本田目前在中国的车型越来越分散，再加上双车战略，让有选择困难的用户很难选择。以广本为例，ZR-V和Piazza（参数|询价）车型的尺寸相似。综合优惠后，顶配版宾智与乞丐版ZR-V的价格相差不到1万。用完美的配合来形容今天的本田是很合适的。然而，自去年第四代i-MMD混合动力系统安装在量产车上以来，这种情况已经开始好转。2月20日，ZR-V在e:HEV上正式上市。作为广汽本田首款搭载第四代i-MMD混合动力系统的电驱混合动力SUV。新车共有4种配置可供选择，售价为17.99-22.89万元。市场上还有ZR-V智造240TURBO科技版，售价16.49万元。
与燃油版不同，这款ZR-V混合动力e:HEV配备了大量运动型外观套件。哑光黑化铝合金轮毂，双边排气，亮黑色后视镜，亮黑色鲨鱼鳍。各种细节反映了这辆车的运动性。简洁有力的前造型与直瀑式前格栅相结合，使这款车无与伦比的干练和时尚。
配置也有所改进。高端车型拥有12扬声器BOSE音响系统、10.2英寸全液晶仪表板、10.1英寸中控屏幕、HUD平视显示器、MVCS 360°全景成像系统、无线充电、电动感应尾门，以及本田最先进的本田CONNECT 3.0智能引导互联系统和本田SENSING安全超灵敏系统。
继该车型之后，这款混合动力车还配备了本田第四代i-MMD混合动力系统。该系统已在新的CR-V（参数|查询）和Civic（参数|查询）上进行了验证。作为本田20多年来研发的最新成果。ZR-V ZR-E:HEV是一款紧凑型SUV，采用2.0升自吸和混合动力组合，使发动机的热效率达到41%。电机的峰值扭矩达到315牛·米，让它在保持领先同行的宁静的同时，拥有强大的线性加速能力。
当然，除了出色的混合动力系统外，ZR-V在e:HEV中的吸引力还在于其低重心和轻量化的车身结构。这得益于本田建筑新的建筑平台设计。如今的混动车型强调其油耗性能和加速性能，很少提及这款车是否真的好开。ZR-V智载e:HEV采用DPA-EPS可变传动比电动助力转向系统，最小转弯半径仅为5.2米，是同级车型中最好的。高能见度和低重心让新手小白充分享受驾驶乐趣。
写在最后：随着电动汽车和智能汽车浪潮的入侵，如今越来越多的人开始选择新能源汽车。然而，由于目前对电池的焦虑和汽车使用习惯的改变，混合动力车型做出了大部分选择。本田去年开始在几款热门车型上安装第四代i-MMD混合动力系统，这得益于燃油车强大的用户基础和多年来混合动力概念的传播。广汽本田目前已经形成了三辆轿车、两辆SUV和一辆MPV的“3+2+1”混合动力电动驱动矩阵。ZR-V加入e:HEV为紧凑型SUV细分市场增添了一剂强心剂。
笔记
拼音 双语对照
针对不同市场，车企在推出同一款车型时会采用不同命名上市，例如本田vezel于2014年在欧洲上市时，就定名为“HRV”。
1900/1/1 0:00:00有人说，SUV是轿车的舒适加上越野车的本性，对于喜欢操控感又想保留舒适性的人来说，城市SUV最适合。而对于像我这样预算不高，价格实惠、用车成本低的入门级SUV更讨喜。
1900/1/1 0:00:00通过前面两篇的专业横评，各位看官已经了解到了四款车型在“颜值”方面的表现。而对于时下年轻的消费者来说，单有颜值可远远不够。内在科技配置也是如今消费者，在选择购买车辆时重要的评判标准。
1900/1/1 0:00:006月一过，车企的年中销量统计如一场期中考试般如期而至，一个周期的表现全然反映在百分号之前的那几个数字之间，几家欢喜几家愁。
1900/1/1 0:00:00法系车总是给人那种高傲的感觉，有点儿那种“你走你的阳关道，我走我的独木桥”，与世无争的感觉。
1900/1/1 0:00:00日前，本田公布了新款HRV的官图。新车外观变化不大，但细节进一步得到了优化，并增加了新的运动版车型。据了解，这款车将率先于美国市场上市。
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