国内首例风光储能电池招标再启 技术路径仍徘徊

在拖延了近一年后，国家风光储运示范项目（一期）储能设备采购招标终于重新开始。

3月23日，中国采购招标网发布了《关于华北电网有限公司有限公司国家风光储运示范工程（一期）储能设备采购的通知》，4月15日，发布了《关于国家风光储运示范项目（一期）液流电池系统采购第二次招标的通知》。

去年5月27日，《国家风光储运一期示范工程大河光伏储能电站电池储能系统采购招标公告》中提到，采购14MW×4h和4MW×6h两包磷酸铁锂电池储能设备。最新的招标公告分为五个包，其中四个是磷酸铁锂电池系统，分别为：6MW×6h、4MW×4h、3MW×3h和1MW×2h。最后一个方案是购买2MW×4h液流电池系统。

作为中国首个大型储能示范项目，国家风光储能交通项目自成立以来备受关注。但本报记者独家获悉，自招标公告发布以来，提交招标文件的企业并不多。在磷酸亚铁锂设备招标中，比亚迪（01211.HK）、万向电动汽车有限公司有限公司、天津力神电池有限公司和ATL-东莞新能源电子科技有限公司被确认参与；

在流动电池方面，他们是北京普能世纪科技有限公司有限公司、大连融科储能技术开发有限公司有限公司和国电南瑞（600406.SH）。

除了磷酸铁锂电池和液流电池外，去年招标公告中提到的钠硫电池应该还有机会。中华全国工商联新能源商会储能委员会秘书长林硕表示，“目前，我们也在考虑是否进行国际招标，从日本引进NGK。”

随着新一轮招标的宣布，相关储能技术的优缺点再次引发热议。除了国家风光储运招标公告中提到的三种电化学技术外，目前市场上关注的还有抽水蓄能、压缩空气、飞轮储能、超级电容器等储能技术。

除了一些传统的储能技术外，新兴技术仍处于不同程度的研发中，因此相关部门还没有很清楚哪种技术更具优势。一位关心储能行业发展的人士表示，“这意味着所有技术都有机会，但正是由于支持方向不明确，许多企业仍在考虑是否投资以及投资的风险，这制约了技术的发展。”

液流电池意外进入？

随着国电南瑞的加入，“剧情”得到了丰富。

据了解，国家风光储运工程是由科技部、财政部、能源局和国家电网公司于2009年4月启动的大型新能源项目，预计总投资超过200亿元。

一期工程位于张北县，于2009年底获得河北省发展和改革委员会批准。是国家电网推进的首个智能电网强强示范工程。计划建设100兆瓦风电、50兆瓦光伏发电和20兆瓦储能，总投资约33亿元，由国网子公司国网鑫源控股有限公司有限公司实施。

普能公司董事长于振华曾在接受笔者采访时表示，风光储运一体化项目实际上是对新电池技术应用解决方案的研究。“定位是一个示范项目，而不是一个商业项目，所以电池制造商在做这件事时正在赔钱。”

然而，由于该项目的意义远远超过其自身的经济价值，因此在推出之初也引起了国内电池制造商的强烈关注。许多人认为，这个项目至少显示了国家电网公司的技术偏好。如果示范效果好，它将在下一个项目中处于领先地位，所选技术很可能在未来的智能电网建设中获得利益。

在最新公布的招标公告中，最大的事故应该来自液硫电池。上述关注储能行业发展的人士表示。

他所说的“事故”并不意味着液流电池在去年被国家电网拒绝后实际上进入了招标范围。“普能和大连融科参与竞标，这是很自然的事情，但国电南瑞加入其中的原因是什么？”

虽然大连融科没有普能那么耀眼，但它的技术支持是由中国科学院大连化学物理研究所教授张华敏提供的。早在2004年，张就曾致函中央办公厅、国务院办公厅，建议重视储能技术，可谓国内大型储能电池研究的老手。

“但我没有听说国电南瑞有钒电池产品。”这位关注储能行业发展的人士猜测，“据说他们去年也买了一个仿制药。他们学得这么快吗？”

事实上，在国电南瑞决定参与竞标之前，许多人认为可以保证所有人都能中标。“招标文件是代表普能公司起草的。”一位接近普能公司的人士……

y透露。他还表示，“毕竟浦能在兆瓦项目方面有经验。尽管大华研究所的电池已经在实验室稳定运行了几年，但它们不应该有兆瓦的容量。”

然而，随着国电南瑞的加入，“剧情”变得丰富起来。数字是多少？附带投标？还是让它购买别人的完整系统？有一段时间，各种各样的猜测满天飞。

“我认为事情没有那么简单。两周后开标后我们就会知道结果。”上述关注储能行业发展的人士表示。

关于锂电池的争论

无论哪种新的电池技术，我们都应该以这两起事故为教训，冷静地考虑安全问题。

与液流电池的起起落落相比，磷酸铁锂电池的竞标要少得多。

尽管国内对磷酸亚铁锂的工业投资势头已经超过任何其他国家，但相关企业一度成为资本市场上的“怪物”。然而，只有四家公司提交了投标书。

截至2009年，中国约有150家生产磷酸亚铁锂材料的企业。东海证券研究院汽车与新能源集团分析师吴文照表示，大部分仍处于研发阶段，能够实现量产的企业约有30家。“目前，国内大部分磷酸亚铁锂企业的技术能力只能生产低端材料产品。”

去年发布招标公告时，许多人认为14兆瓦磷酸亚铁锂的获胜者应该是比亚迪，因为比亚迪与国家电网的关系很好。

当时，比亚迪董事长王传福，声称国家电网在5月份与股东沟通时对磷酸铁锂电池持乐观态度。“液流电池只能用作备用电池，不能用作储能电池，这是一个常识性错误。国家电网已经理解了这个错误，液流电池将从储能电池中划掉。”

与王传福当时的高调相比，比亚迪这次要克制得多。我们在大型储能项目的经验方面具有优势。这一次，我们放了两个包裹。比亚迪有限公司北区总经理童杰告诉作者。不过，他表示，不方便透露具体是哪两个包裹。

4月11日下午3点左右，众泰一辆电动出租车在杭州街头行驶时自燃。4月14日下午5点，一辆江淮生产的电动车在合肥街头自燃。“众泰使用通用磷酸铁锂电池，江淮也使用磷酸铁锂。上述锂电池技术人员透露。

事故原因尚未正式公布，但我认为应该是电池问题。中国投资咨询公司高级研究员李胜茂表示，“如果车辆运行时间过长并发热，变速功率会波动很大，这将使电池输出功率过大，并可能导致短路。”

此前，一些关于磷酸亚铁锂优异性能的评论提到，其单体电池使用寿命长、安全性好、高温性能好。

“无论是磷酸铁锂电池技术还是其他新型电池技术，我们都应该把这两起事故当作一面镜子，冷静下来考虑安全问题。中信国安（000839，股票吧）蒙古里电力科技有限公司（以下简称蒙古里电力）副总裁刘正耀表示。

作为中国锰酸锂系统最好的电池公司之一，刘正耀透露，梦古丽动力去年在动力电池上的销售收入为2亿元。“但我们一直在研究大规模储能电池，目前正准备建设储能示范电站。

刘正耀介绍，梦古丽动力生产的锰酸锂电池目前的循环寿命约为2000次。但目前，已经开发出5000-6000个长寿命电池。“专门为储能设计的长寿命电池甚至可以回收8000次，最早将于6月公布。”

与主要用于消费电子产品的钴酸锂相比，成本相对较低的磷酸亚铁锂和锰酸锂是储能电池领域的主要原材料。其中，中国和美国……

e以磷酸亚铁锂为主，而日本和韩国以锰酸锂为主。

2002年，中信国安集团公司与中信国安蒙古里电力科技有限公司有限公司共同投资成立蒙古里发电有限公司。该公司的宣传材料写道：梦古丽动力是中国唯一一家大规模实现大容量锰酸锂系统动力电池的制造商，锂离子储能电池技术接近国际先进水平。

事实上，锰酸锂电池在储能方面的有效性还有待观察。因为即使在国外，这种技术的示范项目也很少。

但刘正耀对锰酸锂电池的未来充满信心。他声称，梦古丽动力生产的锰酸锂电池不受一致性问题的限制，该公司拥有该技术的完全自主知识产权。相比之下，“国外的主流技术是锰酸锂，但磷酸亚铁锂的知识产权在美国。”

比亚迪一直宣称的“铁芯”或“铁电池”，实际上是磷酸铁锂电池。据一些业内人士透露，这是因为比亚迪将在未来美国人寻求知识产权问题时避免诉讼。

尽管受到美国专利的限制，但在比亚迪的示范效应下，已有150多家中国企业涌入磷酸亚铁锂。

然而，近年来，锰酸锂材料在中国获得了更多的支持者。2010年5月底，万向集团旗下万向电动汽车与美国EnerDel公司签署框架协议，在杭州建立全自动电池及电池系统生产基地，EnerDel公司的动力电池主要由锰材料制成。

关于各种储能技术的争论

要么没有足够的示范项目，要么无法大规模生产。

A123近年来在世界各地相继建立了一些成功的储能项目，这可能在一定程度上激励中国制造商追求这项技术。纽约州立大学纳米科学与工程学院教授Unni Pillai表示，“但世界上最常见的项目是钠硫电池储能项目。”

Unni Pillai表示，“日本NGK的技术是最成熟的，NGK在全球安装了215个系统项目，总容量为302兆瓦。”

由于世界上有成熟的项目作为模型，钠液电池技术在中国也受到许多人的追捧，其中中国科学院上海硅酸盐研究所处于领先地位。去年7月，硅酸盐研究院与上海电气集团公司、上海电力公司签署了《关于推进钠硫电池产业化的意向书》。

此次合作被外界视为国家电网公司对钠硫电池技术的特殊偏好。也正是因为这个原因，钠硫电池没有被纳入国家风景储运项目的招标，这相当令人惊讶。

本次招标要求投标人必须是电池制造商，有能力集成电池储能系统并提供完整的集成方案，并且是在中华人民共和国注册的企业法人。我们不符合要求。中国科学院上海硅酸盐研究所能源材料研究中心主任温兆银解释说，“我们的产品无法大规模生产。如果日本人来投标，他们的电池中标就没有问题。”

中国风能和太阳能蓄电池首次招标重启的技术路径仍在徘徊。

据了解，NGK的工业化钠硫电池寿命为10-15年，成本约为2万元/千瓦。硅酸盐研究所的产品使用寿命只有5年，只能作为示范，不能大规模应用。

但我们正在与国家电网组建一家公司，可能会有第三方加入。温兆银说：“未来两三年，我们将专注于建立生产线。”

事实上，国家电网愿意投资钠硫电池，因为它的成本更具优势。

目前，新型电池的价格仍然过高，这就是为什么更多的人选择抽水蓄能和压缩空气蓄能。”乌尼·皮莱说。

在储能领域，其他……

是两个非常重要的指标：放电时间和放电功率。从高功率和长时间两个维度来看，抽水蓄能具有其他技术无法比拟的优势，但受地理条件的限制。

抽水蓄能通常是一个超过100万千瓦的项目，其储能和放电可以在几天的数量级。”林硕介绍说。在中国，抽水蓄能投资不小，其中国网新源控股有限公司有限公司是最大的投资公司。

储能的效果仅次于抽水蓄能。Unni Pillai告诉作者：“西班牙电力公司和太平洋电力公司最近都有压缩公司的项目，即纽约的150兆瓦沃特金斯格伦项目和加拿大的200兆瓦科恩县项目。”。

调频市场首先启动。

电网需要电力，所以风电场有电力来支付账单。

目前，中国没有专门的储能计划，甚至没有一个集中的管理部门。制约该行业发展的主要原因是没有明确的支付机制。

为了在未来发展可再生能源，我们必须重视储能的使用。龙源电力（00916.HK）集团有限公司有限公司执行董事兼总经理谢长军表示。

然而，作为一家发电企业，龙源电力显然没有动力为储能设备买单。储能的未来肯定是一个政策问题，需要国家的支持，因为提供储能参与风电监管会降低发电企业的经济性。”谢先生透露。

他说，目前，电网体制改革对电网的要求仍然希望他们能够承担起调峰的责任，整个调峰的平衡应该由电网来解决。“电网目前也承认这个账，否则他们未来对电网的发展会越来越小。”

许多储能公司也表示希望电网公司买单。对此，林硕表达了不同的观点。“我认为这取决于具体的应用。在不同的应用场景中，不同的利益相关者将受益。在推迟了近一年后，国家风光储运示范项目（一期）的储能设备采购招标终于重新开始。

3月23日，中国采购招标网发布了《关于华北电网有限公司有限公司国家风光储运示范工程（一期）储能设备采购的通知》，4月15日，发布了《关于国家风光储运示范项目（一期）液流电池系统采购第二次招标的通知》。

去年5月27日，《国家风光储运一期示范工程大河光伏储能电站电池储能系统采购招标公告》中提到，采购14MW×4h和4MW×6h两包磷酸铁锂电池储能设备。最新的招标公告分为五个包，其中四个是磷酸铁锂电池系统，分别为：6MW×6h、4MW×4h、3MW×3h和1MW×2h。最后一个方案是购买2MW×4h液流电池系统。

作为中国首个大型储能示范项目，国家风光储能交通项目自成立以来备受关注。但本报记者独家获悉，自招标公告发布以来，提交招标文件的企业并不多。在磷酸亚铁锂设备招标中，比亚迪（01211.HK）、万向电动汽车有限公司有限公司、天津力神电池有限公司和ATL-东莞新能源电子科技有限公司被确认参与；

在流动电池方面，他们是北京普能世纪科技有限公司有限公司、大连融科储能技术开发有限公司有限公司和国电南瑞（600406.SH）。

除了磷酸铁锂电池和液流电池外，去年招标公告中提到的钠硫电池应该还有机会。中华全国工商联新能源商会储能委员会秘书长林硕表示，“目前，我们也在考虑是否进行国际招标，从日本引进NGK。”

随着新一轮招标的宣布，相关储能技术的优缺点再次引发热议。除了国家风光储运招标公告中提到的三种电化学技术外，目前市场上关注的还有抽水蓄能、压缩空气、飞轮储能、超级电容器等储能技术。

除了一些传统的储能技术外，新兴技术仍处于不同程度的研发中，因此相关部门还没有很清楚哪种技术更具优势。一位关心储能行业发展的人士表示，“这意味着所有技术都有机会，但正是由于支持方向不明确，许多企业仍在考虑是否投资以及投资的风险，这制约了技术的发展。”

液流电池意外进入？

随着国电南瑞的加入，“剧情”得到了丰富。

据了解，国家风光储运工程是由科技部、财政部、能源局和国家电网公司于2009年4月启动的大型新能源项目，预计总投资超过200亿元。

一期工程位于张北县，于2009年底获得河北省发展和改革委员会批准。是国家电网推进的首个智能电网强强示范工程。计划建设100兆瓦风电、50兆瓦光伏发电和20兆瓦储能，总投资约33亿元，由国网子公司国网鑫源控股有限公司有限公司实施。

普能公司董事长于振华曾在接受笔者采访时表示，风光储运一体化项目实际上是对新电池技术应用解决方案的研究。“定位是一个示范项目，而不是一个商业项目，所以电池制造商在做这件事时正在赔钱。”

然而，由于该项目的意义远远超过其自身的经济价值，因此在推出之初也引起了国内电池制造商的强烈关注。许多人认为，这个项目至少显示了国家电网公司的技术偏好。如果示范效果好，它将在下一个项目中处于领先地位，所选技术很可能在未来的智能电网建设中获得利益。

在最新公布的招标公告中，最大的事故应该来自液硫电池。上述关注储能行业发展的人士表示。

他所说的“事故”并不意味着液流电池在去年被国家电网拒绝后实际上进入了招标范围。“普能和大连融科参与竞标，这是很自然的事情，但国电南瑞加入其中的原因是什么？”

虽然大连融科没有普能那么耀眼，但它的技术支持是由中国科学院大连化学物理研究所教授张华敏提供的。早在2004年，张就曾致函中央办公厅、国务院办公厅，建议重视储能技术，可谓国内大型储能电池研究的老手。

“但我没有听说国电南瑞有钒电池产品。”这位关注储能行业发展的人士猜测，“据说他们去年也买了一个仿制药。他们学得这么快吗？”

事实上，在国电南瑞决定参与竞标之前，许多人认为可以保证所有人都能中标。“招标文件是代表普能公司起草的。”一位接近普能公司的人士……

y透露。他还表示，“毕竟浦能在兆瓦项目方面有经验。尽管大华研究所的电池已经在实验室稳定运行了几年，但它们不应该有兆瓦的容量。”

然而，随着国电南瑞的加入，“剧情”变得丰富起来。数字是多少？附带投标？还是让它购买别人的完整系统？有一段时间，各种各样的猜测满天飞。

“我认为事情没有那么简单。两周后开标后我们就会知道结果。”上述关注储能行业发展的人士表示。

关于锂电池的争论

无论哪种新的电池技术，我们都应该以这两起事故为教训，冷静地考虑安全问题。

与液流电池的起起落落相比，磷酸铁锂电池的竞标要少得多。

尽管国内对磷酸亚铁锂的工业投资势头已经超过任何其他国家，但相关企业一度成为资本市场上的“怪物”。然而，只有四家公司提交了投标书。

截至2009年，中国约有150家生产磷酸亚铁锂材料的企业。东海证券研究院汽车与新能源集团分析师吴文照表示，大部分仍处于研发阶段，能够实现量产的企业约有30家。“目前，国内大部分磷酸亚铁锂企业的技术能力只能生产低端材料产品。”

去年发布招标公告时，许多人认为14兆瓦磷酸亚铁锂的获胜者应该是比亚迪，因为比亚迪与国家电网的关系很好。

当时，比亚迪董事长王传福，声称国家电网在5月份与股东沟通时对磷酸铁锂电池持乐观态度。“液流电池只能用作备用电池，不能用作储能电池，这是一个常识性错误。国家电网已经理解了这个错误，液流电池将从储能电池中划掉。”

与王传福当时的高调相比，比亚迪这次要克制得多。我们在大型储能项目的经验方面具有优势。这一次，我们放了两个包裹。比亚迪有限公司北区总经理童杰告诉作者。不过，他表示，不方便透露具体是哪两个包裹。

4月11日下午3点左右，众泰一辆电动出租车在杭州街头行驶时自燃。4月14日下午5点，一辆江淮生产的电动车在合肥街头自燃。“众泰使用通用磷酸铁锂电池，江淮也使用磷酸铁锂。上述锂电池技术人员透露。

事故原因尚未正式公布，但我认为应该是电池问题。中国投资咨询公司高级研究员李胜茂表示，“如果车辆运行时间过长并发热，变速功率会波动很大，这将使电池输出功率过大，并可能导致短路。”

此前，一些关于磷酸亚铁锂优异性能的评论提到，其单体电池使用寿命长、安全性好、高温性能好。

“无论是磷酸铁锂电池技术还是其他新型电池技术，我们都应该把这两起事故当作一面镜子，冷静下来考虑安全问题。中信国安（000839，股票吧）蒙古里电力科技有限公司（以下简称蒙古里电力）副总裁刘正耀表示。

作为中国锰酸锂系统最好的电池公司之一，刘正耀透露，梦古丽动力去年在动力电池上的销售收入为2亿元。“但我们一直在研究大规模储能电池，目前正准备建设储能示范电站。

刘正耀介绍，梦古丽动力生产的锰酸锂电池目前的循环寿命约为2000次。但目前，已经开发出5000-6000个长寿命电池。“专门为储能设计的长寿命电池甚至可以回收8000次，最早将于6月公布。”

与主要用于消费电子产品的钴酸锂相比，成本相对较低的磷酸亚铁锂和锰酸锂是储能电池领域的主要原材料。其中，中国和美国……

e以磷酸亚铁锂为主，而日本和韩国以锰酸锂为主。

2002年，中信国安集团公司与中信国安蒙古里电力科技有限公司有限公司共同投资成立蒙古里发电有限公司。该公司的宣传材料写道：梦古丽动力是中国唯一一家大规模实现大容量锰酸锂系统动力电池的制造商，锂离子储能电池技术接近国际先进水平。

事实上，锰酸锂电池在储能方面的有效性还有待观察。因为即使在国外，这种技术的示范项目也很少。

但刘正耀对锰酸锂电池的未来充满信心。他声称，梦古丽动力生产的锰酸锂电池不受一致性问题的限制，该公司拥有该技术的完全自主知识产权。相比之下，“国外的主流技术是锰酸锂，但磷酸亚铁锂的知识产权在美国。”

比亚迪一直宣称的“铁芯”或“铁电池”，实际上是磷酸铁锂电池。据一些业内人士透露，这是因为比亚迪将在未来美国人寻求知识产权问题时避免诉讼。

尽管受到美国专利的限制，但在比亚迪的示范效应下，已有150多家中国企业涌入磷酸亚铁锂。

然而，近年来，锰酸锂材料在中国获得了更多的支持者。2010年5月底，万向集团旗下万向电动汽车与美国EnerDel公司签署框架协议，在杭州建立全自动电池及电池系统生产基地，EnerDel公司的动力电池主要由锰材料制成。

关于各种储能技术的争论

要么没有足够的示范项目，要么无法大规模生产。

A123近年来在世界各地相继建立了一些成功的储能项目，这可能在一定程度上激励中国制造商追求这项技术。纽约州立大学纳米科学与工程学院教授Unni Pillai表示，“但世界上最常见的项目是钠硫电池储能项目。”

Unni Pillai表示，“日本NGK的技术是最成熟的，NGK在全球安装了215个系统项目，总容量为302兆瓦。”

由于世界上有成熟的项目作为模型，钠液电池技术在中国也受到许多人的追捧，其中中国科学院上海硅酸盐研究所处于领先地位。去年7月，硅酸盐研究院与上海电气集团公司、上海电力公司签署了《关于推进钠硫电池产业化的意向书》。

此次合作被外界视为国家电网公司对钠硫电池技术的特殊偏好。也正是因为这个原因，钠硫电池没有被纳入国家风景储运项目的招标，这相当令人惊讶。

本次招标要求投标人必须是电池制造商，有能力集成电池储能系统并提供完整的集成方案，并且是在中华人民共和国注册的企业法人。我们不符合要求。中国科学院上海硅酸盐研究所能源材料研究中心主任温兆银解释说，“我们的产品无法大规模生产。如果日本人来投标，他们的电池中标就没有问题。”

中国风能和太阳能蓄电池首次招标重启的技术路径仍在徘徊。

据了解，NGK的工业化钠硫电池寿命为10-15年，成本约为2万元/千瓦。硅酸盐研究所的产品使用寿命只有5年，只能作为示范，不能大规模应用。

但我们正在与国家电网组建一家公司，可能会有第三方加入。温兆银说：“未来两三年，我们将专注于建立生产线。”

事实上，国家电网愿意投资钠硫电池，因为它的成本更具优势。

目前，新型电池的价格仍然过高，这就是为什么更多的人选择抽水蓄能和压缩空气蓄能。”乌尼·皮莱说。

在储能领域，其他……

是两个非常重要的指标：放电时间和放电功率。从高功率和长时间两个维度来看，抽水蓄能具有其他技术无法比拟的优势，但受地理条件的限制。

抽水蓄能通常是一个超过100万千瓦的项目，其储能和放电可以在几天的数量级。”林硕介绍说。在中国，抽水蓄能投资不小，其中国网新源控股有限公司有限公司是最大的投资公司。

储能的效果仅次于抽水蓄能。Unni Pillai告诉作者：“西班牙电力公司和太平洋电力公司最近都有压缩公司的项目，即纽约的150兆瓦沃特金斯格伦项目和加拿大的200兆瓦科恩县项目。”。

调频市场首先启动。

电网需要电力，所以风电场有电力来支付账单。

目前，中国没有专门的储能计划，甚至没有一个集中的管理部门。制约该行业发展的主要原因是没有明确的支付机制。

为了在未来发展可再生能源，我们必须重视储能的使用。龙源电力（00916.HK）集团有限公司有限公司执行董事兼总经理谢长军表示。

然而，作为一家发电企业，龙源电力显然没有动力为储能设备买单。储能的未来肯定是一个政策问题，需要国家的支持，因为提供储能参与风电监管会降低发电企业的经济性。”谢先生透露。

他说，目前，电网体制改革对电网的要求仍然希望他们能够承担起调峰的责任，整个调峰的平衡应该由电网来解决。“电网目前也承认这个账，否则他们未来对电网的发展会越来越小。”

许多储能公司也表示希望电网公司买单。对此，林硕表达了不同的观点。“我认为这取决于具体的应用。在不同的应用场景中，不同的利益相关者会受益。”

她以新能源获取为例。新能源的获取是波动的和间歇性的。增加储能后，可以提高输出的稳定性，这是电网的好处。然而，如果经过调解后可再生能源能够稳定输出，电网将更多地接入可再生能源，这也将使发电企业受益。说白了，大量的可再生能源可以减少碳排放，所以每个人都是受益者。"

“能源电池，也许没有人真的愿意付账。有限公司副总经理肖耀军认为，只要发电企业提前15分钟通知电网，电网就可以切断风电，并将其与火电一起调度，风电场是否无风也无所谓。

“但在波动的15分钟内，电网无法调度。为了确保风电并网时电力输出的平稳，有必要配备动力电池进行储能。”肖耀军补充道，“电网对电力有要求，所以风电场有动力买单。”

据了解，动力储能电池主要用于调频，其特点是能够在短时间内满足大功率充放电的要求。在各种电池技术中，飞轮储能和超级电容器是最好的。前者没有理论寿命限制，而后者的单次循环寿命为100万次。

“风电一般每年运行2000-3000小时。为了保证电力输出的平稳，应该每10秒充放电一次，因此储能电池每年的充放电次数为100万次。目前只有飞轮才能承受高频率的充放电。肖耀军说。

（编辑/李燕郊）“

她以新能源获取为例。新能源的获取是波动的和间歇性的。增加储能后，可以提高输出的稳定性，这是电网的好处。然而，如果经过调解后可再生能源能够稳定输出，电网将更多地接入可再生能源，这也将使发电企业受益。说白了，大量的可再生能源可以减少碳排放……

s、 所以每个人都是受益者。"

“能源电池，也许没有人真的愿意付账。有限公司副总经理肖耀军认为，只要发电企业提前15分钟通知电网，电网就可以切断风电，并将其与火电一起调度，风电场是否无风也无所谓。

“但在波动的15分钟内，电网无法调度。为了确保风电并网时电力输出的平稳，有必要配备动力电池进行储能。”肖耀军补充道，“电网对电力有要求，所以风电场有动力买单。”

据了解，动力储能电池主要用于调频，其特点是能够在短时间内满足大功率充放电的要求。在各种电池技术中，飞轮储能和超级电容器是最好的。前者没有理论寿命限制，而后者的单次循环寿命为100万次。

“风电一般每年运行2000-3000小时。为了保证电力输出的平稳，应该每10秒充放电一次，因此储能电池每年的充放电次数为100万次。目前只有飞轮才能承受高频率的充放电。肖耀军说。

（编辑/李燕郊）

标签：比亚迪江淮众泰北京世纪

汽车资讯热门资讯