雅阁自进入中国市场以来，已连续多年荣获“中高级汽车销量冠军”称号。2011款雅阁在外观上做了一些小改进，更强调“内在”的改进，尤其是导航系统的优化升级，以及增加了交通信息显示功能。在成都国际车展的前期，我有幸试驾了这款车型。让我们跟随爱卡的小编一起来体验这款全新雅阁吧！
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拼音 双语对照
2011款金标双冠雅阁最大的变化是在原有配置的基础上，增加了日本原装电镀24K金色车标。并且配备了仅为豪华车配备的天使眼氙气大灯。这使得整个车型更加优雅和霸气。它的前脸由原来的三个镀铬格栅样式改为两个格栅的运动前脸；
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拼音 双语对照从引擎盖延续下来的两条线条直接贯穿下唇，使整个前脸看起来更加一致。两个镀铬格栅的作用是与新的前脸相呼应，使改款雅阁的前脸看起来更加协调简洁。在尾部造型上，尾灯两侧各增加了一条镀铬装饰条。
同时，现款车型也被称为2010款雅阁，只有2.4EXL-N和V63.5两款车型使用17英寸车轮。2011款雅阁在轮毂方面进行了升级。2.4EX和2.4EX-N车型还引入了17英寸车轮。虽然轮毂样式看起来不是很有特色，但大轮毂仍然可以为提高整车的视觉效果做出显著贡献。
17英寸车轮，外观更加运动时尚
内饰方面，2011款雅阁最明显的变化是采用了全新的木纹桃花心木装饰条，使其看起来更清新、更有档次。此外，2011款雅阁还在方向盘上增加了桃木装饰。新款雅阁中控台、车门把手、后杯架、后排气口和方向盘均采用桃木纹装饰。内饰的颜色也来源于当前的雅阁，雅阁分为象牙色和黑色内饰。
整个内饰的工艺非常精湛，在细节处对装配过程的掌握和控制令人满意。整体中控台设计比较现代，功能分区也改变了使用流程/p>？简单的多媒体控制系统以中文标识。本田为雅阁的音响系统增加了人性化的功能，不仅用于iPod连接，还用于通过USB闪存驱动器播放音乐的USB接口。
然而，只有V63.5车型具有黑色内饰选项。这显然将成为当今时代的一个弱点，在这个时代，潜在消费者越来越追求个性，他们的年龄也很年轻。到目前为止，2011款雅阁还在2.4EXL-N车型中引入了酷炫的黑色内饰，这意味着新改款雅阁有2.4EXL-N和V63.5两款车型，黑色内饰供消费者选择。象牙色内饰和黑色内饰代表了两种不同的视觉风格，扩大了消费者的选择范围。
与之匹配的还有5速自动变速箱，这也是一款非常成熟的产品，表现非常稳定。然而，面对当今层出不穷的各种高科技变速器，这种变速器似乎档位更少，没有手动模式，这有些令人不满意。
同时，为了进一步提高车内的静音性能，2011款雅阁的前挡风玻璃采用了隔音玻璃，增加了前门玻璃板的厚度，前门增加了隔音材料，后门增加了隔音棉。通过增强车厢的整体密封性，有效隔绝了行驶过程中的风和道路噪音，将空间的静音性能提升到一个新的水平。
2011款雅阁的导航系统进行了优化和升级。首先，增加了交通信息显示功能，可以根据道路交通信息显示道路拥堵情况。强大的智能分析功能可以根据前方路况快速做出判断，提供合理的行车路线建议，使车主能够有效避免交通堵塞，从而节省时间。驾驶员可以通过方向盘上的语音控制键打开语音导航功能，使驾驶员在驾驶时能够安全使用导航。
2011款雅阁在尾灯下增加了镀铬装饰，以增强车尾的优雅感。这一变化也适用于其他国家的雅阁车型，本田的国产车型标准与世界同步。
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156千瓦的功率……
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拼音 双语对照2.0升发动机对于雅阁来说并不弱，日常的走走停停都足够应付。发动机和变速箱匹配得很好，车辆的加速平顺性也很好。变速箱的抖动不明显。虽然5速自动变速器并不先进，但它的性能已经很出色了。
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雅阁不是那种柔软到很容易让乘客入睡的车型。减震系统的回弹性非常好，对驾驶员和乘客的反馈非常扎实。路面的过滤是非常重要的吗？它非常彻底，所以你可以完全感觉到轮胎现在碰到的是什么样的路。在试驾过程中，车辆在某些弯道故意保持高速，减震器系统提供了良好的支撑，车身坚固而不迟滞。
2011款雅阁配备的VGR可变传动比转向系统可以通过改变齿条间隙来实现改变转向比的目的，使其在低速时更容易停车和转弯，在高速时更稳定。转向系统的助力恰到好处，不飘忽不定，也不沉重，弯道方向也相对准确，让驾驶变得有点乐趣，而不是枯燥乏味。
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摘要：
2011款雅阁车型上市后，这款产品变得越来越完善。即使抱着鸡蛋里挑骨头的心态，我们也很难在其中找到硬伤。“但如果你想拥有一辆充满个性的汽车，它绝对不适合你。雅阁仍然是一辆非常中性的汽车”。
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拼音 双语对照
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