老雅阁扮演价格杀手 新雅阁转当服务坐标

第八代雅阁（参数|询价）已经上市10天了，围绕雅阁的话题一直没有中断。与五年前第七代雅阁垂直升级时降价4万元的“大交易”相比，新雅阁并没有抛出价格炸弹，而是在售后服务方面做出了重大贡献，创造了中高端汽车市场新的“竞争蓝海”。今年重新夺回中高端汽车冠军的信心是建立在雅阁新产品本身和相关服务的基础上的。

定价：主要车型测试市场

中高端轿车一直是中国汽车市场消费结构的焦点。新年伊始，中高端轿车市场经历了大起大落。日本、德国、美国和本土品牌都将触角伸向了这个利润丰厚的市场。第八代新雅阁的上市无疑是其中最引人注目的事件。

2003年，上一代Accords在高端汽车市场树立了价格标杆，引起了轰动。因此，第八代Accords的定价备受关注。第一阶段推出的2.4EX的制造商指导价为22.98万元，与240G豪华版凯美瑞的价格相同（参数|询价）。2.4EXL Navi应该是2.4L级别中的顶配版本，售价26.48万元，其价格与凯美瑞240V终极导航版240V Navi 26.98万元的价格没有显著差异。在习惯于汽车市场降价的人看来，第八代雅阁的主力车型价格只能说是有竞争力但并不出彩。

然而，在新款雅阁出人意料的价格背后，隐藏着深耕市场的深意。2.4L是新款雅阁的主要车型，也是竞争对手的主要车型。率先发布关键车型的价格，一方面可以满足喜欢雅阁的消费者的迫切需求，同时验证市场和竞争对手的反应。如果竞争对手的价格出现波动，新款雅阁也可以在2.0升水平上进行相应的调整，以适应市场需求。据悉，第八代雅阁的2.0升和3.5升版本即将公布。

产量：初期接近10000辆

据广汽本田介绍，史上“最强”的第八代雅阁在车型尺寸、动力、配置等方面为国内中高端汽车市场树立了新的标杆，全面超越了现有的B级车概念，接近甚至达到了C级车的水平。这是一辆“B+级”轿车。尽管上市已经10多天了，但新款雅阁在成都当地市场仍然难觅踪迹，据悉，预订和提车一直排到今年6月。

记者从广本了解到，第八代雅阁生产至今已有一年多时间，因此在上市之初就有大量车型可供市场选择。广汽本田高管透露，广汽本田两家工厂都可以生产第八代雅阁。在生产初期，产量预计在8000至10000辆左右，但该公司现在准备将月产量扩大到15000辆，甚至可以根据市场需求进一步扩大。

此外，广汽本田目前在中国拥有350家授权销售和服务店，今年将建设450多家。新款雅阁的推出将增加维修周期，降低零部件价格。虽然看起来增加了制造商的成本，但实际上为授权商店积累了人气，这对提升品牌并非没有好处。

服务：售后“文章”

广州本田此前为第八代雅阁制定了17.8万辆的年度产销计划，比凯美瑞今年的产销计划多了3000辆。该公司的目标是夺回今年中高端汽车销量的冠军宝座。第八代雅阁虽然没有抛出价格炸弹，但它在售后服务方面做出了重大贡献，创造了中高端汽车市场新的“竞争蓝海”。

当第八代雅阁上市时，广州本田宣布推出专门制定的国内最高标准保修政策……

笔记

拼音 双语对照中高端汽车市场-整车三年10万公里保修。据悉，目前我国主流中高端轿车的保修期基本为“两年6万公里”，最高的只有“三年8万公里”。然而，新雅阁“三年十万公里”的保修政策已经完全达到了C级车的服务标准——只有少数进口豪华车品牌达到了十万公里的保修里程。与此同时，广州本田售后服务的零部件价格平均降低了7%。广州本田此举旨在在中高端汽车市场建立一个新的服务“坐标”，并扩大与竞争对手的差距。当竞争对手只关注新雅阁的价格时，广本巧妙地避开了这一点，将竞争引向了进一步考验企业综合实力的售后服务环节。

广汽本田相关负责人告诉记者，如果将延长的服务期转换为现金，加上零部件价格的全面下调，将花费近8000元。“如果我们不在售后服务方面进行调整，而是直接转化为新车价格，我们就可以预测新车的价格。”

除了新的服务措施外，广汽本田还有许多“制胜”的底牌。继2.4L之后，新雅阁3.5L高端车型和2.0L低端车型将于上半年陆续上市，这将推动新雅阁品牌进一步向高端和低端市场延伸和冲击。据广汽本田统计，截至上市日，广汽本田已在全国范围内收到超过5万份意向订单，新款雅阁的魅力初步显现。

自1976年本田雅阁车型上市以来，已经31年了，在全球市场的累计销量已经达到1600万辆。在中国，雅阁轿车创造了连续19个月蝉联同级车型销量第一的奇迹，累计销量近70万辆，成绩斐然。

笔记

拼音 双语对照

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