谁想出了这个难题？
我不知道从什么时候开始，中国的中高端轿车有两大阵营——日本和德国。它深深植根于人们的心中，已经成为购车的标准——“选择日系是为了经济舒适的空间，选择德系是为了安全操控。”。这个标准看起来简单易行，但它让客户变成了投降者，因为两个系列的优点是彼此的缺点，选择哪一个是一种妥协！如果你想两全其美，你需要在更高级别的车型上花费更高的价格。这相当于告诉客户，你买不起你想要的完美！这伤害了我的自尊！
因此，客户别无选择，只能自我安慰：当他们选择日本部门称赞自己“聪明”时，当他们选择德国部门称赞自己是“懂车”时，他们甚至互相攻击。一方表示，“永远不要从日本买车”，另一方回应称，“德国部门太炫耀和不诚实了，而且经常发生故障也不慷慨，所以愚蠢的人会买它。”。客户在选车时不断挣扎，买了车后也不平静。他们不顾一切地想证明自己做出了正确的决定，甚至以牺牲他们的情绪为代价。
如何解决？
尽管斗争是痛苦的，但从积极的角度来看，它已经达到了一个“新标准”——谁能够完全打破汽车系统的局限，结合日本和德国的优势，在没有更高成本的情况下，将更有能力赢得客户。
谁来解决这个问题？
汽车制造商当然知道，客户既想要鱼也想要熊掌，所以多年来，德国和日本的部门一直在相互学习，但他们是否学习透彻是另一回事。多年努力的结果是，日本部门仍然是日本部门，德国部门仍然是德国部门，客户继续挣扎。
2013年9月12日，第九代雅阁上市，它将德国的控制、安全、日本的舒适和豪华结合到了与1号相同的水平。它前所未有地实施了鱼和熊掌的新标准，让真正了解汽车的客户发现，错综复杂的日德争端立即成为了一个“伪命题”，多年的悬案得到了一劳永逸的解决！
不用说，《第九代协议》继续发扬了日本传统文化的优势，在处理和安全方面更加傲慢，堪称“道德”，让人信服。
它与传统的日本体制和顽固的德国体制兼容，所以称之为“新日本体制”更准确！更深层次的意义在于，作为“新日系”的领军车型，第九代雅阁彻底颠覆了打造中高端轿车的理念，也彻底释放了你的犹豫和妥协。
雅阁，多年来单一中高端车型的销量冠军，已经被外界打破。
如果“国王”想要回归，就注定不会走老路。
国王决定从内部决裂，重新定义自己。
第九代雅阁继承了日本传统体系的优势，结合了德国传统体系的优点，如操控安全，颠覆了日本传统的造车理念，建立了“日本新标准”。日本汽车的领导者，重新定义了日本新体系。
第九代协议-新日本部门的领导工作！
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