自2006年登陆中国市场以来，广汽本田旗下的锋范（Parameter|Inquiry）累计销量已突破100万辆，成为继雅阁（Parameter|Inquiry）和飞度（Parameter|Inquiry）之后广汽本田第三款进入“百万销量俱乐部”的车型。除了卓越的产品力，广汽本田在精准把握年轻消费群体需求的基础上，建立了简约现代的“MODE”品牌世界观。更精确的定位也是其成功的因素之一。今天，我们还邀请了两位先锋车主，与他们聊一聊他们的用车感受，看看两位车主对先锋的评价如何？
本次采访的两位车主分别是2009款1.5L Auto Elite的车主姚先生和2015款1.5L CVT Comfort的车主小叶。
姚先生是一名厨师，目前经营着一家生意兴隆的小餐馆。赚了第一桶金后，我买了这辆前卫的汽车。买车的目的是为了在旅行中占有一席之地，主要是在经济性和实用性方面。
小叶是一名90后，目前在一家互联网公司从事UI设计工作。作为一名设计师，除了对美有一定的追求外，他对自己喜欢驾驶的汽车的驾驶控制和动态性能也有一定的要求。Q： 首先，我想问姚先生，你心爱的汽车是否已经陪伴你近10年了。先锋队一路上的表现让你满意吗？
先生姚明：“一开始，我从许多竞争车型中选择了先锋车型，这是为了欣赏本田汽车的卓越声誉。燃油经济性、耐用性、舒适性和易驾驶性都是当时绝大多数消费者对先锋车型的评价。要知道，先锋车型已经创下了每月过万元的良好销售记录当时，但它的质量已经足够优秀了。"
姚先生：“我的车现在已经行驶了将近13万公里，在一起呆了这么长时间后，冯帆基本上没有出现任何大问题，这给我一种非常放心的感觉。除了它经济的油耗性能和低廉的维护成本外，车辆的整体成本并不高。”
姚先生：“丰富的配置也值得一提，这也是我一开始选择它的一个重要原因。尤其是天窗配置，那时候只有更高级的车型才有。没想到在10万级别的先锋车上看到它。真的很惊喜。”
姚先生：“这款锋范的驾驶体验也很好。动力和底盘的调节主要是基于舒适性。毕竟一辆主要家用的车需要你开得舒服，家人坐得舒服。锋范的乘坐舒适性值得肯定。”
姚先生：“用了这么多年的车，我一点也不后悔选择了vanguard。这辆车退役后，我打算继续选择最新的vanguard作为下一辆车。毕竟它的卓越质量仍然值得信赖。”姚先生对他心爱的车很满意，但毕竟时代在进步，升级车型是不可避免的。接下来，姚先生将以老车主的视角体验小叶2015款车型，看看新款车型的升级有哪些变化？
姚先生：“中网的变化仍然非常明显。与2009年“三杆”的镀铬中网设计相比，2015款采用了飞翼式的家族前脸设计。宽大的镀铬装饰增强了前脸的视觉宽度，也显得更加年轻时尚。”
姚先生：“大灯和我的老款一样，使用卤素光源，但设计仍然更加精致美观。”
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姚先生：“车身的长度和轴距都加长了……
笔记
拼音 双语对照侧面车身看起来更长。我也很喜欢这种强大的刀片式双腰线设计，它有一种肌肉美感。"
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姚先生：“尾部仍然是一种注重简洁的务实风格，但动态组合尾灯仍然具有鲜明的特点。略微向上翘起的小鸭尾设计似乎也很动人。”
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当我到达车内时，2015款的基本功能和配置都很齐全，足以满足日常使用。此外，中高配车型还配备了无钥匙进入、一键启动系统、后空调出风口，更加方便实用。
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姚先生：“后排空间的表现比我预期的要大。与老款相比，它进步了很多。坐在里面翘二郎腿没有压力。中央平台基本是平的，并且随着后排空调出风口的安装，乘坐舒适性大大提高。”
笔记
拼音 双语对照
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