七面埋伏 八代雅阁继续剿杀中高级车市

与中低端汽车市场产销两旺的趋势相比，中高端汽车市场在车型细分方面的选择有些有限，许多车型的销量甚至略有下降。在这种情况下，雅阁（参数|询价）再次选择丰富其产品线：2008年9月12日，第八代雅阁轿车推出了全新的2.4 EX Navi车型，制造商指导价为24.98万元，享受“整车三年或10万公里保修政策”。这是对7月13日推出的2.0升导航系统的一个小改动，并通过2.4L版本再次丰富了雅阁的产品线。

这样，第八代雅阁在2.0L、2.4L和3.5L三种黄金排量组合下，完成了由七款不同配置的新车型组成的矩阵。在18.18万元至33.98万元的价格范围内，它可以满足各种客户的购买需求，同时也使第八代雅阁的产品矩阵在中高端车中排名第一，为不断获得冠军的蓬勃发展的销量增添了一只援助之手。

七方伏击，连续杀死敌人

从细分市场的产品定位来看，八代雅阁的车辆细分已经相当详细，有七款车型针对不同定位的消费群体和不同层次。

首先，我们来谈谈新推出的2.4 EX Navi版本，该版本基于现有的2.4L EX车型，最低配置价格为22.98万。其他配置保持不变，增加的导航满足了部分车主的个性化要求和实际需求。从产品角度来看，完善和丰富产品线是推出2.4 EX Navi版本的主要原因。因为2.4L是同级车中的黄金排量，22.98万辆的低配Accords是销量主力。目前，广本主推车型只有EX和EXL NAVI，售价分别为22.98万元和26.48万元。然而，2.4L的低端和高端车型的价格相差3.5万元，需要一款车型来填补两者之间的差距。这一巧妙的杀招显示了雅高定位的精细化和前瞻性。

2.0升车型是中高端汽车的入门级连接车型。它可以进军高端汽车阵营，并影响紧凑型汽车的主要市场，最大市场空间约为1.6升车型。该产品不失“中高端车”的品牌价值，利润也明显高于A级车，是制造商的必备之地。第八代雅阁还在2.0车型上伏击了三款车型，即2.0 MT、2.0 EX和2.0 EX Navi版本，价格从18.18万到21.98万不等。其中，2.0 MT是雅阁家族中唯一的手动变速器车型，面向入门级或注重驾驶的客户。2.0 EX Navi版本于7月刚刚上市销售，填补了之前没有导航的2.0车型的空白，使2.0级别的配置甚至高于其他车型。

雅阁3.5L定位于入门级C级轿车，售价33.98万。其竞争对手瞄准了皇冠和林荫大道等中型豪华车。它的同行包括新天来公爵等。可以说，竞争对手并不多。在客户群体方面，雅阁3.5L的目标客户是追求更大动力和驾驶乐趣的客户。同时，为了全面提升第八代雅阁3.5L轿车的尊严感和价值感，基于“整车三年10万公里保修政策”，广汽本田还推出了国内首个VIP服务系统，让这一客户群体享受更高的服务待遇。

细分可能导致同一级别的包围和压制

雅阁2.0升主要用于购买商务用车。与蒙迪欧（参数|询价）致胜、迈腾（参数|询）等同级竞争对手相比，2.0L车型只有一款，而且是一款配置极低的手动挡车型。虽然价格很低，但并没有多少人会选择将其用于商业目的。然而，雅阁在这个市场上安排了三款车型，配置齐全，在政府部门，企事业单位在公务车市场和私家车市场都享有良好的声誉，可以……

笔记

拼音 双语对照据说e在官方汽车市场上处于领先地位。2.4排量是雅阁的主要排量，而事实也证明，今年1-8月，第八代雅阁获得了中高端轿车总销量冠军。这两款2.4L车型功不可没，贡献了超过一半的销量。2.4 EX Navi版本的推出进一步细分了2.4L低配和顶配车型之间3.5万的差距，为下半年的销量注入了新的活力。雅阁只推出了一款3.5L排量的车型，由于消费税的影响，超过3万元的成本增加对3.5L的销量产生了一定的影响。然而，作为雅阁高端形象的标杆车型，雅阁仍在入门级高端市场对皇冠等口碑极佳的C级车发起冲击，依靠VCM技术和“VIC”服务将吸引更多新的昂贵客户。

三排量七款车型的细分，让雅阁更能满足中产阶级的各种需求。对2.0升的重视和对2.4升车型的进一步细化，给了八代雅阁足够的竞争力来巩固其冠军头衔。（仅限广州本田）

笔记

拼音 双语对照

标签：雅阁本田皇冠迈腾蒙迪欧

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