对比瑞麒M1/新飞度/雨燕/雅力士-外观篇

2008年是国内汽车市场异常繁忙的一年，许多制造商将其旗舰产品带到了中国，尤其是在汽车行业表现出色的日本品牌。难怪，无论是政策导向还是油价飙升，甚至是恶性的金融动荡，许多消费者的购车预算都出现了缩水，新一轮的购车热自然也就来了。

虽然价格相对较低，但如今的汽车已经不再只是廉价低端的交通工具，与时俱进的消费者也比以前有了更高的要求。因此，将汽车做得更大、更精致已经成为一种趋势。看看我们今天的四位主角，其中三位来自小型汽车之国——日本，他们的成就自然非同寻常。新飞度（参数|询价）和雅力士都是去年刚上市的，仅本田和丰田的金字招牌就注定了它们应有的竞争力。

新款飞度应该被视为精品汽车的标杆，也是让汽车变得更大的好例子。当然，我们不会忽视它的设计感，老飞度的销量就是它获得认可的最好证明。雅力士是一名真正的新兵。尽管丰田在六年前将上一代雅力士带到了天津一汽，但如果没有丰田标志，威姿就不被认为是一支合法的军队。与以上两位相比，最后一位出现在今天的《每日三种》中的斯威夫特已经是一个古老的传奇了。尽管MINI已经在市场上销售了很多年，但它的外观没有改变，日本版MINI的声誉仍然保证了它在市场上的地位。

在介绍了日本三鹰之后，是时候谈谈我们当地的竞争对手了。今天，吕布扮演的是瑞奇M1，一款来自全新品牌的全新车型。说到这一点，有必要首先让我们了解它的背景。

随着2009年奇瑞新品牌的发布，奇瑞汽车已经形成了四大品牌，分别是奇瑞、瑞奇瑞奇、瑞麟和凯瑞。由于瑞奇瑞奇所属的高端乘用车市场，其目标群体面向大众消费者，因此格外引人注目。里奇的行为也是毫不含糊的。不仅其中型车G6在品牌发布当天下线，摆在我们面前的新款小型车M1也紧随其后。

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虽然是新生，但奇瑞的实力不容小觑。A3证明了它已经开始全面提高质量。自然，我们再也不能像看待自己的品牌那样用老眼光看待它了。让我们把那些先入为主的想法抛在脑后，至少我们在M1中找不到任何模仿的痕迹。此外，在看到M1的参数配置表后，我惊讶地发现它并不比日本三鹰差。当然，我们将在后面的内饰部分对具体的内饰和配置进行详细的比较。今天，我们将只谈论外观和造型。尽管很多东西都不一样，但只有没有设计和功能的汽车才没有竞争力。第一印象是，对外观的感知可以在影响消费者方面发挥重要作用，尤其是对于主要客户群体为女性的小型汽车。

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笔记

拼音 双语对照

标签：奇瑞飞度丰田本田大众

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