性价比才是竞争力！新飞度 VS 致炫

在去年年底之前，A0级合资两厢车市场平静的日子已经持续了很长一段时间，直到广汽丰田致炫的诞生。致炫凭借其动感的造型、同级车型中最低的油耗和最大的内部空间——这三者都是中国年轻消费者最关心的问题——吸引了无数消费者的关注，6.98万的起售价使这款“跨级时尚大两厢”车型的“质价比”更高。自上市第一个月以来，致炫已经进入了合资小型掀背车的前三名，并一直保持至今。目前，其累计订单已超过3万份，成为细分市场中最引人注目的“新星”。

本田的“MM”设计理念是“最大限度地扩大乘坐空间，最大限度地减少机械空间”，其紧凑的设计和宽敞的内部空间赢得了许多赞誉。其灵活的操控和质量也是众所周知的。然而，自2008年现款车型飞度上市以来，由于高昂的价格以及价格下降的主流合资A级掀背车和自主品牌车型的双重影响，其市场表现一直不尽如人意。现在，新一代飞度即将在北京车展上正式进入中国。这两个品牌之间的新一轮较量再次成为人们关注的焦点。

外观造型：耀眼、纤细、动感、灵活、紧凑

如果你比较这两款车的外观，你会发现经过多年的演变，这两款汽车已经有了明显的差异。致炫采用的X型前脸、悬浮式车顶、钩型尾灯等元素具有很强的拉伸性，再加上更长、更宽、更短的车身，使其在视觉上更加修长。新款飞度的车身造型线条比老一代车型更为复杂，更多曲线的应用使其看起来更加紧凑。此外，致炫更长的轴距不仅方便设计师创造更大的空间，提高舒适度，还提高了车辆在高速行驶过程中的稳定性。更长的前后悬架还允许车辆在发生碰撞时有更大的折叠空间。

如果给人的第一印象是这两款车的话，现代典型的掀背车设计更像是A级车，而不是A0级车，而略带“掀背”味道的新飞度可以让人一眼认出A0级车的实际尺寸，甚至让人觉得它是一辆A00级车。总的来说，现代的设计更加男性化，而新款飞度则显得更加女性化。

内饰设计：炫目、全面、人性化，全新飞行聚焦驾驶者

致炫的内饰设计也充分考虑了年轻人对其外观的需求。据设计师介绍，致炫的内饰采用了“丝巾扣”的设计理念，简洁明快。如果反映在实际感觉中，简单地说，这是一种对称而有弹性的感觉。进入一辆令人惊叹的汽车会给你一种回家的舒适感。无论你坐在汽车的左侧还是右侧，你都会有很好的空间感。中控台和内饰的仿缝线设计看起来非常高档。音频系统位于较高的位置，最大限度地减少了驾驶员在操纵时将视线从道路上移开所需的时间。较低的出风口可以避免直接空调对面部造成的不适。

新款Fido的内饰保持了旧款Fido的不对称设计。为了最大限度地照顾驾驶员的感受，中控台被设计为偏向驾驶员座椅。大量不规则多边形元素的使用，再加上更复杂、更机械的感觉，使整个内饰看起来更复杂、更有机械感，让人立刻产生在车内比赛的欲望。当然，这样的设计可能会让副驾驶上的乘客感到有点被忽视。前三角窗的表面似乎更有利于确保a柱附近的视野，但该位置的实际视野表现仍然不如耀眼的普通a柱设计。

乘坐和空间：两者都是日本汽车的例子

笔记

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对于日本汽车来说，空间和座椅设计永远不会成为问题。只要你坐在一个令人惊叹的座椅上，你就会发现这套座椅软硬适中，包裹性很好，完全超出了你对这个价位段车辆的预期。同级车型中最大的造型所带来的空间感绝对不会让你失望。几乎平坦的后座平台可以在后座满载时充分伸展每个人的腿。326L的行李空间也完全能够满足日常行李需求——即使是婴儿车和折叠自行车等物品也不是问题。左右两侧的后排座椅可以倾斜6/4，可以让致炫容纳更大的物品。

新飞度的座椅和空间表现给人的印象不亚于惊艳。新飞度的油箱设置在前排座椅下方，后排座椅可以像上一代车辆一样前后折叠，便于存放更高的物体。当然，基于碰撞安全考虑，笔者不建议车主使用该功能；此外，新的飞行度还可以使后排向前转动，以扩大行李空间。

动力：智选将传统技术发挥到极致，飞度勇于尝试新技术

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