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自主份额下降/日系放缓 上半年销量分析

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时间:1900/1/1 0:00:00

根据中国汽车协会发布的数据,2014年上半年,中国汽车产销1178.34万辆和1168.35万辆,产量同比增长9.6%,销量同比增长8.4%。在这些统计数据中,自主品牌虽然同比增长,但市场份额较去年同期下降了3.48个百分点。

奇瑞,长安,哈弗,长城,比亚迪

从每家汽车公司半年的销售业绩来看,25家主流汽车公司中有10家完成了年度销售计划的一半,欧美汽车公司普遍实现了年度销售目标的一半以上。与欧美品牌相比,日本品牌仍以复苏为主,几家主要汽车公司未能完成全年销售任务的一半。自主品牌的市场表现不容乐观。尽管同比有所增长,但市场份额与去年同期相比下降了3.48个百分点。● 2014年上半年,自主品牌的市场份额逐渐下降。中国品牌乘用车累计销售363.03万辆,同比增长1.78%,占乘用车总销量的37.68%,较去年同期下降3.48个百分点。

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上半年,自主品牌乘用车月市场占有率分别为38.41%、38.39%、38.72%、37.09%、36.51%和37.68%。今年上半年,自主品牌车企的市场呈现“冰火两重天”。除了长安汽车、奇瑞、北汽等少数车企今年1-6月出现增长外,其他品牌都出现了不同程度的下滑。

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在前十大乘用车制造商中,长安汽车以199.4万辆的总销量排名第九。在SUV车型中,哈弗仍以17.17万辆位居榜首,奇瑞路虎以6.93万辆紧随其后,位居第五。然而,在车型方面,整个自主品牌线已经退化,没有一款产品晋级前十。

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在销量榜上,长城往年一直处于优势地位,但今年上半年,长城汽车的销量共计28.23万辆,同比下降6%。除2月份外,所有月份的销售额都有所下降。上半年的销售额占其年度销售目标的比例不到40%,仅为39%,难以实现年度销售目标。造成这种现象的原因在于放弃汽车市场和H8暂停销售等因素。

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通过成功的转型,奇瑞已经超过了半年的业绩。今年上半年,奇瑞累计销量为21.9万辆,实现年初设定的36万辆的年度目标应该没有问题。上半年,奇瑞不仅推出了新车,还重点推进了其前沿研发技术体系。

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此外,长安汽车是一股正在崛起的力量。凭借CS35和CS75的热销(参数|询价),长安汽车以199.4万辆的记录在乘用车制造商中排名第九。

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在经销商层面,自主品牌畅销车型的优惠幅度明显小于合资品牌。从北京市场来看,哈弗H6的优惠幅度仍在5000元左右;吉利帝豪EC7的优惠在1.5万元左右;比亚迪F3的优惠幅度为1.2万元,这是一个相对较高的水平。Speedray的折扣幅度是13000元。

笔记

拼音 双语对照

标签:奇瑞长安哈弗长城比亚迪

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