由于疫情的影响,“吃鸡”、“农药”等手游的活跃度慢慢上升。“和平精英”最近推出了玛莎拉蒂吉卜力(参数|查询)车辆皮肤,但这样一款豪华的中大型轿车显然不适合“吃鸡”的复杂地形。今天,我们为大家推荐几款能够真正称霸“吃鸡”地图的汽车。
相信大家都看过一段才华横溢的网友在“吃鸡”战场上测试吉卜力“零百”加速的视频。3.0T确实很凶猛,但考虑到吉卜力的最小离地间隙只有120mm,显然很难应对各种山脉、土质边坡和植被。毕竟,这是一件支撑地面的小事,它将大大推迟每个人在“吃鸡”中的成功。所以,让我们理性分析一下“吃鸡”到底需要什么样的汽车。
首先,这辆车必须至少有四个座位,否则你和你的队友需要开两辆车;其次,最好为其配备四轮驱动系统,同时接近角和离去角也应足够大,以更从容地处理山区地形;最后,它的力量再弱也不为过。毕竟,“吃鸡”是一款非常看重先发优势的游戏,它在跑得快方面具有优势。当然,舒适度高、配置丰富、油箱大等也可以加分。
经过三代人的改变,牧马人的外观设计(参数|查询)仍然经得起推敲。标志性的七孔进气格栅自然不会缺席,而更具科技感的灯组则为其带来了一丝现代感。尾灯的灵感来自战时车辆的备用油箱,绝对是点睛之笔。牧民选择了非承载和全铝车身的组合,可以说是当前条件下的最佳解决方案。
虽然牧羊人的内饰没有花哨的布局,但它保留了吉普的DNA。大量柔软材料和镀金属装饰的使用增加了高级感。采用新型仪表盘和7英寸中央触摸屏也能提供一定的科技感。
牧马人全系标配名为Hurricane的2.0T发动机,最大功率为195.4kW/5250rpm,峰值扭矩为400Nm/3000rpm。此机器也安装在车辆上,如总司令(参数|查询)。牧马人的油箱容积为66.2-81.4L,安装辅助油箱后“续航里程”更耐用。
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变速箱直接升级为今天的8速手自一体变速箱。更多的档位不仅意味着车辆有更宽的传动比范围,还意味着可以提高换档舒适性和燃油经济性。
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吉普为第四代牧马人撒哈拉增加了一个名为Selec Trac的智能超级分时四驱系统。在结构上,它与最初的分时四驱系统没有太大区别。然而,NV241分动箱已被MP3022取代,MP3022具有电子控制的多片式离合器,增加了更智能的全时四轮驱动模式,而Rubicon版本仍然使用Rock-Trac和Command Trac。车型汇总:牧民撒哈拉的接近角、离去角和通过角分别为41.8°、36.1°和21°,离地间隙为254 mm;
笔记
拼音 双语对照牧马人Rubicon的四/两门接近角、离去角和通过角分别为43.9°/44°、37°/37°和22.6°/27.8°,离地间隙为274 mm。与旧款车型相比,第四代牧马人不仅保留了经典的设计元素,而且更注重细节刻画,变得更加全面和平衡。尽管最初有人批评2.0T+8AT与智能超级分时四驱系统的结合,但新一代牧马人已经得到了许多越野爱好者的认可。如果你真的在“吃鸡”的地图上开车,带两个前后钳口差速锁的Rubicon 4门版将是更好的选择。
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新一代卫士的设计极具颠覆性,简洁的线条与极光和恒星脉冲融为一体。90系列和110系列的轴距分别为2590毫米/3020毫米,以满足不同人群的需求。新一代保镖基于D7x架构打造,采用独创的一体式承载式车身。官方表示,它的车身强度是普通非承载车身的10倍,是最佳非承载车体的3倍,抗扭刚度达到30000牛米。
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在内饰设计方面,路虎卫士与路虎最新的家族设计语言保持同步,但与路虎揽胜(参数|询价)强调豪华不同,路虎更加注重功能性和实用性,通过模块化布局和结构主义实现了这两点。尽管材料变得更加精致,工艺也变得更加精细,但从大气中仍然可以清楚地感受到它坚硬的一面。
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路虎卫士将配备2.0T P300和3.0升双增压P400汽油发动机,采用48V轻混技术。在欧洲,路虎还将提供D200和D240两款柴油发动机。
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传动方面,它将与8速自动变速箱相匹配,这让大家对它的动态性能感到非常兴奋。
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路虎卫士标配全时四驱系统和双速分动箱,路虎第二代智能地形自适应反馈系统也进行了升级。用户可以通过车辆的中控屏幕调整发动机进气、转向和牵引力控制,也可以调整中央差速锁止滑差和后差速锁限滑差,以防止轴间和轮间打滑。路虎卫士基于强大的四轮驱动和电子控制系统,有9种模式供驾驶员选择。车型概述:在标准条件下,防护装置的离地间隙为291毫米;车身通过性参数方面,接近角为38°,离去角为40°,90车型的通过角为31°,110车型的通过角度为28°。出色的车身参数为摆脱困境提供了坚实的保障。“如果没有‘卫士’这个名字,这款更强大、更先进、更硬派的SUV就不会受到太多争议。”。卫士的涉水深度可达900毫米,在《和平精英》中穿越一条小河是没有问题的。激活涉水模式后,系统会自动优化节气门响应,设置加热和通风使车内空气循环,锁定传动系统等等。这样的“傻瓜”越野不代表时代进步吗?
笔记
拼音 双语对照
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