跳上AE86右侧的驾驶座，我试图忘记藤原隆海和拓久一为它量身定制的神车的光环。因为这不是铁杆Rifani的原因，所以我也更适合带着怀疑的“有色眼镜”来审视过度神化的“运动版COROLLA”。它真的具有完美的机械性能吗？它真的有迷人的独特魅力吗？所有这些问题似乎都在4A GE 7600转/分的轰鸣声中得到了解答。
似乎任何一款成功的车型都逃不过孕育近亲的命运。与目前自主研发的GT86相比，这款底盘编号为AE86的丰田Sprinter Trueno GT APEX三门版车型流淌着第五代COROLLA家族的血液。
然而，不可否认的是，AE86是卡罗拉（参数|询价）家族成员中最叛逆的，丰田只能被迫遵循前后驱动和50:50配重比的布局，以满足其固有的动态气质。4180mm/1625mm/1335mm的车身尺寸完全是标准的运动员身材，在账面数据上只比目前的车型略小。同时，在超轻概念的指导下，900公斤以上的车身重量目前只能与阿尔法·罗密欧4C等车型相媲美。此外，尽管这架AE86已经改装了定制的扭曲牙齿，但它的战斗姿态比原厂状态下的GT86要低。
事实上，翻盖灯造型并不是一种值得吹嘘的设计方法。即使是那个时代的第三代雅阁（参数|询价）也有与AE86相似的前脸。相反，三门的溜背造型开启了家用汽车商业化的新篇章，当然也为独立现款车型提供了灵感。
打开前照灯开关1秒后，翻转灯会自动弹出，有一种迷人的仪式感和来自机械结构的声音。在行驶过程中，关闭大灯也可以有效降低风阻系数。
TRUE NO可以被视为COROLLA衍生车型系列SPRINT的衍生车型，而LEVIN则直接属于COROLLA车型系列。COROLLA LEVIN和SPRING TRUE都是家庭外星人，他们只能用后轮撕裂地面。
动画渡边“章鱼”轮辋不是原来的风格。事实上，原厂配备的是银色四孔轮辋，轮胎规格为175/65 R14。
“D字头”无疑是AE86向神社推广的发起者，据估计，全球80%以上的现有SPRINTER TRUNO将采用这种绘画方法。但如果你仔细想想，过度包装感情将不可避免地削弱其作为工业产品的机械性质。谁会注意到这款DOHC 16V心脏在7600转/分的转速下拥有2个齿轮的惊人动力，可以虐待他人？
笔记
拼音 双语对照
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