雪佛兰赛欧停产 上海通用开始规划新赛欧

近日，记者了解到，上海通用雪佛兰赛欧已于1月停产，这款中国首款“10万元轿车”经过8年的市场竞争，终于走到了生命周期的尽头。据记者报道，上海通用汽车将保留赛欧品牌，并为其规划新车型。

据公开统计，今年1月，赛欧的产量仅为9辆，目前已暂停生产。上海通用汽车相关人士也向记者证实，赛欧已经正式停产。去年，赛欧的销量为18961辆，与2006年相比下降了23%。

赛欧是上海通用和整个中国汽车市场的里程碑式车型。正是因为别克赛欧的出现，上海通用开始成为家喻户晓的品牌。当时，市场仍然以公务车为主，少数汽车品牌也很昂贵。老百姓需要的是一款安全配置高质量、齐全、价格实惠的车型。他们正是瞄准了这个市场的需求，并抓住机会于2000年10月推出了被称为“小别克”的赛欧。赛欧一上市就大受欢迎，2001年销量超过5万辆。赛欧之所以取得巨大成功，是因为它率先推出了“十万元轿车”品牌，带领合资品牌集体冲击十万元轿车市场。

然而，随着Polo（Parameter|Inquiry）和飞度（Parameter|Inquiry）等小型车的推出，以及自主品牌车型的不断推出，赛欧在竞争中开始衰落。尽管上海通用汽车不断降低赛欧的价格，但到去年，赛欧的售价已降至5万元以上，车标也在三年前从别克换成了雪佛兰。然而，赛欧的销量并没有改善，停产也是意料之中的事。

目前，上海通用的雪佛兰乐峰和Aveo已经成功取代了赛欧的位置。今年1月，仅乐峰一家就销售了1.1万辆，因此赛欧的退市不会对上海通用今年的销量产生太大影响。

记者从知情人士处了解到，尽管赛欧已经停产，但上海通用并不打算放弃赛欧品牌，并已开始规划赛欧的新车型。然而，具体的模式尚未完全确定。此前也有消息称，赛欧的原型车欧宝Corsair已经发布了最新车型，上海通用汽车可能会推出这款车来取代赛欧，但这一消息尚未得到上海通用汽车的证实。

笔记

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标签：别克雪佛兰飞度Polo

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