C-NCAP中心直击飞度碰撞测试

目前，每个人都熟悉C-NCAP安全碰撞测试，并希望通过现场碰撞测试和最终结果来确定车辆的安全性能。然而，与综合安全技术相比，C-NCAP测试的是更多的被动安全技术和有效性。近日，备受关注的小型车New Fido（参数|查询）在天津C-NCAP碰撞测试中心完成了碰撞测试。现在让我们来看看在发生碰撞事故时，Fido的安全技术会如何？

G-CON技术确保车身结构完整

正面100%重叠刚性屏障碰撞试验

从现场来看，在新型飞行器的正面100%碰撞测试中，前发动机舱倒塌更为严重，但从挡风玻璃到后部的车身结构保持完好，工作人员能够轻松打开车门。这意味着，在发生正面碰撞的情况下，首先可以确保救援人员为车内乘客提供有效的治疗。

回顾碰撞时车身的性能，我们有理由相信本田独特的G-CON车身技术在碰撞中起到了保护作用。G-CON技术在其车辆中得到了广泛应用。新款雅阁（参数|询价）与新款飞度相同。此前，新款雅阁在碰撞测试中获得了五星级+安全评估，这也依赖于本田的G-CON技术。

此外，本田最新的ACE设计理念也是车辆安全的保障之一。ACE结构仍然基于全球公认的“能量吸收和分散”的经典理论。当车辆遇到正面碰撞时，车辆前部的发动机舱成为碰撞能量的第一个吸收器，同时通过上部和下部快速分散能量。虽然发动机舱损坏严重，但它能有效分散碰撞时的冲击力，确保车身尽可能不变形，避免对车内乘客造成进一步的挤压伤害。

可变形移动式护栏侧面碰撞试验

上述高科技车身结构技术依赖于客室的高强度设计。新飞度在前保险杠、前纵梁、A柱、B柱、侧壁、中央油箱框架等关键部件中大幅增加了高强度钢的使用，形成了高度刚性和安全性的车身结构。根据相关数据显示，新飞度车身结构的刚度比上一代增加了164%，这被认为是新飞度能够在正面和侧面碰撞中保持相对完整车身的原因之一。

安全气囊的全方位保护

为了减少正面碰撞中巨大的惯性力对驾驶员和乘客造成的伤害，现代汽车通常在驾驶员方向盘中央安装安全气囊。一些车辆还在副驾驶座前的手套箱上端和副驾驶座上安装了安全气囊，更好地保护了司乘人员的生命安全。

安全气囊及时展开

新款Fido不仅为前排的驾驶员和乘客座椅配备了安全气囊，还配备了可选的侧气囊和侧气帘。无论是正面碰撞还是侧面碰撞，我们都可以看到新的Fido安全气囊能做什么。在正面碰撞测试中，前部双安全气囊准确弹出，与假人有明显的接触痕迹。及时引爆前安全气囊是对假人头部和胸部最有效的保护措施。在侧面碰撞试验中，当车内假人的身体向一侧倾斜时，侧气囊为假人的身体提供了良好的保护。

从近年来经过安全碰撞测试的车型来看，小型车和日系车的安全性越来越受到制造商和消费者的关注。作为时尚两厢车试驾的领军者，新飞度在安全性方面能否得到认可？从我们了解到的信息来看，2009年第一批车型的评估结果可能会在上海车展之前公布。让我们拭目以待，新飞度是否会成为广本的下一个五星级安全将军。

笔记

拼音 双语对照

标签：飞度本田雅阁理念现代

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