对于主要制造商来说，国内中级车市场一直是一个竞争激烈的地方。目前，中级车市场已经从“一家独大，各方力量协同努力”，变成了各自为政的局面。随着大众迈腾（Parameter|Inquiry）、帕萨特（Parameter|Inquiry）等其他汽车公司不断推出新一代产品，以雅阁（Parameter|nquiry）和凯美瑞（Parameter|Inquiry）为代表的日系中级车的主导地位不再明显，甚至大众汽车曾经主导市场的局面已经在业内形成。是放任其独资经营的局面，还是努力追赶并吹响反击的号角？“雅歌和天籁的反击号角已经吹响，但情况如何变化，我们仍需拭目以待”。
根据今年5月和6月的销量统计以及累计销量，德国双雄的整体销售势头依然强劲，在中级车月度销量排行榜上排名前三。除了凯美瑞的出色表现外，雅阁和天籁的表现也不再“光彩照人”。造成这种情况的原因可以从产品本身找到。凯美瑞是日本传统三大品牌之一，由于升级换代，凯美瑞可以保持稳定的销量。然而，前冠军雅阁已经退出前三，而天籁的表现波动很大。
凯美瑞，日本三大公司之一，现在已经实现了代际转变。虽然它还没有回到以前的三脚架地位，但总体上仍然可以与大众竞争，而雅阁和天籁则不尽如人意。但从5月和6月的销量来看，由于降价的频繁推进，雅阁和天籁分别增长了43%和63%，这在一定程度上打破了大众汽车长达数月的“霸主”传奇。
众所周知，与其他车型的竞争不同，中高端汽车是一场技术、车型和品牌价值的竞争。作为目前最成熟、竞争最激烈的市场，中高端汽车市场的成败更多取决于产品的综合竞争力和品牌价值。经过多年的努力，德国汽车的品牌价值已经形成：良好的机械性能、安全性和可控性已经深入人心。困扰德国汽车多年的油耗问题也通过TSI+DSG的促销活动广泛传播给消费者，这在很大程度上扭转了消费者的态度，给德国汽车贴上了低油耗和极致性能的标签。日本汽车也不甘示弱。为了增强竞争力，满足年轻消费群体的需求，在保持稳定氛围的同时，他们还特别增强了产品的运动性和年轻性。此外，它已经开始吸收和学习德国的技术和风格。第八代雅阁就是一个典型的例子。之所以能够在上市后重新获得中高端车的冠军地位，并击败其他车型，一方面是由于其13年来累计销量130万辆，奠定了良好的声誉。另一个重要原因是，它不仅充分继承和发展了旧款雅阁的优势，而且在操控和安全方面充分借鉴了德系车的长处，从而创造了更均衡的车型性能和整体性能。
从今年上半年的整体销量来看，以大众为首的德系车似乎已经形成垄断局面。然而，经过多年的精心管理，日系车已经在中高端市场建立了庞大的用户基础。尽管目前日系车的销量落后，但雅阁和天籁的强劲增长说明了日系车坚持的三大法宝：质量、服务和品牌价值对消费者的深刻影响。今年下半年的比赛才刚刚开始。随着日系车的降价和小改款的不断推出，今年谁将获得销量第一，我们拭目以待！
笔记
拼音 双语对照
近期，广汽本田在上海世博中心隆重举行第九代雅阁上市盛典，正式宣布“全价值进化科技旗舰”第九代雅阁在广汽本田全国特约销售服务店同步上市。
1900/1/1 0:00:00海西车展在即，厦门广本金尚店展前特供30台，优惠提前享，售完即止。
1900/1/1 0:00:00近日，记者从一汽马自达经销商处了解到，Mazda623L旗舰型在全国开展大幅度优惠促销活动，优惠高达2万元，售价为1998万元。
1900/1/1 0:00:005万元以下部分车型价格低于指导价在这一细分市场上主要是微型车当家，在前不久的两会上，李书福曾表示过今年的经济型轿车价格会有一定上扬，但从市场反馈的情况来看，
1900/1/1 0:00:00凯美瑞参数询价、迈腾参数询价、领驭集体跳水拼抢年终行情第八代雅阁参数询价凸现的新车冻结效应，促使中高级轿车市场销量放缓，为化解第八代雅阁的持币待购，
1900/1/1 0:00:001月9日，广本芳村店顺利举行雅阁品鉴会活动，车主兴高采烈地积极参加，主持人热情洋溢地介绍新款雅阁的技术优势和亮点，期间进行了有奖竞猜小游戏，和车主们互动，芳村店还精心准备了丰厚的糕点、水果，
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