不惜血本 自购评测长安铃木维特拉

2016年，经过20多年的汽车生产，长安铃木终于推出了一款更有趣的小型SUV。首先，我对这家长安铃木汽车公司感兴趣，但也考虑到我平时没有车工作不方便，所以我自己买了一辆长安铃木维特拉。这篇文章也是一篇自我购买的评价！

说起铃木维他奶（以下统称维他奶，源自粤语对维他拉的昵称，但在全国的爱车人士中，我相信没有人不知道维他奶是什么类型的车。），我相信绝大多数人都不陌生。在20世纪90年代的国内市场上，可供选择的车型没有今天那么多。SUV/硬盘越野车型来来往往，就像帕杰罗和丰田LC一样，尺寸巨大，油耗相对可观（在那些日子里，燃油价格太便宜了，我们走吧）。相反，长安铃木维他奶从第一代就进入了国内市场，当时SUV趋势还远未形成。然而，它吸引了许多实用的个人买家，包括改装玩家。而且，应该直言不讳地说，现在风靡全国的SUV潮流的鼻祖是第一代Vitara。虽然它也有一点越野潜力，但它是家用车领域真正的入门级SUV。在那个时代，维他奶就是一个典范！

说到铃木维他奶的历史，可以追溯到1988年。第一代维他奶在日本被命名为Escudo，在全球市场上有很多名字。例如，它在北美被命名为Sidekick，在欧洲被命名为Vitara（在国内也被称为“Vitasoy”），在英国和东欧被命名为Grand Vitara。第一代维他奶于1988年在日本推出，采用非承载式车架设计，一方面可以增加车身的刚度，同时在保持车辆尺寸的同时扩大车内的座位空间。

图片：第一代维他奶在那个年代特别丰富，当时雅阁售价超过40万元。它的价格确实不贵，许多20万出头的家庭都买得起。早期只有三门版本，后期增加了五门版本。

尽管第一代Vitara在国内市场卖得很好，但它既受欢迎又受欢迎，但在随后一个合资品牌蓬勃发展的环境下，它没有更新，意外地选择了停产并在1998年退市。这有多令人费解？尽管日本版的Escudo已经发行了两代，并且略有出口。偶尔，中国也会有两套Escudo，但与满大街的第一代Escudo相去甚远。换句话说，它已经沉没并衰落了。

图：严格来说，目前的第四代维他奶从上一代紧凑型SUV回归到了入门级SUV级别，这似乎是一种自我降级，但这是一个非常明智的决定。

图片：这款维他奶的上身是黑色的，这是铃木通常的双色车身。“如果我把下面的部分盖住，我可能会认为这是一台加速翼飞机。”

图片：这里的造型是铃木维他奶的经典风格。

图片：这是一款顶级车型，而中网则是一款相当恶心的镀铬银色。车主说：低调的黑色中网请还我钱…为什么我觉得这款中网有点路虎的味道？太粗俗了！

笔记

拼音 双语对照图片：雾灯旁边的日间行车灯。

图片：该车型配备了自动大灯，近光灯光源为LED。

我记得我曾经开玩笑说别人的车内饰不好，通常“老师”会告诉你为什么你的内饰比铃木的差。由此可见，铃木在很多人眼中并不是那么主流。事实上，说实话，铃木近年来在内饰工艺上取得了很大进步，作为铃木寄予厚望的SUV，相信维他奶也会取得很大进步。

图片：打开车门，内饰看起来很熟悉，但做工还是不错的。设计风格非常接近我一直喜欢的速度表，方向盘也完全一样。这地毯是随车交付的吗？严重负面评价

图片：实际上，多功能按钮让人头疼。例如，如果你想换一个漂亮的MOMO或Nardi，如果没有按钮，你可能会感到不方便。幸运的是，原来的方向盘感觉不错。

图：自动挡车型配备了换挡拨片。说实话，感觉比较一般。

图片：维他奶自动挡车型搭载了来自爱信的6AT手自一体变速箱。在正常模式下，反应速度相当普通，似乎有点“思考生活”。然而，在切换到运动模式后，情况要好得多。

Image caption既然是维他奶，还需要坚持传统的四驱特性，智能锁定全时四驱模式，这会让其他小型SUV感到羞愧。除了锁定四轮驱动模式外，还有驾驶模式选项。在运动模式下，这款6AT的性能要好得多。

图片：迎面而来的快速机翼有一种视觉上的感觉。

图片：你还想去汽车零部件城买黑皮和红线吗？维他奶是标准的。

图片：中控台顶部有三个圆孔，让人浮想联翩。空调通风口位于两侧，时钟位于中央。圆孔下方是原车带来的导航一体机，屏幕是一块像手机一样的电容式屏幕。

图片：不幸的是，中心时钟既不是IWC万国表，也不是百达翡丽（你真的想得太多了）。然而，购买一辆梅赛德斯-奔驰汽车并将其拆解以安装IWC并不困难。或者，您可能希望拆下时钟，安装一个圆形多功能仪表来实时监测Turbo压力。

图片：标配大型全景天窗。这对家里有孩子的消费者来说真的是个好消息。

图片：靴子很平，但深度一般。为什么？下图是分解图。

图片：行李箱深度不足的问题就在这里。全尺寸备胎占用了很多空间。然而，难怪制造商不提供全尺寸备胎，因为许多人认为这是一种“减配”行为。

图：打开盖子是后塔顶。如果将来为了减震而更换铰链齿，则调整阻尼非常重要。

图片：除了行李箱照明外，它还配备了12V直流电源，适用于连接车载冰箱等。

在这个小排量涡轮增压发动机盛行的时代，一向喜欢自然吸气发动机的日本系统也开始着手涡轮增压。事实上，早在2009年，铃木就正式宣布将向中国推出660CC涡轮增压车型（K-Car，如Wagon R），但今天仍然没有消息。你应该知道，如果有一辆K-Car在一二线的大城市里自由穿梭，那该有多舒服！

笔记

拼音 双语对照铃木最终将其K14C 1.4T发动机应用于新款铃木维他奶。未来，这一发动机机会将搭载更多国产或进口铃木车型。

图片：打开维他奶的盖子，发现一个巨大的黑色物体。“这个巨大的塑料装饰盖很难看，所以作者建议你把它取下来扔掉”。

图：由于长安铃木产品线的产能问题，这款1.4T发动机代号为K14C。这台发动机应该是原装进口的。

新发动机的最大马力为140马力，最大扭矩为每米22公斤。账面数据看起来并不是很突出，但实际效果如何？回头见。在技术方面，有缸内直喷、集成排气歧管和中控凸轮轴等技术。涡轮机来自三菱。铃木表示，未来将推出1.0T和1.2T发动机，这对拥有深厚K-Car制造技术的铃木来说并不困难。

图：全新K14C1发动机采用前后吸气布局，便于放置涡轮。而且增压管路不长，涡轮响应速度很快，在这里备受好评。进气侧有一个可变的正时。

图：涡轮机的位置相当合理，涡轮机和水箱之间仍然有相当大的距离，有效地避免了高温。涡轮上方不会出现像1.5T思域进气管那样严重的大BUG。

图片：这台K14C1机器没有使用更精确、更快速的电子减压阀。取而代之的是使用传统的“真空炊具”。

图：如机舱中所示，维他奶的中冷器设置在前面。然而，由于管道的长度相对较短，响应速度相当快。

图：在车身结构方面，维他奶是一个传说中的“梯形框架”，嵌入承载式车身中。它除了显著提高整车的刚度外，并没有增加太多不必要的车辆重量。关键是车身的整体刚度水平目前无法与大多数源自汽车底盘的SUV相媲美，所以维他奶怎么敢使用锁定的全时四驱模式，这也是一种自信！

图片：我本来想知道如何安装这辆手推车的顶部，但我发现塔架顶部和车身之间有一个加固的连接。换句话说，它带有一个前顶部的酒吧效果。我在这里有点感动。

图片：前悬架采用了常见的麦弗逊式。

图片：在一些媒体看来，扭力梁后悬架不能安装在四轮驱动车辆上。事实上，这是一个很大的误解，铃木维他奶是一个很好的反驳。四轮驱动和扭力梁并不冲突，这只取决于你的扭力梁结构是如何安排的。

不要被这是一辆外观高大上的SUV这一事实所。事实上，这辆车的轴距只有2500毫米，可能大家并不清楚。作者还提到，大众高尔夫7代的轴距为2637mm，这意味着维他奶的转弯半径将小于大众高尔夫7世代。官方数据显示，维他奶的1.4T发动机，搭配6速手动变速箱，百公里加速仅需8.4秒。拥有如此惊人的动力，笔者有理由相信，维他奶绝对是SUV的一把小钢炮，甚至可以通过精心的改装在赛车场上大显身手。笔者个人认为，日本品牌涡轮钢炮在中国市场上存在空白。德国有大众的高尔夫，宝马的1系，美国有福特的嘉年华ST等等。幸运的是，日本也有维他奶！

笔记

拼音 双语对照事实上，当你让我开SUV时，我一开始拒绝了。为什么？熟悉我的朋友都会知道，虽然平日里可以接触的SUV很多，但我对SUV的驾驶体验还是不满意。然而，经过悟弟摄影的一番理解和赞扬，我还是决定给维他奶一个好味道。

如前所述，维他奶虽然也使用承载式机身，但有一个嵌入式梯形框架。这种设计似乎是为越野而设计的，但它可以提供相当好的道路性能。为什么？原因很简单。这种设计除了显著提高车架的刚度外，并没有增加维他奶汽车的重量。这款顶配四驱车型的重量仅为1.2吨，令人欣慰。在试驾过程中，很明显维他奶车架的刚度和江湖上的传言一样好。事实上，这也是许多铃木车型的一个特点。（不吹，不发黑。虽然GK5不错，但车架相对柔软。改装时应注意加强车架。）

图片：这款维他奶越野车不需要。如果这是一把小型钢，那就太好了。在操控方面还有很大的改进空间。

图片：“这款维他奶在动力方面仍然表现不错，在操控和换挡方面有点懒散。如果能推出6速手动四驱版本，应该会吸引更多消费者。”

总结：自从试驾了所向披靡的烤乳鸽、烤乳鸽和汽车司机的飞车。我非常钦佩铃木在制造小型汽车方面的成就，长安铃木维特拉也给了我很多惊喜。第四代长安铃木维他奶首次使用了1.4T等小排量机械增压发动机，无论是在数据上还是在实际性能上都拥有相当大的动力。在这个小排量发动机的邪恶时代，铃木终于跟上了步伐。我相信将来会有更多的车型使用这种新型发动机。极有可能下一代“Swift Sport”也将配备这种发动机，再加上Swift Sport出色的底盘，相信会吸引许多玩家。至于这款长安铃木维特拉的外观，它可能会对本田、X-RV等车型产生巨大影响。无论是配置还是工艺，都是一个惊喜。

笔记

拼音 双语对照

标签：长安大众高尔夫炮发现

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