极氪需推翻三座大山 方能富贵险中求

不得不说，极氪的融资是非常有希望的。兔年新能源赛道的第一场大型融资晚宴来自氪金。2月13日，极氪宣布完成7.5亿美元a轮融资，投后估值130亿美元。为什么这么有趣？与在美股上市的国内新能源“豪华”车企相比，理想以249亿美元的市值遥遥领先，蔚来市值174亿美元，小鹏市值80亿美元。这三家公司都用了8-9年的时间，而Jikron只用了不到2年的时间。

自2022年下半年以来，传统车企陆续宣布新能源汽车品牌自主融资上市计划。融资183亿元后，广汽埃安估值1000亿元，东风岚图估值50亿元，估值300亿元，阿维塔估值50亿，估值近100亿元等等。吉利极氪的估值在非上市车企中仅次于埃昂，不存在混改问题。吉利极氪在资本市场上的表现，让很多人对吉利的转型相当乐观。然而，这家曾经是中国销量最大的私人汽车公司正在经历一段痛苦的转型期，出现了几何加速故障和Galaxy的出现。新能源领域的前景仍不明朗。氪星应该如何“杀死”自己？翻越“三座大山”可能是唯一的出路。1、 第一座山：吉利父亲的时代回到了2021，当时吉利的新能源汽车品牌主要是吉利汽车和几何。吉利曾希望对高端市场产生几何影响，并采取了全球姿态。然而，“油改电”产品的不断推出一再让消费者失望，几何A（参数|询价）和几何C（参数|询）的销量也基本被家族的曹操消化。吉利已经意识到，很难依靠几何品牌冲击中高端市场，消费者对该品牌的认知已经固化。因此，吉利要想在新能源汽车市场上增加特斯拉等高端品牌的市场份额，吉利肩负重任是必要的。于是，李书福亲自担任董事长，极氪也从平台、技术、资源等多方面受到集团内部的青睐。可以说，极氪承载了吉利在新能源时代的所有梦想。

事实上，极氪001（参数|查询）是一款令人惊叹的四座车，配有3.8秒仪表板、空气悬架、22英寸车轮、Nappa真皮座椅、L2辅助驾驶系统、电动吸盘门、座椅按摩等。这些传统豪华品牌中的可选项目是极氪0.001的标准配置。同时，它还集成了吉利庞大的SEA架构，该架构耗时五年，研发投入超过200亿元。由宁德时代推出的全球首款1000公里续航的麒麟电池，以及吉克朗中心、吉克朗空间、吉克朗交付中心的“三位一体”全直销服务体系。而且，令车迷满意的是，定价并不“令人失望”，符合高端细分市场。

但问题仍然在于消费者对“吉利高端电动汽车”这个品牌的认知。如果一个品牌一开始是低端产品，消费者对它的认知就会形成固化的思维。品牌升级的成本很高，而且周期也很长。与特斯拉和蔚小理这两个“前无古人”的品牌相比，吉克龙背后的“幸运爸爸”总是陪伴着他们，很难改变他们的形象。2、 第二座大山：产品问题·作为一款均价超过30万元的纯电动汽车，其销售前景不难想象。根据终端销售数据显示，极氪001已经销售到295个城市，主要分布在一线和新一线城市。在第一个完整交付年度，极氪共售出71941辆汽车，平均订单金额超过33.6万元。2022年12月，继续蝉联“纯电动汽车销量冠军……

笔记

拼音 双语对照拥有30多万中国品牌的模特”。

事实上，在极氪001 299-38.6万元的价格区间，没有一家竞争对手鼓励它。传统豪华品牌燃油车的奥迪A4L（参数|询价）和宝马3系（参数|报价）；

笔记

拼音 双语对照新能源领域的比亚迪汉、小鹏P7（参数|询价）、蔚来ET5（参数|询）、特斯拉Model Y（参数|咨询）、理想L8等。极氪001作为一款纯电动汽车，其产品力确实突破了一个世界。然而，随着交付达到一定规模，问题就出现了。在2022年的新能源汽车市场，有一个明显的特点，就是消费者对新能源汽车的容错能力在下降。中国第一批造车新势力几乎没有逃过自燃和智能BUG的问题。当传统车企向新能源领域转型时，消费者对续航、安全等问题的要求似乎与新势力有所不同。自然，拥有完整汽车产业体系的传统车企有着更高的要求，它们似乎是“完美的”。目前，极氪001一直保持着“零自燃”的记录，但最近，电源系统故障和中控绿屏等质量问题一直是极氪0.001车主投诉的焦点。纵观汽车质量在线、黑猫投诉等平台，可以看到，截至2月14日，极氪001在汽车质量网站上的投诉数量达到877起，相当于车辆突然跳出“动力有限”、“无法驾驶”等维权信息，冷启动和驾驶过程中的“ESC异常”，以及未履行承诺、服务费和销售欺诈。据了解，安聪明在2023年新年内部信中表示，“不怕用户投诉，就怕用户沉默。畅通用户投诉渠道，把差评摆上台面……”。事实上，这一切都摆在了台面上。

·极氪009和极氪2023的目标销量为14万辆，是去年销量的两倍。为了实现这一销售目标，极氪计划在年内推出两款新产品。你应该知道，009的许多客户都是氪001的所有者，由于老东家对品牌和产品的认可，氪001以高昂的价格创造了销售额。然而，动辄50万元起的价格也超出了老车主的预期。极氪发布的数据显示，极氪009于1月交付，平均订单金额为52.7万元。

·日前，极氪还发布了旗下第三款车型极氪X的官图，并表示售价不会低于20万元。在通往高端豪华电动车的道路上，极氪的定位非常明确。作为一款专注于“3万美元”效应的车型，产品力应该是出众的，并且可能能够形成销量结果。

·缺乏智能目前，氪星的技术实力主要取决于外链。极氪001和009的智能驾驶系统使用了英特尔旗下自动驾驶技术公司Mobileye的芯片。智能座舱分别由延锋伟世通和埃加泰科技提供。在电池方面，极极氪一直坚持采用的是宁德时代，极氪009也是全球首款搭载了宁德时代麒麟电池的车型。极氪001的2023款也可以搭载麒麟电池。新能源汽车市场的考验是智能化、自动化、电动化和数字化。作为国内老牌汽车制造商，依托吉利，吉利极氪拥有丰富的行业经验和产业链优势。面对新能源市场，吉利缺乏智能化，也是吉利的“刚需”。

受多方影响，今年1月极氪的交付量已回落至3116辆，同比下降11.73%，环比下降72.51%。当然，今年1月的销售数字受到国家补贴政策退出和春节等多重因素的影响，不能以现象级的水平来代表。然而，销售额的下降可能是今年“销量增加”的一个缩影和开始。

笔记

拼音 双语对照

标签：极氪特斯拉埃安蔚来小鹏

汽车资讯热门资讯