8月3日，以“重新定义汽车，重新定义出行”为主题的2017全球新能源汽车大会未来车展在上海新国际博览中心正式举行。随着未来车展的开幕，各大车企的参赛阵容纷纷浮出水面。作为中国民营车企的代表，吉利汽车秉承让世界充满吉利的企业愿景，利用新能源汽车的发展优势，将帝豪EV300、帝豪PHEV和远景EV mini三款车型带到了未来的车展上。
参加本次展会的帝豪EV300车型指导价区间为1948-2158万元。地方补贴为1:0.5的地区，补贴后的价格区间为1298-1498万元。
帝豪EV300续航能力强，搭载三元锂电池，综合工况续航里程300公里，定速60公里/小时续航里程360公里，可满足城市日常通勤需求，兼顾郊区出行。与老款帝豪电动汽车相比，外观上最明显的变化在于前脸、靛蓝回纹波纹前格栅的更换、运动前的发动机罩肋线以及精致的“C”形集成导光效果LED尾灯，进一步凸显了产品质感、精致性和大气的产品特征。
内饰设计简洁，彰显大气。7英寸彩色智行仪表盘的背光非常动感，让驾驶信息畅通无阻。多功能方向盘很方便，空调、立体声和电话等按钮触手可及。吉利帝豪EV300通过细节让科技更加人性化。支持6向电动调节的真皮座椅和NVH优化的驾驶舱使乘客在提高舒适度的同时拥有安静的空间。帝豪EV300采用博世全新的第九代ESP系统，集成TCS、VDC、HHC、RBS等11个功能模块，并配备前排座椅双安全气囊和TPMS胎压监测系统，为车辆行驶安全提供多重保障。
帝豪EV300优化了双驾驶控制模式，ECO模式兼顾了舒适性和经济性。驾驶控制体验堪比搭载自然吸气发动机的燃油车，巡航续航里程得到有效延长。在运动模式下，帝豪EV300具有更强的动力输出和更快的加速性能。作为吉利汽车在新能源领域的领军车型，吉利帝豪EV300不仅能满足城市用户的需求，还能兼顾郊区出行的需求，在空间和续航里程方面都有着出色的表现。除了帝豪EV300，其兄弟车型帝豪PHEV也出现在本次车展上，这是帝豪车型的插电式混合动力车型，预计将于9月正式上市。
帝豪PHEV采用CHS组合发动机超级混合动力技术，该技术已申请国家专利，具有完全自主产权，填补了国内混合动力技术的空白。
帝豪PHEV搭载1.5升排量汽油发动机，匹配双电机系统和三元锂电池组。综合工况下，纯电动续航里程61公里，最高时速可达175公里。
新车在综合工况下百公里油耗仅为1.5升，混合动力模式下的油耗仅为5.1升。数据表现在同级中抢眼，实现了动力与经济的完美平衡。
帝豪插电式混合动力PHEV采用了与帝豪纯电动版EV相似的设计……
独特的靛蓝盾形前格栅突出了其作为新能源汽车的身份。与帝豪电动汽车相比，PHEV车型在左前翼子板上增加了一个充电口，这也是区分插电版和纯电动版的最佳位置。
新车内饰采用吉利家族设计语言，整体视觉效果年轻时尚，更符合当下审美。同时，新车将继续使用蓝色和黑色的内饰颜色。配置方面，除了全系标配ITCS电池智能温控管理系统外，第九代ESP车身电子稳定系统、TPMS胎压监测系统、EPB电子驻车制动系统和EPS on speed电动助力转向系统也将出现在新车配置表中。
此外，新车有EV纯电动和HEV混合动力两种基本驾驶模式，消费者可以根据不同的驾驶需求进行切换。吉利新能源即将推出的首款基于远景X1的纯电动小型SUV远景EV mini也出现在本次车展上。
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全球新能源汽车大会（GNEV）由GNEV官方组织主办，第一电气网络协办。自2010年以来，它已经成功举办了七次。作为一个以GNEV为主题的专业展会，第三届未来车展汇集了新能源汽车市场的热门车型，您可以一次看到它们。8月3日，以“重新定义汽车，重新定义出行”为主题的2017全球新能源汽车大会未来车展在上海新国际博览中心正式举行。随着未来车展的开幕，各大车企的参赛阵容纷纷浮出水面。作为中国民营车企的代表，吉利汽车秉承让世界充满吉利的企业愿景，利用新能源汽车的发展优势，将帝豪EV300、帝豪PHEV和远景EV mini三款车型带到了未来的车展上。
参加本次展会的帝豪EV300车型指导价区间为1948-2158万元。地方补贴为1:0.5的地区，补贴后的价格区间为1298-1498万元。
帝豪EV300续航能力强，搭载三元锂电池，综合工况续航里程300公里，定速60公里/小时续航里程360公里，可满足城市日常通勤需求，兼顾郊区出行。与老款帝豪电动汽车相比，外观上最明显的变化在于前脸、靛蓝回纹波纹前格栅的更换、运动前的发动机罩肋线以及精致的“C”形集成导光效果LED尾灯，进一步凸显了产品质感、精致性和大气的产品特征。
内饰设计简洁，彰显大气。7英寸彩色智行仪表盘的背光非常动感，让驾驶信息畅通无阻。多功能方向盘很方便，空调、立体声和电话等按钮触手可及。吉利帝豪EV300通过细节让科技更加人性化。支持6向电动调节的真皮座椅和NVH优化的驾驶舱使乘客在提高舒适度的同时拥有安静的空间。帝豪EV300采用博世全新的第九代ESP系统，集成TCS、VDC、HHC、RBS等11个功能模块，并配备前排座椅双安全气囊和TPMS胎压监测系统，为车辆行驶安全提供多重保障。
帝豪EV300优化了双驾驶控制模式……
ECO模式兼顾了舒适性和经济性。驾驶控制体验堪比搭载自然吸气发动机的燃油车，巡航续航里程得到有效延长。在运动模式下，帝豪EV300具有更强的动力输出和更快的加速性能。作为吉利汽车在新能源领域的领军车型，吉利帝豪EV300不仅能满足城市用户的需求，还能兼顾郊区出行的需求，在空间和续航里程方面都有着出色的表现。除了帝豪EV300，其兄弟车型帝豪PHEV也出现在本次车展上，这是帝豪车型的插电式混合动力车型，预计将于9月正式上市。
帝豪PHEV采用CHS组合发动机超级混合动力技术，该技术已申请国家专利，具有完全自主产权，填补了国内混合动力技术的空白。
帝豪PHEV搭载1.5升排量汽油发动机，匹配双电机系统和三元锂电池组。综合工况下，纯电动续航里程61公里，最高时速可达175公里。
新车在综合工况下百公里油耗仅为1.5升，混合动力模式下的油耗仅为5.1升。数据表现在同级中抢眼，实现了动力与经济的完美平衡。
帝豪插电式混合动力PHEV采用了与帝豪纯电动版EV相似的设计，专属的靛蓝盾形前格栅凸显了其新能源汽车的身份。与帝豪电动汽车相比，PHEV车型在左前翼子板上增加了一个充电口，这也是区分插电版和纯电动版的最佳位置。
新车内饰采用吉利家族设计语言，整体视觉效果年轻时尚，更符合当下审美。同时，新车将继续使用蓝色和黑色的内饰颜色。配置方面，除了全系标配ITCS电池智能温控管理系统外，第九代ESP车身电子稳定系统、TPMS胎压监测系统、EPB电子驻车制动系统和EPS on speed电动助力转向系统也将出现在新车配置表中。
此外，新车有EV纯电动和HEV混合动力两种基本驾驶模式，消费者可以根据不同的驾驶需求进行切换。吉利新能源即将推出的首款基于远景X1的纯电动小型SUV远景EV mini也出现在本次车展上。
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全球新能源汽车大会（GNEV）由GNEV官方组织主办，第一电气网络协办。自2010年以来，它已经成功举办了七次。作为一个以GNEV为主题的专业展会，第三届未来车展汇集了新能源汽车市场的热门车型，您可以一次看到它们。
近日，从中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）的例行汽车产销数据发布会上传出消息，为降低企业生产成本，加快新能源汽车推广，新能源汽车购置税优惠政策或延长至2025年。
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