在目前的国内中型车市场上，更大、更实惠的汽车似乎已经无法满足消费者的需求。如何实现更低的油耗越来越受到人们的重视。因此，几乎所有主要制造商都在中型车市场推出了自己的混合动力车型，如凯美瑞（参数|询价）、雅阁（参数|询）、君威（参数|咨询）、索纳塔（参数|征询），以及我们今天测试的起亚K5插电式混合动力版。
事实上，K5在两年前就推出了一款混合动力车型，但在不好的时候，许多消费者可能没有注意到这款车型。如今，受国家补贴政策影响，K5插电式混合动力版卷土重来，外观和内饰基本保持了2016款混合动力车型的设计，动力略有提升。2018款K5插电式混合动力版已在成都车展上市，共推出两款新车型。补贴后，全国统一指导价为1898-20.68万元。
此前，我们在成都车展上拍摄了K5 PHEV的照片，并对其进行了详细的静态评估。因此，本文仅对静态部分进行简要介绍。感兴趣的朋友可以点击下面的链接了解更多信息。
K5 PHEV的外观与汽油版大体相同，最明显的区别是K5 PHIV配备了主动开合式进气格栅，前包围风格也略有改变，增加了一些混合动力版的独特元素。此外，K5 PHEV在车辆的前挡泥板和后部添加了ECO插电式铭牌，突出了混合动力车型的身份。
车身尺寸对比K5 PHEV索纳塔PHEV蒙迪欧（参数|询价）PHEV车长（mm）485548554873车宽（mm）183518351852车高（mm）147514751470轴距（mm）280528052850爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn
与汽油版相比，K5 PHEV在外观上没有太多变化，只是在细节上增加了PHEV车型的具体元素。此外，新车的车身颜色只有黑色和白色，消费者几乎没有选择余地。
笔记
拼音 双语对照
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