由于汽车的广泛使用，道路上的私家车越来越多，交通负担日益加重，随之而来的是数量惊人的车祸伤亡。每个人都知道，良好的驾驶习惯是安全驾驶的重要因素。然而，车辆驾驶安全是由许多因素决定的，包括良好的驾驶习惯和许多其他因素。
我们之前已经介绍过第九代雅阁的盲点显示系统和防撞制动系统。今天，我们将继续介绍其BOS制动优先系统。
日本本田汽车公司曾表示，“通常不同时踩油门和刹车。为了防止驾驶员错误踩下踏板，该公司努力改善踏板的位置和形状。”。这就形成了BOS制动优先系统。
在制动优先系统的情况下，仍然可以通过踩下制动踏板来停止车辆，这也被称为制动优先系统。当所谓的制动优先系统检测到驾驶员施加制动的尝试没有成功时，它将自动将发动机操作切换到怠速状态。
制动优先工作原理
“刹车优先系统”的工作原理是，只有在刹车前油门操作时才能启动，这意味着在车辆行驶过程中，我们首先踩下油门踏板并保持深度，然后用左脚踩下制动踏板。此时，计算机将信号传输到节气门传感器，并使燃油喷射信号最小化。该系统分为两种类型：带电缆加速器的机械式和带电子加速器的电子式。然而，无论实施形式如何，最终的效果都是一样的，避免了刹车和油门打架，导致刹车失灵。以拉动式油门踏板为例。发动机顶部有一个油门开关，一个半圆形的油门开关由钢丝拉动。这根钢丝直接通向油门踏板。当踩下油门踏板时，这根钢丝拉动油门开关，打开油门。但实际上有两根电线连接着油门开关。一个连接到加速器踏板，另一个由节气门缓冲器拉动。“如果没有缓冲，只要松开油门踏板，油门就会立即恢复到怠速，此时你会在车内感觉到一种“沉闷”的感觉，这大大影响了汽车的舒适性。”。所以当你松开油门时，由于油门缓冲的作用，油门不会突然下降，而是缓慢下降。施加在油门踏板上的力越大，油门缓冲的效果就越明显。所以当你松开油门并刹车时，刹车的不仅仅是汽车的惯性，还有高速运转的发动机！因为油门尚未完全恢复到怠速。制动优先系统允许油门的供油系统立即返回怠速位置，即使另一只脚踩在油门上或油门卡住，也不会给发动机加油。即使在正常制动的情况下，具有制动优先系统的车辆的制动距离也会比没有该系统的车辆显著缩短，这大大提高了车辆的安全性能。
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笔记
拼音 双语对照
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