深度观察 为何合资小型车纷纷减产/停产

据中国汽车工业协会统计，上半年，A0级轿车累计销量84.1万辆，同比下降16.7%。下降趋势已持续数月，其中合资品牌受影响最大。即使是销量相对较好的车型，如起亚K2（参数|询价）和本田飞度（参数|报价），月平均销量也仅略高于1万辆。为此，一些品牌选择降低A0级轿车的产能，甚至停产。

此前，东风雪铁龙C2因产品竞争力和销量与竞争对手相比存在显著差距而被神龙汽车停产；东风日产Machi采用订单式生产也是出于同样的原因；与此同时，长安马自达2正式宣布暂停生产马自达2。此时，合资品牌的一些A0级轿车已经全部破产，与往年的热销情况相反。

此外，主要生产小型车的铃木品牌在中国的业绩也受到了汽车市场整体下滑的影响。销量大幅下滑，如何应对显然成为铃木需要解决的问题。对此，铃木汽车总裁铃木俊宏公开表示，他将考虑在中国的减产计划。“有必要调整中国的产能，因为中国目前的产能大约是当地销量的两倍。”何时恢复还没有时间表。■ 汽车市场整体销量下滑A0级轿车深受影响A0级轿车排名1:一汽丰田威驰（参数|查询）129152:东风悦达起亚K2107233:广汽本田飞度100514:上海大众Polo（参数|询问）92595:上汽通用赛欧第三厢89616:北京现代瑞纳（参数|咨询）第三厢62707:广汽丰田致炫（参数|查询）58308：长安汽车悦翔，而起亚K2和本田飞度的销量也勉强超过1万辆，A0市场上只有3辆车。此外，东风日产力威、长安铃木驭研等曾经风光无限的合资企业，如今销量徘徊在数百辆至数千辆之间。

对于合资品牌A0级轿车销量的下滑，中国汽车流通协会有形汽车市场分会常务副会长苏辉表示，“不仅是长安马自达2，今年以来整体小型车市场一直在萎缩。今年年初，小型车市场出现拐点，销量开始迅速下滑，这与国内汽车市场的整体趋势有关。汽车市场的全面走弱是受小型车影响的第一个细分市场。”

根据相关调查数据显示，目前国内汽车市场的主要购买人群是30-40岁年龄段，即所谓的“75后”和“80后”一代。这一群体在购车时不再重视价格，而是更加注重车辆的性能和质量。小排量、小空间的A0级轿车不再被上述群体考虑，更倾向于年轻的单身人士和时尚人士。全国乘用车市场信息联席会议秘书长崔东树表示：“面对市场对小型车的需求迅速下降，合资品牌不同程度地减产和停产了A0级轿车，将产能转移到SUV和MPV等热门产品上。”。

笔记

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