作为本田旗下的全球战略车型，继雅阁（Parameter|Inquiry）和思域（Parameter|Inquiry）之后，飞度（Parameter|Inquiry）自2001年6月上市以来，已在全球115个国家售出230多万辆汽车，年均销量达到40万辆。飞度诞生于本田的“GSC”全球通用小型车平台，2001年一上市就获得了日本“年度汽车”奖，并于2002年获得了日本市场单一乘用车品牌的销量冠军。2003年，飞度开始了其在中国市场的激动人心之旅，当年销量达到8万辆，其中仅12月就有近万辆，并连续位居小型车月度销量第一。到目前为止，国内总销量已超过33万辆，引发了掀背车在中国的市场趋势，使其成为小型车的领先车型。
顶级安全成就品质
说飞度是一款精品车并不为过。Fido在全球市场上的持续受欢迎归功于其一流的安全质量和设备。欧洲市场上的EURO-NCAP四星级安全碰撞性能大大提高了Fido的质量。出色的G-CON车身结构和坚固的底盘使飞度拥有与中级车相当的安全保障。传统的安全配置，如ABS、EBD、SRS双安全气囊和儿童锁，都是相当多的动态配置。除了标准的预紧式前排座椅三点式安全带、后排座椅安全带和可以缓冲颈部碰撞的前排座椅外，飞渡轿车还可以有效保护车内成员的安全。同时，发动机罩、保险杠和挡泥板的设计可以充分吸收行人和车辆碰撞产生的能量，最大限度地减少对行人的伤害。
飞度进入中国市场以来，得到了市场的高度认可。巨大的市场销售量不言而喻。以下荣誉，如2004年中央电视台年度经济型轿车、2004年J.D.Power新车质量研究入门中型车冠军、2005年年度汽车工程设计奖、2006年中央电视网节油挑战赛冠军，都获得了“小型车之王”的美誉。
传承超越，精彩演绎
在继承和超越旧款车型的基础上，全新飞度一上市就展现出了其非凡的“经典”特质。在本田全球首个综合安全碰撞实验室进行的“车对车”碰撞中，新一代飞度以50%的偏差与最大、最重的本田车型LEGEND相撞，展示了其高水平的安全性能。“我们继续应用本田精湛的G-CON全方位碰撞安全技术，并首次采用ACE高度兼容的车身结构，该结构在第八代雅阁上取得了显著成效。不仅如此，新款Fido还在前保险杠、前纵梁、A柱、B柱等处采用了高强度钢板作为结构加强件r、 侧壁、中央油箱框架和其他车身部件，与上一代车型相比强度提高了164%。”，这为新飞度获得日本J-NCAP六星级安全评价和“美国公路安全局”驾驶员的五星级表现提供了保障。同时，四轮盘式制动系统和更优化的驾驶室视野是驾驶安全的可靠保证。作为一款小型车，新飞度的安全技术可以说取得了显著的成效。
自去年新一代飞度在日本上市以来，它以惊人的销售表现赢得了“2007-2008日本风云汽车”年度大奖，这是继第一代车型获奖后的第二次峰会。在日本新车销量排行榜上，新飞度已经连续八个月蝉联冠军。在北美汽车市场的整体下滑中，新菲多在6月的销量榜上排名第一，赢得了10003辆的销量，实现了惊人的100.5%的增长，再次验证了菲多品牌强大的市场吸引力。
“世界上最安全的汽车”一直是飞度前进的方向。在老飞度出色表现的基础上，本田仍在以“无情创新”的方式对新飞度进行升级，在新飞度的安全性方面取得了重大突破和成就。这不仅凸显了新飞度的价值，也将赢得未来的世界。（仅限广州本田）
笔记
拼音 双语对照
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