今年的豪华中型SUV市场注定不稳定。国产宝马X3（Parameter|Inquiry）已经上市，加长版奥迪Q5L（Parameter|Inquiry）也已经亮相，梅赛德斯-奔驰GLC（Parameter|Inquiry）今年也将推出长轴距版。但与这些相比，我更好奇国产东风英菲尼迪QX50（参数|询价），它有全新的车型、平台和发动机。我们似乎无法猜测它的一切。碰巧，今天我很荣幸被邀请参加东风英菲尼迪QX50在中国的第一次媒体评论会，我得以与这款车型近距离接触。
事实上，在此之前，我在深圳的同事已经对QX50进行了详细的现场拍摄。感兴趣的卡片用户可以点击下面的评论图表阅读。
由于我们之前有过详细的现场拍摄体验，今天我们将从设计、工艺、工艺以及豪华感的营造等角度重新体验这款东风英菲尼迪QX50。此前公布的这款车的预售价格区间为35000-510000元，而我们这次体验的2018款2.0T四驱旗舰版则是顶级车型，预售价格为51万元。
此次体验的是东风英菲尼迪QX50 2018款2.0T四驱旗舰版，预售价51万元。由于之前有在店内拍摄的详细现场照片，今天我们主要从设计、工艺、工艺以及奢华感的营造等方面进行重新体验。
这款国产东风英菲尼迪QX50的外观设计与海外版相似，基本恢复了概念车的造型。车身线条非常丰富，将力量与优雅结合在一起。
双进气格栅采用英菲尼迪家族式设计，两侧尖牙让进气充满力量感，拓宽了前脸的视觉空间。魁梧的外形更符合中国人的审美观。
为了不让接缝破坏发动机罩上三维完整的波浪形，QX50使用了外壳式发动机罩。间隙从中间网一直延伸到前照灯上方的A柱。
由于外壳式发动机罩一直包裹到A柱，QX50采用了四连杆设计，以避免在打开发动机罩时与前挡风玻璃碰撞。为了实现漂亮的设计，这款车在工程上投入了大量精力。
星际矩阵LED大灯组造型修长，支持自适应远近光功能。我不知道LED大灯组是否会出现在低配车型上。
新车使用带LED光源的雾灯。值得注意的是，与同级别的其他豪华品牌不同，QX50的设计采用了真正的进气口，而不是装饰。
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新车的侧面线条非常丰富。为了获得足够的立体感和层次感，通过门把手的腰线角度达到了125°，这对冲压工艺提出了重大挑战。
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试驾车型配备了不规则的双五辐轮圈，视觉效果极佳。轮胎采用普利司通专门为SUV制造的ALENZA，注重牵引力、舒适性和静音性。尺寸为225/45 RF20。
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新月形的D柱可以说是英菲尼迪的标志性设计。
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车尾也有复杂的轮廓……
笔记
拼音 双语对照线条，在许多细节上与前面相呼应。双边排气显示了新车的运动感。
笔记
拼音 双语对照
又到了周末，爱卡汽车新一期的周末车闻也如约而至。
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