从赛道到公路高性能兼顾长续航 蔚来ES6

蔚来ES6（参数|询价）不仅是蔚来的第二款量产车，也是一款集高性能和长续航于一体的中型智能电动SUV。它强大的参数会带来什么样的体验？它能在快速市场化的新能源市场中脱颖而出吗？我相信，世界上第一次城市公共道路和轨道测试将给出答案。设计非常像蔚来，更具未来感。蔚来ES6的造型设计延续了蔚来家族的设计语言，同时进行了拓展，使其更加年轻时尚。标志性的“X-Bar”继承了蔚来的家族设计DNA。上下进气格栅的分体式设计降低了视觉重心。配合细长的LED大灯，使前脸显得非常宽阔，展现出一种低趴的动态姿态。从侧面看，悬浮式车顶使车身显得修长，首款纪念版配备的20英寸双七辐黑色合金轮毂与车辆气质相呼应。

蔚来ES6延续了标志性的“X-Bar”设计，是一款中型SUV。ES6的外形尺寸达到了4850mm x 1965mm x 1731mm，轴距为2900mm。它已经接近“中大型SUV”的尺寸，视觉效果明显比奥迪Q5L（参数|查询）和宝马X3（参数|询问）大一圈。与ES8一样，ES6配备了快速充电端口和慢速充电端口，分别位于两个外后视镜的前部下方。充电口采用了全新的电动开启设计，让充电成为电动车车主的日常操作更具科学性和仪式感。

车身尺寸：4850mm x 1965mm x 1731mm当用钥匙接近ES6时，LED智能轮眉灯会自动亮起，再加上自动弹出的隐藏门把手，仿佛在向你问好，瞬间拉近人与车的距离。进入汽车后，座椅将自动调整到驾驶位置。诺米向“车主”致意，所有细节都创造了智能电动汽车的“温度”。在内饰材料方面，传统的高光效果被黑色镀铬的“月食”工艺所取代。大面积的Nappa皮革和缝线交织在一起，结合超细纤维材料天花板和新设计的一体式运动座椅，既显品质又缺乏活力，完美融合了年轻、运动和奢华。车内空间足够宽敞，无论是乘坐空间还是储物空间都很有竞争力。第二排地板完全平坦，真正适合后排三个成年人同时乘坐。

并不是每一款电动SUV都敢下赛道，电动汽车要想获得强劲的加速性能相对容易，但很难接受来自专业赛道的挑战。因此，很少有电动汽车会在赛道上展示自己的实力。蔚来ES6首次正式亮相，便自信地选择了天津V1赛道。上车，系好安全带，踩下制动踏板，挂入D挡，ES6起步很轻。这项首次纪念性创新配备了前置160kW/305Nm永磁同步电机和后置240kW/420Nm异步感应电机。在快速加速过程中，两个电机协同工作，瞬间输出400kW/725Nm的惊人功率，反应非常迅速。当ES6充满电时，你会被牢牢地“压”在座椅上，随着车速的增加，动力会毫无衰减地喷涌而出，让你的血液泵出。在身体感觉方面，官方4.7秒的零加速成绩甚至有些“适中”。同时，值得注意的是，这两种电机之间的合作关系：永磁电机工作时间长，而感应电机只会伺机干预。在实际驾驶中，一切都非常平稳和安静，很难检测到后部感应电机何时会介入。

对于具有“4秒球杆”的高性能电动汽车来说，制动性能尤为重要。ES6的官方100公里制动距离只有33.9米。强大的布雷博四活塞制动系统……

笔记

拼音 双语对照固定前轮。车身在减速过程中坚固稳定，没有摆动或弹跳，让人充满自信。ES6不仅在线性加速和制动方面表现出色，而且具有真正出色的操控性能。得益于超高强度全铝车身和44930牛米/度的惊人扭转刚度，再加上精确平稳的转向和双电机智能电控四驱系统，ES6在弯道中的表现甚至超出了预期，为驾驶员提供了充分的驾驶信心，这是普通SUV无法企及的。驾驶员可以感觉到与电子稳定系统配合的四个高性能轮胎牢牢抓住地面，车身保持出色的跟踪性能，没有明显的头部推挤或转向不足，为驾驶员提供了足够的信心。

强大的动力并不完全取决于ES6的动态性能。在公共道路上，如果温和对待，这款中型SUV也可以变得非常温顺：电动汽车的动力输出非常直接和线性，油门踏板上的每一次微调都可以获得所需的动力反馈。无论是在拥堵的城市地区，在快速和慢速的城市高架桥上，还是在平坦的高速公路上，都可以很容易地控制。配备空气悬架的底盘在处理相对较差的郊区道路时显得平静舒适，坑坑洼洼、腐朽的道路似乎被底盘“吞没”了。预感中的颠簸在很大程度上被无形吸收，车辆始终保持稳定和平静。整车静音性极佳。如果你已经习惯了内燃机的轰鸣声，你可能仍然会感到有点“不舒服”。除了电动机天生比内燃机更安静之外，ES6还在隔音工程上投入了大量精力，双层玻璃的应用就是一个详细的证明。总的来说，这款车的日常驾驶高级感已经可以与大型豪华轿车相媲美。“数字座舱，更配得上智能电动汽车，每次上车，NOMI都会转过身说‘早上好/中午好/晚上好’。随后，全液晶仪表盘和中央11.3英寸高清触摸屏一起点亮，提供里程、导航地图、车辆信息、娱乐信息等内容的全面查看。”.ES6在方向盘和中控台上保留了一定数量的物理按键，使常用功能的操作更加安全；

笔记

拼音 双语对照事实上，如果你真的拥有ES6，这些物理按键很可能会成为车内另一个“主角”NOMI的背景。她不仅拥有当前人工智能和云计算交互系统的所有功能，还可以在执行命令的基础上主动与您聊天。问候和告别一应俱全，拥有人人喜爱的“可爱面孔”和许多可爱的表情，使其成为全球汽车互联技术的巅峰。您可以在开车时使用NOMI切换天窗和车窗，调节空调温度，选择歌曲、电台、设置导航，甚至聊天和讲笑话。

蔚来的智慧不止于此。ES6车辆支持FOTA，可以在线升级几乎所有的车辆控制器，不断探索新功能，给用户带来无尽的惊喜。以ES8为例，从2018年6月底到现在，ES8已经经历了从1.0.0到1.2.3的20多个软件版本，总共实现了200多个新功能和体验优化。其中包括NFC解锁、ACC自适应巡航、百度地图自适应等众多核心功能。在接下来的6月，NIO Pilot的一些高级功能也将向用户推广。所有这一切都不会结束，而只是过程中的一段。与OTA仅限于车载智能系统的一些车型相比，蔚来的整车FOTA能够更全面地实现车辆体验的持续增长，真正配得上“智能”这个词。综合续航里程高达510公里，里程不再焦虑。蔚来ES6是全球首款同时搭载永磁同步电机和感应异步电机的量产SUV。160kW永磁同步电机由蔚来自主研发制造，采用定子扁线技术。与圆形导线相比，它具有更高的槽满效率和有效导线面积，更小的电阻，更小的损耗，最大效率为96.7%。

随着工作条件的变化，前永磁同步电机和后异步感应电机之间会有分工。在低速条件下，前永磁同步电机主要用于独立驱动，而在快速加速和高速条件下，双电机一起驱动，更好地考虑了高性能和长续航。毫无疑问，里程数仍然是大多数用户关心的一个关键问题。配备标准70kWh电池的蔚来ES6首款纪念/性能版具有430公里的NEDC续航能力。5月初，天津的环境温度已达到25摄氏度，有4人，窗户紧闭，空调温度为23摄氏度。ES6在城市拥堵和郊区路况下实现了1:1.06的“真正续航/性能续航”水平。经计算，实际城市+郊区续航里程可超过400公里，ES6性能版和基准版的差异将由蔚来承担：过渡期享受国家补贴，差额将由蔚来ES6购车补贴方案、车型版电池容量国家补贴、地方补贴、首款纪念版70kwh最高3万元、84kwh最高3.6万元、1.8万元性能版/基准版70kwh3万元084kwh3.6万元0爱卡汽车网表www.xcar.com.cn自2019年7月1日起付款。ES6全系列车型过渡期后将按照补贴标准享受国家补贴，企业用户补贴为以下个人用户标准的70%。蔚来ES6购车补贴方案车型版电池容量国家补贴地方补贴全系车型70kwh 20000元084kwh 25000元0爱卡车网制表www.xcar.com.cn

笔记

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