距离2016年里约奥运会开幕还有不到十天的时间，你最感兴趣的项目是什么？是有很多鲜肉参加的游泳比赛，还是有很多美女参加的体操比赛，还是让人兴奋的短跑比赛？每一场激烈的冠军赛总是能让人兴奋不已。他们喝酒、手、熬夜、在朋友圈刷分，第二天去上班时还带着大大的黑眼圈。体育运动已经成为一项全民参与的大事。以“运动”为卖点的汽车也出现在我们的视野中。紧凑型车中有许多“运动”车型，售价不到15万元，外观运动时尚，符合年轻人的口味。最重要的是，它们都具有良好的操控性能。今天，让我们横向比较四款“运动神经发达”的A级车，看看谁是最强大的“运动家”。
我们这次比较的车型是2016款东风本田思域（参数|询价）220TURBO汽车豪华版、2017款上汽通用雪佛兰科鲁兹3节1.4T DCG先锋天窗、2016款长安马自达昂克赛拉（参数|报价）3节1.5L汽车豪华版和2015款长安福特新福克斯3节（参数|咨询）1.6L汽车时尚版。为了确保比较的公平性，比较中所选车型的价格相似。让我们看看他们的行为。与制造商的车型指导价及其售价相比，最大扭矩为220牛米。匹配是一个无级变速器。
思域搭载1.5升涡轮增压发动机，最大功率130千瓦，最大扭矩240牛米。匹配的是7速双离合器变速器。
克鲁兹搭载1.4升涡轮增压发动机，最大功率110千瓦，最大扭矩148牛米。匹配的是6速自动变速器。
Unksera搭载了一台1.5升自然吸气发动机，最大功率为86千瓦，最大扭矩为159牛米。匹配的是6速双离合器变速器。
新款福克斯搭载1.6升自然吸气发动机，最大功率92千瓦。与运动型车型相比，底盘悬架和转向的设置和调整直接影响路感。这四辆车的底盘悬架设置非常接近。前悬架采用麦弗逊独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架，但康力斯采用后扭杆梁+瓦特连杆非独立悬架。非独立悬架的优点是其结构简单、制造成本低、易于维护和占地面积小。然而，多连杆独立悬架可以提供多个方向的控制力，使车轮具有更好的行驶轨迹。多连杆悬架常用于B级中高端汽车，也可用于A级轿车。可以看出，这三款车型真正专注于运动，成本更高，操控极限也比科鲁兹更好。然而，在过弯时，克鲁兹的侧倾控制得很好，这也是由于独立的后悬架，这有优点也有缺点。在转向辅助方面，近年来，制造商一直在推广电子转向辅助，这种辅助在低速行驶时相对轻便快速。然而，我们不得不承认，从驾驶乐趣的角度来看，机械液压辅助的路感更为直接。底盘悬架和转向对比车型2016东风本田思域220TURBO自动豪华版2017上汽通用雪佛兰科鲁兹三厢1.4T DCG先锋天窗版2016长安马自达昂克赛拉三厢1.5L自动豪华版2015长安福特新福克斯三厢1.6L自动时尚驱动形式前驱前驱前驱动前悬架类型麦弗逊式独立悬架麦弗逊独立悬架麦弗逊式独立悬挂后悬架类型多连杆独立悬架后扭杆梁+瓦特连杆非独立悬架多连杆独立悬挂多连杆独立悬置多连杆独立悬浮助力形式电力辅助电动助力机械液压助力ECKA.com
笔记
拼音 双语对照
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