全新路虎揽胜极光上市 售35.58万元起

2019年7月31日，全新路虎揽胜极光（参数|询价）正式上市，售价区间为3558-50.58万元。作为家族中的第二代车型，全新揽胜极光基于捷豹路虎PTA豪华水平发动机平台打造，采用与揽胜Galaxy（参数|询价）风格相同的全新家族式设计语言。技术配置得到了全面改进。全系搭载2.0T英杰发动机，并标配48V轻混系统、智能四驱系统和第二代全地形反馈适应系统。全新揽胜极光的官方指导价是发动机，与之匹配的是9速自动变速箱；

笔记

拼音 双语对照标配48V轻混系统、智能四驱系统和第二代全地形反馈适应系统。

漂亮的设计/类似于小型路虎揽胜脉冲

全新揽胜极光Evoque在造型上与海外车型基本一致。新车采用了与揽胜银河风格相同的全新家族式设计语言，外观也给人一种小型揽胜银河的感觉。

车身侧面也可以看到上一代车型的影子，并保留了标志性的悬浮式车顶造型。向上凸起的腰线从车头一直延伸到车尾，营造出向前俯冲的姿态，整体视觉效果非常动感。与路虎揽胜Galaxy一样，全新路虎揽胜极光Evoque也配备了隐藏式车门把手，解锁后自动弹出，不仅有效降低了侧风阻力，而且看起来很时尚。

全新路虎揽胜极光的尾部造型与前脸相呼应，同时也带有浓郁的家族风格。LED尾灯造型修长，车内灯组呈现“U”字形设计。当在晚上照明时，它有很好的视觉效果。“RANGE ROVER”标志代表其身份标志。此外，新车采用隐藏式双边共双出排气，排气位置较高，工程师对发动机进气装置进行了优化，最大涉水深度可达600毫米。此外，新车的离地间隙为212毫米，接近角和离去角分别达到22°和30.6°。内饰技术爆炸/五屏互联

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谈到内饰，全新路虎揽胜极光吸收了很多路虎揽胜脉动的精髓，无论是方向盘设计还是中控部分的布局都与路虎揽胜脉冲有着高度的相似性。除了采用极简主义的内饰设计风格外，全新揽胜极光还配备了五屏互联，分别是超广角流式内后视镜、全彩色平视显示系统、12.3英寸全液晶仪表盘和由两块10.2英寸高清触摸屏组成的中控台。

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值得一提的是，这两块10.2英寸的中控屏功能非常丰富。上部屏幕负责导航、多媒体、全景成像等功能。屏幕角度可以手动调整。下部屏幕负责车辆设置，如空调。全新揽胜极光Evoque由路虎和百度联合开发，功能丰富，本地化程度高。在手机连接方面，苹果CarPlay和百度CarLife都有配备。乘坐空间不满意

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新车的长、宽、高分别为4371*1904*1649mm，与上一代车型相比变化不大。轴距增加了21毫米，达到2681毫米。在乘坐空间方面，身高184厘米的有经验的人应该坐在前排，并将座椅调整到最低和合适的坐姿。此时，头部应该离车顶大约三到四个手指。

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保持前排座椅位置不变，当天窗遮阳帘关闭时，头部空间约为四指，打开后可达到约一拳……

笔记

拼音 双语对照头部空间。腿部空间大约在四个手指左右，在同级别的车辆中相对狭窄。这种性能并不令人满意。

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后地板有一个大约10厘米的凸起，区域相对狭窄，只能放下一只脚，所以长途旅行仍然有点压力。搭载2.0T英捷力发动机/标准48V轻混系统

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动力部分基于捷豹路虎PTA豪华横向发动机平台打造的新款揽胜极光Evoque。全系搭载捷豹路虎自主研发的2.0T英杰Force，峰值扭矩为365牛米。变速器部分与重新校准的9速自动变速器匹配，并标配48V轻混系统、智能四驱系统、ATPC全地形进程控制系统和第二代全地形反馈适应系统。

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第二代全地形反馈适应系统可提供7种模式可供选择，即自动模式、正常驾驶模式、草地/砾石/雪地模式、泥泞/车辙模式、沙地模式、动态模式和节能模式。在自动模式下，车辆将根据不同路况自动匹配最佳地形模式，即时调整车辆底盘设置和扭矩输出与分配，实现四轮驱动和两轮驱动之间的智能自动切换。相关内容回顾：试驾全新路虎揽胜极光，不仅靠外观取胜，还实拍。全新路虎揽胜极光Evoque将搭载一颗小星星！最美极光海外试驾新一代路虎揽胜极光

笔记

拼音 双语对照

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