是谁在买雅阁 中级车市场购买心理分析

这个熟悉又陌生的名字成为2007年汽车行业最热门的话题。自诞生以来，人们对它承载了丰富的想象力和期望，消费者希望它能像它的两位前辈一样，再次改写高端汽车市场的格局；经销商期待“史上最强雅阁（参数|询价）”重新获得关注；竞争对手偷偷地思考，在另一轮雅阁风暴中，他们受到的打击越小越好。

然而，到目前为止，所有关于新雅阁的相关报道和评论基本上都是观望和预测，行业缺乏对潜在消费者真实心态和市场竞争对手反应的第一手描述。

新款雅阁上市已经一个多星期了。我们试图通过深入的市场观察和冷静的分析，勾勒出新雅阁上市后市场和消费者的真实心态，从而为各方——制造商和竞争对手——提供启示。

一方面，我们通过面对面、电话和电子邮件的方式采访了大量潜在消费者，总结公众对新雅阁的感性理解；另一方面，通过对买家心理和竞争对手对策的现场调查，进行深入理性的对比分析。

我们将意向消费者分为五类：企业管理层、私人业主、公司员工、政府官员和其他群体。进行的调查主要集中在以下几个方面：谁在购买，能否在竞争中获胜，等等。

谁想买一辆新雅阁

尽管制造商没有严格定义新雅阁的客户，但基于旧雅阁消费者的特点以及新雅阁与旧雅阁的传承关系，不难描绘出新雅阁车主的群像。

在我们接触的潜在消费者中，私人车主对新款雅阁表现出了最大的热情。在50位潜在买家中，有18位属于私人业主。这群人选择新雅阁的原因大致相同：在他们从事的商业活动中，新雅阁确实是一个不知名但相对实惠的选择。

最接近私人所有者的是企业中的中层管理人员。他们选择新雅阁的出发点通常与私人车主的出发点相似，但略有不同。他们更看重车辆给他们带来的身份和经济地位象征。他们也有更高的愿景，更喜欢奥迪、梅赛德斯和宝马等品牌。然而，由于他们自己的身份和经济地位，他们也投票支持新协议。

与旧雅阁一样，专注于商用似乎是新雅阁不变的使命。该公司的七名普通员工也将选择权交给了新雅阁。尽管这一群体中更多的消费者认为“新雅阁更适合自己”，但由于经济条件和其他原因，他们在购车时往往倾向于屈居第二，对新雅阁的考虑较少。

对于国内政府官员来说，奥迪一直是最适合他们的品牌，而在奥迪的影响下，德国汽车似乎更受这群人的欢迎。此外，如果主要考虑家庭使用，这群人希望更个性化。

我们将退休人员、在校学生和其他人归类为其他群体。由于经济和其他原因，超过20万元的新协议不在他们的预算范围内。尽管他们对新雅阁充满热情，但50人中只有3人来自这一群体。

另一点值得注意的是，在我们收集的50名潜在买家中，有一半以上是广本的原始客户，其中26人。他们大多是二级买家，希望在原有飞度（参数|询价）和思迪的基础上升级。如此大比例的原始客户购车，对于缺乏品牌忠诚度的国内汽车消费来说并不罕见。这不仅是对广本多年来努力打造的品牌和销售服务体系的肯定，也预示着一个拥有70万用户群的广本品牌，无论是新雅阁还是新飞度，进口都会容易得多。

笔记

拼音 双语对照

标签：雅阁奥迪飞度奔驰宝马

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