选车谜团 真皮座椅一定比织物座椅好？

目前，由于成本问题，汽车市场上许多车型在高端车型上只配备了真皮座椅，因此真皮座椅给消费者留下了“高级”的印象。因此，许多价格较低的车型为了追求车内的装饰质感，大规模使用仿皮材料和仿皮座椅。然而，关键问题是，真皮座椅或仿皮座椅一定比织物座椅好吗？

虽然已经过了夏天最热的季节，但我们仍然能感觉到闷热的天气。实验当天的温度是30摄氏度，多云。在用温度测量测量之后，表面温度为37摄氏度。两辆测试车的座椅颜色是最吸热的黑色，但材料不同。

夏天已经过去了，秋老虎的余晖还没有褪去。虽然多云，但气温仍达到30摄氏度，地表温度甚至达到37摄氏度。

在这两款实验车型中，织物座椅配备了广汽本田飞度1.5L CVT LXS舒适天窗版（参数|询价），而另一款宝沃BX5（参数|询）25TGDI自动四驱高级版，即宝沃BX 5的顶级车型，则配备了皮革座椅。视觉效果汽车的配置只不过是一个大屏幕、大轮圈、整个汽车的N个摄像头和真皮座椅。因此，在视觉效果方面，真皮座椅可能优于织物座椅。

由于皮革材料的成本明显高于织物材料，并且皮革接缝处的缝线也能反映工艺的质量，因此皮革座椅显然看起来更有档次。

虽然现在织物座椅的人体工程学设计已经到位，座椅的座垫和靠背非常光滑，织物的接缝过渡均匀，但视觉效果仍然不如真皮甚至仿皮。除了视觉效果外，皮革的触感也非常出色。当然，由于工艺和原材料的差异，皮革也可以是软的或硬的。

宝沃BX5 25TGDI自动四驱高级版车型配备的真皮座椅表面柔软，手感光滑。然而，也正是由于相对平稳的感觉，车身在转弯时很容易滑出座椅。

相比之下，织物座椅基本上没有太软或太硬的感觉，表面相对粗糙。面料纹理清晰可见，具有良好的防滑效果，更容易在曲线中保持良好的坐姿。尽管加热实验过程中空气温度的升高会让人感到不舒服，但他们上车后首先接触的是座椅。因此，座椅温度升高的速度和幅度成为座椅是否舒适的条件之一。我们将把两辆正常使用的汽车放在阳光下大约半个小时，模拟临时停车时的场景，然后测量座椅的温度。

车辆静置30分钟后，宝沃BX5的内部温度为37摄氏度。

此时，皮革座椅在暴露于阳光下30分钟后的表面温度为44.5摄氏度。需要注意的是，BX5 25TGDI自动四轮驱动高级版配备了防紫外线/隔热玻璃。

照明30分钟后，车内温度为35摄氏度。

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在没有隔热玻璃飞行度的情况下，座椅照明部分的表面温度达到47摄氏度，比人体温度高出10多摄氏度，甚至比BX5的座椅表面温度还要高。

笔记

拼音 双语对照

标签：飞度本田

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