作为丰田汽车旗下最受欢迎的全球车型之一，凯美瑞的历史可以追溯到不远的20世纪80年代初。自1982年推出第一款车型以来，经济、可靠、安全的产品标签使凯美瑞成为一款具有全球吸引力的成功产品。在中国市场，自第六代车型国产化以来，凭借产品的综合实力，已成为国内中级车市场当之无愧的领导者。不过，对于目前国内中级车市场而言，德系车型暂时失去热度是不争的事实。此刻，低调而强大的丰田以其全新的设计理念、创新的TNGA架构和先进的能效动力总成宣布了第八代凯美瑞的强势回归。
用丰田汽车业务高级副总裁Bill Fay的话来说，新一代丰田凯美瑞将以“令人兴奋的设计、精致的内饰、卓越的驾驶性能、尖端的安全技术和一流的燃油效率来提升其产品价值。与此同时，新一代车型在创造驾驶乐趣和兴奋感方面也提高到了一个新的水平。”，由内而外，我不知道你对凯美瑞的印象如何？这会是邻居的长辈开的家用车吗？尽管新款凯美瑞仍保持着中高端轿车产品的原有定位，但从丰田美版车型中可以看出，丰田正在逐渐年轻化，但同时也不会出现“极致”的特殊造型。不得不说，丰田的设计师已经在时尚和传统之间找到了平衡。
在美国版凯美瑞L、LE、XLE、SE和XSE车型的视觉形式中，设计师努力充分突出新款凯美瑞的个性和运动感。这对于一直坚持中庸传统的丰田和凯美瑞来说，几乎是一个颠覆性的变化。
全新外观设计源自极具表现力的丰田“Keen Look”设计理念。XLE版超大尺寸的下格栅不仅增强了车头的视觉宽度，还塑造了新车咄咄逼人的前脸。
细长锐利的前大灯设计与新一代车型犀利的前脸线条相得益彰。灯室内部采用远近光一体化布局的前大灯，而新款LED日间行车灯也颇具辨识度。
该车低矮扁平的侧面线条使新款凯美瑞的外观具有低重心和运动感的视觉效果。TNGA架构下的第八代凯美瑞车身下部为25毫米，发动机罩下部为40毫米，地板下部为20毫米，有助于提高驾驶稳定性和视野，为驾驶员和行人带来更多安全保障。
随着缓慢回落的曲线，新车尾部的运动感也油然而生。同时，细长的尾灯造型与前大灯的设计风格完全呼应。如果你想更年轻，看看这里！
笔记
拼音 双语对照新款凯美瑞还宣布在北美推出SE和XSE车型，这两款车型更具运动感。黑色车顶的设计和运动化的包围使这辆宜家宜家轿车突然展现出前所未有的运动氛围。
与入门级L和LE以及高级XLE车型相比，运动SE和XSE车型的外观设计增加了更引人注目的运动元素。
硬朗的褶皱设计勾勒出“X”形前脸，使运动版车型的前脸更具冲击力和侵略性。
尾部设计，进一步增强了运动效果，有“性能”的味道，而首款双色车身设计的外观也会让许多轻量化买家眼前一亮。
经过特别改装的尾灯、带扩散器设计的后包围、双边排气布局，让运动版车型固有的霸气显而易见。
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新设计中的19英寸双色铝合金轮圈非常引人注目。我认为新款凯美瑞的外观应该给你留下了深刻的印象，但更令人惊叹的是，你必须打开车门才能感受到它。接下来，我们来看看新款凯美里的惊人变化。
笔记
拼音 双语对照
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