与前几代注重商务性能和乘坐舒适性的Accords相比,第九代Accords更注重运动操控性和舒适性。不过,“王婆卖瓜”的行为并不是雅歌君愿意做的,让各大权威媒体的深入评价给大家一些参考。
转向操作灵活准确
驾驶时,可以感觉到电动助力转向使第九代雅阁在低速转向操作时更加便携和灵活,而转向精度并没有降低。总的来说,底盘的结构和调校变化使驾驶雅阁变得更加轻松愉快。
新底盘集舒适性和操控性于一体
第九代雅阁的新底盘平台用麦弗逊式独立悬架取代了前悬架,但工程师们创造性地使用油压结构将副车架连接到车身上进行减震,更彻底地过滤了路面的细微振动。后悬架仍然是一个多连杆独立悬架,将舒适性和操控性结合在一起。此外,在采用EPS电子助力转向后,第九代雅阁具有精致轻便的定位,可以确保足够的路感。及时准确的转向几乎可以让你忘记它1.5吨的自重。
显著加速和平顺性提高
CVT变速箱非常平稳,你几乎感觉不到它会干扰整个驾驶过程。尽管第九代雅阁的前悬架形式已经从双叉臂改为普通的麦弗逊,但在实际驾驶过程中并没有显著差异,而且在一般的日常驾驶条件下更难察觉到细微的差异,车辆的指向性非常清晰。
稳健的整体设置
雅阁的整体悬架设置有些舒适,但不同于一些日系车,它们柔软而没有路感,它可以让你在路面上体验一些经过过滤的必要反馈。在雅阁行走时,最强烈的感觉是它非常稳定,既不会诱使你开快车,也不会让你觉得开车是一项无聊的工作。雅阁的底盘相对平衡,与欧洲汽车不同,它不像欧洲汽车那样容易让乘客感觉到不平的路面,但仍然非常舒适。
这些专业媒体的深入评价对你有参考价值吗?“运动与舒适的完美结合,以及技术与经济的完美平衡,都达成了共识。你还在等什么?”?
笔记
拼音 双语对照
标签:雅阁
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