生产新能源产品。今年1-8月，比亚迪新能源+燃油汽车总销量达到29.5万辆。新能源行业的增长更令人鼓舞，前八个月累计销售新能源汽车17.89万辆，同比增长54.91%。比亚迪汽车销售有限公司有限公司副总经理李云飞告诉爱卡汽车，在恶劣的环境下，比亚迪需要稳定，做好产品规划。今年下半年，比亚迪的主要产品是7月初上市的Song Pro（参数|询价）、9月初推出的e2，以及在成都车展上完成预售的全新秦。

在传统燃油和新能源汽车相结合的产品战略下，东风风神将继续专注于新能源、智能化和网联化，提供更多不同类别、不同时长、不同配置的产品组合，以满足不同场景下的客户需求。在产品层面，东风风神还将推出更多产品，丰富消费者选择。东风风神将在三年内推出九款新车型，其中包括将于今年下半年上市的新款AX4。相关内容回顾：8月乘用车销量同比增长7.9%至165.3万辆，东风日产8月销量突破10万辆，同比增长4.3%。中国品牌增长期已过？日本协助合资企业营业额

笔记

拼音 双语对照

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