一千年的梦想,一千年的激情。中国宇航员已经将前辈们的梦想变成了现实。从1999年“神舟一号”发射到今天“神舟七号”成功飞行,短短9年时间,中国航天事业完成了从无人到载人、从一人到多人的跨越。
作为今年中国航天事业的亮点,“神舟七号”不仅在乘客数量上超过了“神舟五号”和“神舟六号”,还实现了中国航天员的首次“太空行走”,实现了跨越式发展,对中国航天事业发展意义更大。
广州本田新一代Fido(参数|询价)进行了新的升级,在性能、安全性和实用性方面实现了三大突破,堪比神起的跨越式发展。
性能超越i-VTEC和5AT之间的默契合作
新飞度使用的1.3升发动机已从原来的每缸2气门设计升级为每缸4气门设计,最大输出功率从原来的63千瓦增加到73千瓦。同时,它还在1.5升发动机的i-VTEC可变气门正时系统中使用了凸轮轴切换机构,通过减少气门一侧升程的气门间歇技术进一步降低燃油消耗。
新飞度采用的5AT自动变速器和新设计的自动变速器锁止机构使发动机能够在低速区域进行干预,最大限度地提高城市路段的效率,并实现更好的整体燃油经济性表现。在1.5AT车型上,在S挡时也可以使用方向盘后面的换挡拨片,让车主体验到更多的驾驶乐趣和灵活性。
超越G-CON到ACE技术的安全性
新一代飞度延续了本田传统的G-CON车身技术,为成员提供了安全的乘坐空间。在此基础上,本田也为飞度带来了更先进的ACE技术。ACE结构仍然基于世界范围内经典的“能量吸收和分散”理论。通过独特的结构设计,优化了能量分散的路径,从而减少了客室的变形,进一步保证了新飞度车身的安全性。此外,四气囊、侧气帘、ABS+EBD集成制动系统、四轮盘式制动器等安全设备为新一代飞度的安全性能提供了充分的保障。
超越MM设计理念的实用性
新一代飞度延续了本田的“MM设计理念”,即乘客享有最大的空间,机器占据最小的空间。短前舱、高车身和长轴距从头部、肩部和腿部等各个方面为乘客提供了宽敞的驾驶和乘坐空间。其配备的“ULT Seat”后排座椅可以像MPV座椅一样完全向前扁平,也可以单独抬起坐垫,为宽敞的后备厢空间腾出空间,可以容纳更多大件物品,满足家庭用户的用车需求。为了方便司乘人员存放食物或冷饮,新一代飞度还在车内增加了冰箱,使空间更加实用。
从神舟六号开始到神舟七号成功发射,载人航天工程一步一步实现了完美的自我超越。在神舟六号的基础上,神舟七号不仅增加了载人飞船的数量,还增加了太空行走的次数,这必须说是一次非常值得骄傲的超越。广州本田的新一代飞度在老款车型的基础上,在各方面的表现都有所提升。与神舟七号一样,它也完成了一个完美的自我超越过程。
笔记
拼音 双语对照
近日,爱卡汽车从广汽本田汽车俊诚特约销售服务店获悉,店内飞度现车充足,3月21日前购车可优惠1万元。感兴趣的朋友不妨关注一下。
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