[第一电气网]（作者杜君毅）公交公司如何看待新一轮新能源汽车推广政策？第一电气网的作者采访了宇通、中通、金旅三家公司负责新能源汽车的高管。他们透露，开发10米以下纯电动公交车和防止地方保护主义的意图有利于扩大市场。
机遇：开发1000米以下的纯电动公交车。
9月17日，财政部公布了四部委制定的《关于继续推广应用新能源汽车的通知》，明确了未来三年新能源汽车补贴规则。
新政增加了对6至8米公交车和8至10米公交车的补贴。对此，几家领先的公交公司表示，将根据政策指导推出相关纯电动汽车。中通新能源客车营销公司副总经理刘松波表示，中通曾生产过8米以上纯电动客车，未来将根据政策导向，加快相关车型的研发和生产。
宇通客车内部人士表示，宇通一直在研发6-8米的纯电动客车。然而，这种类型的汽车的市场前景尚不明朗。他认为，如果将6-10米的公交车定义为小型客车，那么它可以搭载的乘客数量很少，成本也太高。这个范围内的汽车只适用于一些班车或公务用车。
金色乘用车的一位负责人告诉笔者，金色出行之前生产过一辆7米纯电动公交车，但销量很小。新的补贴政策出台后，应该会起到一定的积极作用，但具体的研发和生产计划要根据市场需求来决定。
纯电动公交车
担心：插电式混合动力很难推广
就新能源公交车而言，保持了对纯电动公交车的补贴，扩大了补贴范围，这明确了公交车电动化的趋势。对插电式混合动力公交车的补贴大幅下降。宇通客车内部人士表示：“此次调整将使许多车企无法真正推广插电式混合动力公交车。”
对于新政中插电式混合动力公交车补贴下降的调整，宇通内部人士表示：“这一调整将使许多车企无法真正推广插电式混动公交车。”他给笔者算了一笔账。根据规定，插电式混合动力公交车在纯电动模式下的行驶里程应在50公里以上。按照3.5元/瓦时的价格计算，50公里所需的电池成本将达到17.8万元。加上其他组成部分的成本，成本远远超过补贴金额。
激励：我们将进军更多的城市。
对于新政中“推广应用的国内外品牌汽车数量不得低于30%”的规定，上述中通、金旅和宇通人士均表示，他们对打破地方保护有积极作用，并将计划进军更多城市。
目前，混合动力公交车补贴方案尚未出台，车企正在密切关注。刘松波表示，中通将继续加大节能汽车的研发力度。他认为，与纯电动汽车相比，混合动力技术已经成熟，具有市场空间。它是目前最现实、最受欢迎的节能环保汽车，但目前的成本并没有降低，仍需要补贴来推动推广。
版权声明：本文版权归第一电气网所有，请转载，但请务必注明出处。[第一电气网]（作者杜君毅）公交公司如何看待新一轮新能源汽车推广政策？第一电气网的作者采访了宇通、中通、金旅三家公司负责新能源汽车的高管。他们透露，开发10米以下纯电动公交车和防止地方保护主义的意图有利于扩大市场。
机遇：开发1000米以下的纯电动公交车。
9月17日，财政部公布了四部委制定的《关于继续推广应用新能源汽车的通知》，明确了未来三年新能源汽车补贴规则。
新政增加了对6至8米公交车和8至10米公交车的补贴。在这个……
gard，几家领先的巴士公司表示，他们将根据政策指导推出相关的纯电动汽车。中通新能源客车营销公司副总经理刘松波表示，中通曾生产过8米以上纯电动客车，未来将根据政策导向，加快相关车型的研发和生产。
宇通客车内部人士表示，宇通一直在研发6-8米的纯电动客车。然而，这种类型的汽车的市场前景尚不明朗。他认为，如果将6-10米的公交车定义为小型客车，那么它可以搭载的乘客数量很少，成本也太高。这个范围内的汽车只适用于一些班车或公务用车。
金色乘用车的一位负责人告诉笔者，金色出行之前生产过一辆7米纯电动公交车，但销量很小。新的补贴政策出台后，应该会起到一定的积极作用，但具体的研发和生产计划要根据市场需求来决定。
纯电动公交车
担心：插电式混合动力很难推广
就新能源公交车而言，保持了对纯电动公交车的补贴，扩大了补贴范围，这明确了公交车电动化的趋势。对插电式混合动力公交车的补贴大幅下降。宇通客车内部人士表示：“此次调整将使许多车企无法真正推广插电式混合动力公交车。”
对于新政中插电式混合动力公交车补贴下降的调整，宇通内部人士表示：“这一调整将使许多车企无法真正推广插电式混动公交车。”他给笔者算了一笔账。根据规定，插电式混合动力公交车在纯电动模式下的行驶里程应在50公里以上。按照3.5元/瓦时的价格计算，50公里所需的电池成本将达到17.8万元。加上其他组成部分的成本，成本远远超过补贴金额。
激励：我们将进军更多的城市。
对于新政中“推广应用的国内外品牌汽车数量不得低于30%”的规定，上述中通、金旅和宇通人士均表示，他们对打破地方保护有积极作用，并将计划进军更多城市。
目前，混合动力公交车补贴方案尚未出台，车企正在密切关注。刘松波表示，中通将继续加大节能汽车的研发力度。他认为，与纯电动汽车相比，混合动力技术已经成熟，具有市场空间。它是目前最现实、最受欢迎的节能环保汽车，但目前的成本并没有降低，仍需要补贴来推动推广。
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