第八代雅阁气势不减 连庄中高级汽车市场

随着近期汽车振兴计划的公布，政策利好有助于汽车市场回暖，这也为今年的汽车市场奠定了可喜的基调。作为中高端汽车市场的坐标车型，第八代雅阁（参数|询价）不负众望，迎来了“开门红”。在2008年以17万辆的销量夺得中高端汽车销量冠军后，它仍然保持着强大的攻势。1月，销量达到10445辆，车牌数量达到19617辆，同比增长95.56%。为了超越其8000多辆的明显优势，它勇敢地赢得了2009年的第一个月度双冠王，并取得了令人满意的成绩。这是2009年又一个伟大年份的良好开端。

荣耀加冕销量上升继续抢占市场

“尽管2008年汽车市场整体低迷，但第八代雅阁逆势而上，继续繁荣发展，以170517辆的优异成绩夺得中高端轿车年度销量冠军。自2009年初以来，随着刺激经济增长的十大产业振兴计划的相继出现，第八代accord表现更好，1月份销量达到10445辆，继续领跑中高端汽车市场。无论是逆境还是顺境，“能够应对冷静稳定表现的人绝对是强者，第八代雅阁确实做到了这一点。”一位业内人士这样评价中高端车的市场表现。

销量的不断攀升是消费者对产品高度认可的体现，而第八代雅阁不仅赢得了消费者的青睐，也得到了媒体和社会各界的认可。2008年底，各权威媒体在年度选车中对第八代雅阁给予了高度评价和肯定。据不完全统计，第八代雅阁目前已获得30多家权威媒体颁发的年度选车大奖。值得注意的是，在被业界视为国内权威的“中国年度汽车”奖评选过程中，第八代雅阁凭借其“B+”的产品力和出色的市场表现，赢得了评委的一致好评，不仅压倒了同级竞争对手，还击败了其他级别的冠军车型，最终脱颖而出，获得了唯一的奖项。

17万辆的销量，30多项年度车型大奖，以及无数消费者的赞誉，充分说明第八代雅阁已经成为中高端汽车市场名副其实的新坐标。1月份的成功销售表明，第八代雅阁在2009年的销量将保持稳定增长，势必会在中高端汽车市场占据主导地位。

领先的发动机技术，同级豪华外观，引领潮流

2009年1月14日，伴随北美车展而来的沃德全球十大发动机奖宣布了最新的“2009全球十大引擎”。这是全球汽车行业每年关注的焦点。沃德是北美市场上最知名的发动机选择，其可信度排名第二。制造商和消费者都非常重视年度病房十大榜单。根据2009年的榜单，第八代雅阁的VCM-V6 3.5L发动机在2008年获得了“全球十大发动机”的称号。2009年，毫无疑问，它成功卫冕，取代了同样是日本系统代表的VQ发动机，成为“十大发动机”的常客。

VCM发动机的成功在于本田在可变气缸管理技术上完美集成了Career i-VTEC，使VCM-V6 3.5L发动机能够实现高性能和低油耗，在90公里时拥有280马力和6.8升定速油耗，让用户在不担心油耗的情况下充分享受驾驶乐趣。

本田著名的i-VTEC系统来自F1技术的成功量产。在控制气门正时和控制压头的基础上，结合进排气门相位角连续性控制系统，全面提高性能、油耗和排放，相当于高端豪华车中其他品牌使用的VVTL-i发动机（在普通VVT-i基础上增加了压头控制）。

乘坐2009年第八代雅阁2……

笔记

拼音 双语对照以今年1月12日上市的LX为例，发动机功率达到了180马力，扭矩达到了225牛米？米，均处于2.4L水平的领先水平。在实现强劲动力的同时，90公里/小时的定速油耗达到了6.5升/100公里的最低水平，排放达到了国Ⅳ标准。

作为汽车技术的核心，领先的发动机为第八代雅阁带来了强大的优势。然而，他还不满意，并为我们带来了豪华大气的外观，同时兼顾了流线型和动感的线条。棱角分明的前大灯和进气格栅，大气的设计和焊接工艺，使前脸看起来更加英气；

笔记

拼音 双语对照更饱满的前保险杠和向外伸展的挡泥板使第八代雅阁看起来更强大。这种豪华感和动感相结合的趋势势必会影响整个行业的发展，吸引其他产品效仿

建立内部和外部培训的协调

国王的地位这么容易动摇吗？虽然强悍霸气的外表可以学习，但要达到第八代雅阁的精修内功水平并不容易。秉承“B++”的理念，第八代雅阁车身尺寸达到了4945×一千八百四十五×1480 mm，轴距达到2800 mm，达到了C级车的水平，很好地满足了客户对空间和舒适性的要求。同时，得益于发动机等先进技术，他在运动性方面也取得了完美的平衡。采用新型低重心平台，车身扭转刚度较上一代提升了20%，悬架枢轴刚度提升了36%，给人稳定舒适的驾驶体验。该车配备了一种通常只用于高端汽车的新型VGR转向系统，在高速行驶时具有较高的方向稳定性，在低速行驶时具有良好的操纵性和精确的操控性，带来了更多的驾驶乐趣。先进的发动机，超五星级的安全级别，人性化的豪华科技配置。。。也许只有像雅阁这样的稀有车型才能再次实现自我超越，为我们的消费者带来更多全球同步技术和更多惊喜。

10年来在世界各地的质量赞誉

1999年3月26日，当第一辆雅阁轿车下线时，广州本田开始向中国消费者展示其诚意。这意味着中国汽车工厂生产的汽车无法区分，并且与日本、北美、欧洲和世界其他地区的《协定》完全同步。中国汽车与世界汽车同步的愿望终于在广州本田实现了。

从第一辆雅阁在广汽本田上市的那一天起，纵观广汽本田雅阁、飞度（参数|询价）、奥德赛（参数|询）等车型，几乎每次推出都是本田最新车型的海外版，而且几乎同时实现了本土化，让人不得不佩服广汽本田的诚意。

第八代雅阁的国产化率为85%，在国内首屈一指，不仅保证了第八代雅阁的国际品质，也为消费者节省了成本。在制造方面，广州本田也采用了与海外相同的技术、工艺和检验标准。此外，广汽本田拥有十年的生产经验和熟练的工人，与合资品牌进口车型只有一两年或四五年的质量下降相比，第八代雅阁满足了全球车型和质量同步的要求，成为J.D.Power新车质量研究的恒赢者。

如今，雅阁的用户数量已接近百万，许多雅阁车主对雅阁在使用过程中的表现表示满意，他们在更换品牌时会第一次考虑使用广本品牌。因此，在购买第八代雅阁的车主中，有些车主甚至会从第六代和第七代雅阁切换。根据常识，在短短三四年内更换同一品牌的车型有点不可思议。然而，对于雅阁来说，这已经成为一种不可能的可能性。卓越的质量和良好的服务已成为雅高品牌保持用户品牌忠诚度的基础。

从1999年到2009年，广州本田雅阁车型进入中国市场已经十年了。在这跌宕起伏的十年里，雅阁一直保持着出色的销售业绩和完美的车辆性能。经过十年的经典传承，雅阁已经成为中国中高端轿车中的一颗璀璨之星。

笔记

拼音 双语对照

标签：雅阁本田飞度奥德赛理念

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