电动物流车即将成为常态，21省市电动物流车补贴/路权政策你得看

随着快递和物流行业加速绿色转型，电动物流车的应用将很快成为常态。近日，京东透露，未来五年将有数万辆卡车被电动物流车取代；

菜鸟网络发布了ACE未来绿色智慧物流车计划，目标是打造100万辆搭载“菜鸟智慧大脑”的新能源物流车。除了京东和菜鸟网络，国美、唯品会等大型电商，顺丰速运、四通易达等快递巨头也开始大量采用纯电动物流车。据第一电气网不完全统计，北京、上海、深圳、广州、天津、杭州等21个省市对电动物流车进行补贴，开辟“绿色通道”。在国家和地方政府对新能源物流车优惠政策的支持下，新能源物流汽车的增长尤为迅速。根据第一电气研究院的数据，2016年纯电动物流车产量达到6万辆。在国家物流业快速发展的背景下，预计2017年产量将超过10万辆。北京政策：《北京市电动汽车推广应用行动计划（2014-2017年）》提到，要建设绿色终端物流配送体系。为适应电子商务快速发展的需要，以终端物流配送为重点，推动电动物流车在邮政快递、电子商务终端物流等领域的应用。在用车过程中，我们将积极研究电动物流车差别化停车费、优先分配货车通行证等政策。补贴：虽然2017年北京纯电动汽车补贴政策尚未出台，但从纯电动乘用车和纯电动商用车的补贴标准来看，2017年纯电动汽车的补贴标准也应为中央补贴标准的50%。上海政策：根据上海市《关于支持新能源货车在上海推广应用的通知》，市交管部门在现有交通管理法规和框架下，给予纯电动货车通行便利。该市提前向纯电动货车发放了3000张“货车通行证”。纯电动货车可以凭“货车通行证”通过市区，但不允许在有“禁止货车通行”标志的道路（包括高架道路）上行驶。补贴：按中央补贴标准补贴50%。深圳政策：《深圳市促进城市配电发展五年行动计划（2016-2020年）》指出，在全国率先提出建设国家纯电动绿色配电创新城市，明确将引导建立1.2万辆统一标识的纯电动绿色配送车，通过财政支持提供高服务和环境保护。根据《关于继续实施新能源纯电动物流车优惠政策的通知》，规定已完成电子登记并接受监管的纯电动轻型和微型货车（包括轻型货车和轻型封闭货车），除周一至周五7:30至21:00外，允许在深圳其他道路行驶。车身长度小于6米的纯电动重型和中型卡车在早晚高峰受到限制，白天或全天在某些特定路段受到限制。车身长度超过6米的纯电动重型和中型卡车在城市大部分地区受到限制。需要临时通行证，有效期为6个月。补贴：深圳将对已取得我市交通管理部门运营许可证的纯电动货车和特种车辆，按照中央自行车购置补贴标准的50%，以提供行驶动力的动力电池总存储容量为基础，给予补贴，并采取分段超退的方式。广州政策：《广东省人民政府办公厅关于加快新能源汽车推广应用的实施意见》提到，推动新能源汽车在公共交通、租赁、公务、环卫、，邮政服务和物流。以纯电动出租车、轻型纯电动环卫车、纯电动物流车为突破口，加大新能源汽车在公共服务中的推广应用……

e字段。对物流车辆实施限制的城市应允许符合一定规格、载重不超过1.5吨的纯电动物流车辆在城市道路上行驶。补贴：按照2017年中央财政自行车补贴标准的50%给予补贴。非个人用户购买的新能源汽车，应当申请地方财政补贴，累计行驶里程达到3万公里（运营专用车除外）。补贴标准和技术要求按照车辆取得驾驶证的年份执行。天津政策：《天津市局关于继续实施机动车尾号限制管理办法的通知》。自2016年1月1日起，本市核发号牌的新能源汽车不实行车尾限号管理措施。本市核发号牌的纯电动轻型、小型厢式货运机动车和纯电动轻型和小型封闭式货运机动车，外环线以内道路每日7:00至22:00不受货运机动车限制，外环线内道路每日7:00-19:00不受货运车辆限制。补贴：按国家财政补贴标准的50%给予补贴。运营车辆必须满足3万公里的要求才能申报补贴。杭州政策：自2016年4月5日起，浙江A品牌新能源公交车将不受杭州“错峰限行”和西湖景区“单双号”限行措施的限制。补贴：地方配套补贴按中央财政补贴标准的50%给予，新能源货车和专用车最高补贴不超过3万元。Xi的政策：陕西省《关于加快新能源汽车推广应用的实施意见》提到，在采取机动车限行等措施缓解交通拥堵、改善大气环境时，新能源汽车不受限制。为从事城市配送的新能源物流车辆和环卫车辆通行提供便利。陕西新能源货车不受《关于禁止货车通行的通知》约束，可以“时时刻刻”在城市道路上通行。根据《Xi的市人民政府关于实施机动车限行措施的通知（草案）》，“绿色通道”车辆（即运载新鲜农产品的车辆，包括新鲜蔬菜和水果、新鲜水产品、活畜禽、新鲜肉类、鸡蛋和牛奶）不受限制。补贴：对购买新能源汽车的单位和个人，在公共服务领域按1:0.5、非公共服务领域按照1:0.3的比例给予地方财政补贴。新能源汽车继续免收125元/辆的上牌费。持有Xi的户籍或居留证的个人，在过去两年内缴纳社保一年以上的，将获得10000元/车的财政补贴，用于自用充电设施的安装和收费费用。四川广安政策：市财政将按照中央补贴标准提供配套补贴，交警部门也将在新能源汽车方面开通绿色通道。自2017年7月起，五年内，新能源汽车减半征收车辆购置税，环保免验，停车费减半征收。补贴：市财政按照中央1:0.5的补贴标准给予配套补贴。广元政策：《广元市支持新能源汽车产业发展八项措施》提出，鼓励在城市租赁、物流、环卫等领域使用新能源汽车。补贴：市财政在中央财政补贴的基础上，按中央财政补贴标准的25%给予地方补贴。太原政策：禁止使用纯电动卡车。将对从事城市配送的新能源物流车辆发放通行证，这些车辆可以通过三环县批准的路线。补贴：山西省补贴标准按同期国家补贴资金的50%给予省级营销补贴。贵州政策：《贵州省新兴产业发展“十三五”规划》提到，要围绕大旅游、大扶贫、……大力发展专用车……

大健康。以各类公园车辆为重点，开发该地区的观光巴士和短途交通巴士；聚焦市政、警务、卫生防疫、环卫、邮政、电力等特殊公共行业，发展纯电动、混合动力轻型专用车和商用专用车。重点在城市、县城和乡镇应用物流，开发纯电动和混合动力面包车及物流车。电动汽车不允许被许可、限制或购买，也不允许在公共停车场免费停车。补贴：后续补贴按中央财政补贴标准的50%给予。南京政策：《关于新能源汽车停车收费优惠有关问题的通知》提出，部门核发的新能源汽车号牌车辆在本市临时停车位停车时间不足一小时的，免收停车费。新能源汽车停放1小时以上，视为新车充电，继续按照《南京市停车收费管理条例》政策享受15分钟免费停车政策。补贴：纯电动卡车和专用车根据提供驱动力的动力电池的总存储容量，通过超额积累和分段退役的方式进行补贴，具体如下：

技术要求：1。动力电池系统的质量能量密度不小于90Wh/kg。2.纯电动卡车和运输专用车的单位负荷能耗（Egg）不高于0.5瓦时/km kg，其他纯电动专用车的每吨和百公里能耗（根据测试质量）不超过13千瓦时。合肥政策：《合肥市人民政府关于支持新能源汽车发展的若干意见》指出，新能源汽车应当自主登记，发放新能源汽车专用机动车号牌，并在机动车驾驶证上标明新能源汽车的车型。完善道路交通技术监控系统，通过车牌自动识别系统为新能源汽车通行提供便利。电动物流车可在城市地面道路上行驶，从事公共服务、应急救援等特殊行业的1.5吨以下电动物流车可以在高架道路和立交桥上行驶。市交警部门根据电动物流车的车型和使用性质，发放城市禁行通行证。补贴：对纯电动公交车、纯电动货车和特种车辆，按照中央财政1:0.5的补贴标准给予地方配套补贴。地方配套资金包括省、市两级资金，中央和地方补贴资金总额不超过车价的60%。个人通过提前淘汰自有黄标车购买纯电动乘用车或纯电动物流车的，在享受提前淘汰黄标车财政补偿资金的基础上，给予3000元/辆的财政补贴。江苏政策：《江苏省“十三五”新能源汽车推广应用实施方案》提到，在采取机动车限行、限购等措施缓解交通拥堵、改善大气环境时，新能源汽车不受限制。实施新能源汽车专用车牌管理，完善道路交通技术监控系统，通过车牌自动识别系统为新能源汽车通行提供便利。鼓励有条件的地区制定新能源汽车停车费减免等相关优惠政策。补贴：纯电动汽车补贴1.5万元；

燃料电池专用车补贴7万元。南通补贴：地方财政给予的补贴资金不得超过相应车型中央财政补贴的50%。

甘肃政策：《甘肃省新能源汽车推广应用实施方案（2016-2020年）》提到，根据《省厅关于在全省使用新能源汽车专用号段的通知》（甘肃公交〔2015〕67号）的要求，对全省新能源汽车实行专用号段管理。新能源汽车不执行机动车限号限行措施，可以共用城市公交专用道。新能源汽车自主分类注册、保险分类管理、优惠待遇和便利性。凡在我省注册登记的新能源汽车，可享受全省停车费五折优惠。补贴：自2017年1月1日起，甘肃省购买的符合补贴申请条件的新能源汽车财政补贴调整如下：省级财政按调整后的中央财政补贴标准35%执行，市（州）和县（市、区）财政按调整后的中央财政补贴标准15%执行，省、市、县三级财政补贴总比例为中央财政补贴的50%。厦门政策：《厦门市新能源汽车推广应用实施方案》提出，要强调邮政、环卫、物流系统的推广应用，新能源汽车在特种车辆领域的新车或更新车型中所占比例不低于30%。对采用新能源的出租车、物流车、旅游客运、租赁等运营车辆，适当放开营业执照管理，优先办理运营审批手续。补贴：地方财政补贴按中央财政同期补贴标准的50%给予。非个人用户购买的新能源汽车应申请补贴，累计里程达到3万公里（运营专用车除外）；里程不达标的新能源汽车，达标后申请，补贴标准和技术要求按取得驾驶证当年执行。江西补贴：省新能源专用车和自行车购置补贴=2017年中央财政对相应车型自行车的补贴×10%（系数）。对新能源专用车生产企业，一年内销量超过（含）500辆，奖励50万元；

车辆1000辆以上（含1000辆），奖励100万元（封顶）。重庆政策：根据《重庆市人民政府办公厅关于加快新能源汽车推广应用的实施意见》，自2020年12月31日起，在本市购买上牌的新能源汽车免征路桥交通年费。在主城区，设计总质量不超过2.5吨的新能源卡车（包括特种车辆）可方便通行。设立绿色通道，让新能源汽车在上牌、年检、过户、二手车交易等方面享受便捷服务。补贴：2017年的补贴政策尚未出台。武汉政策：武汉市局交通管理局发布《关于加强新能源汽车同行管理措施的通知》，新规于2016年6月1日起施行。新能源小巴将不受单双号限制，新能源公交车和卡车的交通限制也将相应放宽。其中，除长江大桥、江汉一桥、长江隧道、因施工禁止货车通行的道路、汉正街道区域等重点区域外，新能源蓝牌小货车可在全市通行。高峰在早上和晚上是没有限制的。新能源黄牌大货车与燃油大货车的管理是一致的，没有其他特权。外来新能源货车应遵守本市现行外来货车交通管理规定，即三环内禁止通行。新能源小货车无需申请通行证。补贴：2017年的补贴政策尚未出台。成都政策：《关于成都市支持新能源汽车推广应用若干政策的通知》指出，新能源汽车在本市不受尾号限制；3年内，逐步取消燃油货运车辆进城许可证发放（已认定的特种货运车辆除外），纯电动城市物流配送车辆不受进城限制；对涉及行业牌照管理的新能源乘用车，优先发放相关牌照；及时实施新能源汽车专用号牌管理。补贴：在中央财政补贴的基础上，对在本市车管部门登记注册的新能源汽车，给予中央财政自行车补贴的50%的市级配套补贴。随着快递和物流行业加速绿色转型，电动物流车的应用将很快成为常态。近日，京东透露，未来五年将有数万辆卡车被电动物流车取代；

菜鸟网络发布了ACE未来绿色智慧物流车计划，目标是打造100万辆搭载“菜鸟智慧大脑”的新能源物流车。除了京东和菜鸟网络，国美、唯品会等大型电商，顺丰速运、四通易达等快递巨头也开始大量采用纯电动物流车。据第一电气网不完全统计，北京、上海、深圳、广州、天津、杭州等21个省市对电动物流车进行补贴，开辟“绿色通道”。在国家和地方政府对新能源物流车优惠政策的支持下，新能源物流汽车的增长尤为迅速。根据第一电气研究院的数据，2016年纯电动物流车产量达到6万辆。在国家物流业快速发展的背景下，预计2017年产量将超过10万辆。北京政策：《北京市电动汽车推广应用行动计划（2014-2017年）》提到，要建设绿色终端物流配送体系。为适应电子商务快速发展的需要，以终端物流配送为重点，推动电动物流车在邮政快递、电子商务终端物流等领域的应用。在用车过程中，我们将积极研究电动物流车差别化停车费、优先分配货车通行证等政策。补贴：虽然2017年北京纯电动汽车补贴政策尚未出台，但从纯电动乘用车和纯电动商用车的补贴标准来看，2017年纯电动汽车的补贴标准也应为中央补贴标准的50%。上海政策：根据上海市《关于支持新能源货车在上海推广应用的通知》，市交管部门在现有交通管理法规和框架下，给予纯电动货车通行便利。该市提前向纯电动货车发放了3000张“货车通行证”。纯电动货车可以凭“货车通行证”通过市区，但不允许在有“禁止货车通行”标志的道路（包括高架道路）上行驶。补贴：按中央补贴标准补贴50%。深圳政策：《深圳市促进城市配电发展五年行动计划（2016-2020年）》指出，在全国率先提出建设国家纯电动绿色配电创新城市，明确将引导建立1.2万辆统一标识的纯电动绿色配送车，通过财政支持提供高服务和环境保护。根据《关于继续实施新能源纯电动物流车优惠政策的通知》，规定已完成电子登记并接受监管的纯电动轻型和微型货车（包括轻型货车和轻型封闭货车），除周一至周五7:30至21:00外，允许在深圳其他道路行驶。车身长度小于6米的纯电动重型和中型卡车在早晚高峰受到限制，白天或全天在某些特定路段受到限制。车身长度超过6米的纯电动重型和中型卡车在城市大部分地区受到限制。需要临时通行证，有效期为6个月。补贴：深圳将对已取得我市交通管理部门运营许可证的纯电动货车和特种车辆，按照中央自行车购置补贴标准的50%，以提供行驶动力的动力电池总存储容量为基础，给予补贴，并采取分段超退的方式。广州政策：《广东省人民政府办公厅关于加快新能源汽车推广应用的实施意见》提到，推动新能源汽车在公共交通、租赁、公务、环卫、，邮政服务和物流。以纯电动出租车、轻型纯电动环卫车、纯电动物流车为突破口，加大新能源汽车在公共服务中的推广应用……

e字段。对物流车辆实施限制的城市应允许符合一定规格、载重不超过1.5吨的纯电动物流车辆在城市道路上行驶。补贴：按照2017年中央财政自行车补贴标准的50%给予补贴。非个人用户购买的新能源汽车，应当申请地方财政补贴，累计行驶里程达到3万公里（运营专用车除外）。补贴标准和技术要求按照车辆取得驾驶证的年份执行。天津政策：《天津市局关于继续实施机动车尾号限制管理办法的通知》。自2016年1月1日起，本市核发号牌的新能源汽车不实行车尾限号管理措施。本市核发号牌的纯电动轻型、小型厢式货运机动车和纯电动轻型和小型封闭式货运机动车，外环线以内道路每日7:00至22:00不受货运机动车限制，外环线内道路每日7:00-19:00不受货运车辆限制。补贴：按国家财政补贴标准的50%给予补贴。运营车辆必须满足3万公里的要求才能申报补贴。杭州政策：自2016年4月5日起，浙江A品牌新能源公交车将不受杭州“错峰限行”和西湖景区“单双号”限行措施的限制。补贴：地方配套补贴按中央财政补贴标准的50%给予，新能源货车和专用车最高补贴不超过3万元。Xi的政策：陕西省《关于加快新能源汽车推广应用的实施意见》提到，在采取机动车限行等措施缓解交通拥堵、改善大气环境时，新能源汽车不受限制。为从事城市配送的新能源物流车辆和环卫车辆通行提供便利。陕西新能源货车不受《关于禁止货车通行的通知》约束，可以“时时刻刻”在城市道路上通行。根据《Xi的市人民政府关于实施机动车限行措施的通知（草案）》，“绿色通道”车辆（即运载新鲜农产品的车辆，包括新鲜蔬菜和水果、新鲜水产品、活畜禽、新鲜肉类、鸡蛋和牛奶）不受限制。补贴：对购买新能源汽车的单位和个人，在公共服务领域按1:0.5、非公共服务领域按照1:0.3的比例给予地方财政补贴。新能源汽车继续免收125元/辆的上牌费。持有Xi的户籍或居留证的个人，在过去两年内缴纳社保一年以上的，将获得10000元/车的财政补贴，用于自用充电设施的安装和收费费用。四川广安政策：市财政将按照中央补贴标准提供配套补贴，交警部门也将在新能源汽车方面开通绿色通道。自2017年7月起，五年内，新能源汽车减半征收车辆购置税，环保免验，停车费减半征收。补贴：市财政按照中央1:0.5的补贴标准给予配套补贴。广元政策：《广元市支持新能源汽车产业发展八项措施》提出，鼓励在城市租赁、物流、环卫等领域使用新能源汽车。补贴：市财政在中央财政补贴的基础上，按中央财政补贴标准的25%给予地方补贴。太原政策：禁止使用纯电动卡车。将对从事城市配送的新能源物流车辆发放通行证，这些车辆可以通过三环县批准的路线。补贴：山西省补贴标准按同期国家补贴资金的50%给予省级营销补贴。贵州政策：《贵州省新兴产业发展“十三五”规划》提到，要围绕大旅游、大扶贫、……大力发展专用车……

大健康。以各类公园车辆为重点，开发该地区的观光巴士和短途交通巴士；聚焦市政、警务、卫生防疫、环卫、邮政、电力等特殊公共行业，发展纯电动、混合动力轻型专用车和商用专用车。重点在城市、县城和乡镇应用物流，开发纯电动和混合动力面包车及物流车。电动汽车不允许被许可、限制或购买，也不允许在公共停车场免费停车。补贴：后续补贴按中央财政补贴标准的50%给予。南京政策：《关于新能源汽车停车收费优惠有关问题的通知》提出，部门核发的新能源汽车号牌车辆在本市临时停车位停车时间不足一小时的，免收停车费。新能源汽车停放1小时以上，视为新车充电，继续按照《南京市停车收费管理条例》政策享受15分钟免费停车政策。补贴：纯电动卡车和专用车根据提供驱动力的动力电池的总存储容量，通过超额积累和分段退役的方式进行补贴，具体如下：

技术要求：1。动力电池系统的质量能量密度不小于90Wh/kg。2.纯电动卡车和运输专用车的单位负荷能耗（Egg）不高于0.5瓦时/km kg，其他纯电动专用车的每吨和百公里能耗（根据测试质量）不超过13千瓦时。合肥政策：《合肥市人民政府关于支持新能源汽车发展的若干意见》指出，新能源汽车应当自主登记，发放新能源汽车专用机动车号牌，并在机动车驾驶证上标明新能源汽车的车型。完善道路交通技术监控系统，通过车牌自动识别系统为新能源汽车通行提供便利。电动物流车可在城市地面道路上行驶，从事公共服务、应急救援等特殊行业的1.5吨以下电动物流车可以在高架道路和立交桥上行驶。市交警部门根据电动物流车的车型和使用性质，发放城市禁行通行证。补贴：对纯电动公交车、纯电动货车和特种车辆，按照中央财政1:0.5的补贴标准给予地方配套补贴。地方配套资金包括省、市两级资金，中央和地方补贴资金总额不超过车价的60%。个人通过提前淘汰自有黄标车购买纯电动乘用车或纯电动物流车的，在享受提前淘汰黄标车财政补偿资金的基础上，给予3000元/辆的财政补贴。江苏政策：《江苏省“十三五”新能源汽车推广应用实施方案》提到，在采取机动车限行、限购等措施缓解交通拥堵、改善大气环境时，新能源汽车不受限制。实施新能源汽车专用车牌管理，完善道路交通技术监控系统，通过车牌自动识别系统为新能源汽车通行提供便利。鼓励有条件的地区制定新能源汽车停车费减免等相关优惠政策。补贴：纯电动汽车补贴1.5万元；

燃料电池专用车补贴7万元。南通补贴：地方财政给予的补贴资金不得超过相应车型中央财政补贴的50%。

甘肃政策：《甘肃省新能源汽车推广应用实施方案（2016-2020年）》提到，根据《省厅关于在全省使用新能源汽车专用号段的通知》（甘肃公交〔2015〕67号）的要求，对全省新能源汽车实行专用号段管理。新能源汽车不执行机动车限号限行措施，可以共用城市公交专用道。新能源汽车自主分类注册、保险分类管理、优惠待遇和便利性。凡在我省注册登记的新能源汽车，可享受全省停车费五折优惠。补贴：自2017年1月1日起，甘肃省购买的符合补贴申请条件的新能源汽车财政补贴调整如下：省级财政按调整后的中央财政补贴标准35%执行，市（州）和县（市、区）财政按调整后的中央财政补贴标准15%执行，省、市、县三级财政补贴总比例为中央财政补贴的50%。厦门政策：《厦门市新能源汽车推广应用实施方案》提出，要强调邮政、环卫、物流系统的推广应用，新能源汽车在特种车辆领域的新车或更新车型中所占比例不低于30%。对采用新能源的出租车、物流车、旅游客运、租赁等运营车辆，适当放开营业执照管理，优先办理运营审批手续。补贴：地方财政补贴按中央财政同期补贴标准的50%给予。非个人用户购买的新能源汽车应申请补贴，累计里程达到3万公里（运营专用车除外）；里程不达标的新能源汽车，达标后申请，补贴标准和技术要求按取得驾驶证当年执行。江西补贴：省新能源专用车和自行车购置补贴=2017年中央财政对相应车型自行车的补贴×10%（系数）。对新能源专用车生产企业，一年内销量超过（含）500辆，奖励50万元；

车辆1000辆以上（含1000辆），奖励100万元（封顶）。重庆政策：根据《重庆市人民政府办公厅关于加快新能源汽车推广应用的实施意见》，自2020年12月31日起，在本市购买上牌的新能源汽车免征路桥交通年费。在主城区，设计总质量不超过2.5吨的新能源卡车（包括特种车辆）可方便通行。设立绿色通道，让新能源汽车在上牌、年检、过户、二手车交易等方面享受便捷服务。补贴：2017年的补贴政策尚未出台。武汉政策：武汉市局交通管理局发布《关于加强新能源汽车同行管理措施的通知》，新规于2016年6月1日起施行。新能源小巴将不受单双号限制，新能源公交车和卡车的交通限制也将相应放宽。其中，除长江大桥、江汉一桥、长江隧道、因施工禁止货车通行的道路、汉正街道区域等重点区域外，新能源蓝牌小货车可在全市通行。高峰在早上和晚上是没有限制的。新能源黄牌大货车与燃油大货车的管理是一致的，没有其他特权。外来新能源货车应遵守本市现行外来货车交通管理规定，即三环内禁止通行。新能源小货车无需申请通行证。补贴：2017年的补贴政策尚未出台。成都政策：《关于成都市支持新能源汽车推广应用若干政策的通知》指出，新能源汽车在本市不受尾号限制；3年内，逐步取消燃油货运车辆进城许可证发放（已认定的特种货运车辆除外），纯电动城市物流配送车辆不受进城限制；对涉及行业牌照管理的新能源乘用车，优先发放相关牌照；及时实施新能源汽车专用号牌管理。补贴：在中央财政补贴的基础上，对在本市车管部门登记注册的新能源汽车，给予中央财政自行车补贴的50%的市级配套补贴。

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