用勇气开创神话 访第七代雅阁车主李小姐

让广汽本田的第七代雅阁（参数|询价）完全取代仍然热销的第六代雅阁，不是一个简单的新陈代谢过程，而是书写历史的勇气和决心的体现。

李小姐的车——广汽本田第七代雅阁2。Oi-VTEC公司

2003年初，广汽本田突然停产仅投产四年、目前正在销售的第六代雅阁，并进行垂直升级，成为第七代雅阁时，给中国市场和消费者带来了新一波冲击。基于第六代雅阁当时的市场表现，广汽本田可以选择新老产品合产，以低于第七代雅阁的价格占领低端市场。这种做法在中国市场是一条不成文的老规则，因为中国市场的竞争并不充分，许多品牌都在使用它。因此，尽管垂直升级只是国际通用的做法，但广汽本田的开拓行动为雅阁赢得了真诚和负责任的评价，巩固和加强了广汽本田作为市场领导者的品牌形象。

六年前，主要平面媒体分销总监李小姐从广汽本田手中买下了这辆第七代雅阁。她通常只在周末开车，这使它成为一辆典型的家用车。“我之所以选择雅阁，主要是因为广汽本田决心在销售旺季升级产品，为消费者提供最新产品的诚意给我留下了深刻印象。作为一名媒体从业者，对观众群体负责是非常重要的。此外，简洁优雅的雅阁绝对是我心中的真命先生。“这是李小姐心中的协议。

摒弃了目前仍在流行的第六代雅阁的美誉，立即以全新的第七代雅阁取而代之，广汽本田“不断进取、不断挑战”的品牌精神在第七代雅阁的转型中得到了充分体现。秉承为车主提供愉悦的驾驶乐趣和更舒适的乘坐体验的理念，搭载2.4L i-VTEC发动机和双悬架系统的第七代雅阁以极其震撼的价格上市，为细分市场中高端汽车市场的价值树立了新的标杆。广汽本田对世界领先技术的毫无保留的承诺赢得了消费者的信任。

与更新车型同时，还有一个更实惠的价格：全国统一销售价格为25.98万元，比上一代雅阁低了近4万元。

说起买车的过程，李小姐还历历在目：“我在2003年买了这辆2.4L雅阁，花了3万元买了它。当时雅阁很受欢迎！

笔记

拼音 双语对照但我不想等待。我还和父亲开玩笑说，我在它和甲壳虫之间徘徊，父亲立即说：“爸爸又高又胖，你要把我放在屋顶上坐吗？”事实上，当时我已经有了答案。"

作为一名媒体从业者，李小姐在职业生涯中的敏感让她非常关注各种细节的变化。之所以选择第七代雅阁，很大程度上得益于雅阁在各个细节上的全面提升。“当我的雅阁从车库缓缓驶来时，首先映入我眼帘的是充满气场的水晶钻石大灯，将车头装饰得非常霸气。”李小姐特别喜欢第七代雅阁的内饰，“对称的接缝展示了高超的制造技术，精致的内饰代表了严谨的工艺，这在国内生产的汽车中是绝对一流的。当发动机打开时，怠速非常稳定，我几乎感觉不到发动机在运转，导致我有好几次认为它没有启动，然后又启动了。说到这里，李小姐不好意思地笑了笑，“从那以后，我也加入了拥有汽车的行列。经过六年的旅行，雅阁一直坚持自己的工作，从未有过任何小缺陷。此外，在拜访客户时，这款雅阁也为我赢得了良好的形象。我认为它温和、严谨、可靠的性格与我的非常相似。"

正是因为继承了第六代雅阁的荣耀，在良好的品质和全国领先的专营店服务保障下，第七代雅阁打破了高端汽车市场的价格壁垒，真正开启了高端汽车的大众化路线，让更多的中国消费者欣赏到这款世界级高品质轿车的优雅。

“从营销的角度来看，更准确地定义双重优势的集群效应，这意味着当一个市场仍处于上升阶段时，利用品牌和价格优势来实现消费者的集群效应。”北京大学经济学院教授薛旭说。他表示，“本来中高端车的市场并不大，雅阁低价进入的客观效果是扩大中高端车市场。”

从10年的时间跨度来看，中国中高端汽车的主流价格区间已经从2000年的30万元下降到今天的20万元，本质上是中国市场汽车价值的理性回归过程。这一过程和每个阶段的领导者是第七代雅阁。

“我认为，勇敢撤退、果断取代当时一代人的雅阁给了我很多人生灵感。”在精神上，李小姐觉得自己从第七代雅阁中受益匪浅，“正是广汽本田勇于创新，创造了第七代雅阁的神话。这一代人的改变教会了我，必须忘记过去的成功，才能创造未来的辉煌。因为很多时候，神话是创造出来的，而不是书写出来的，就像雅阁神话一样。”

广汽本田雅阁编年史：2003年1月至2007年2月

2003年1月15日

第七代雅阁线下仪式

广汽本田新一代雅阁轿车在公司质量提升中心举行了盛大的下线仪式。，此前，一辆2.3升排量的老款雅阁轿车供不应求，不包括运费，售价为29.8万元。这意味着广汽本田实际上已经将雅阁的价格降低了4万多元，并且新款雅阁的发动机、变速箱和车身都进行了全新设计，提高了车辆的操控性、舒适性和安全性。

2003年3月12日

第7代雅阁上市

广汽本田在北京、上海和广州举办了2.0i-VTEC和3.0V6 VTEC第七代广汽本田雅阁轿车展览会和发布会。第七代雅阁轿车2.0i-VTEC和3.0 V6分别于3月25日和4月10日在全国上市。

2003年6月27日

20万辆广汽本田轿车下线

广汽本田生产的20万辆汽车在总装车间下线。

2004年3月31日

30万辆广汽本田轿车下线

笔记

拼音 双语对照广汽本田总共生产的30万辆汽车在门威轰炸二号总经理、用户代表、媒体代表和员工代表的激活按钮下下线。线下仪式在新的装配车间举行。

2006年6月27日

50万辆广汽本田轿车下线

广汽本田50万辆雅阁轿车上市仪式在广州隆重举行，标志着雅阁成为中国汽车行业首个累计销量达到50万辆的中高端轿车品牌。广汽本田领导、全国媒体记者、用户代表、员工代表共同见证了这一激动人心的历史时刻。

2006年8月24日

实车碰撞试验

广汽本田在国家汽车质量监督检验中心举行了雅阁与奥德赛的车对车碰撞测试（参数|查询），这也是中国首次进行车对车的碰撞测试。碰撞发生后，检测中心的专家成功打开了两辆车的车门，两辆车乘客舱都没有明显变形。在正面碰撞试验中，测得的假人损伤指数也远高于国家假人损伤标准值。结果表明，本次试验的车辆已达到世界先进的碰撞安全水平。

2007年2月10日

广汽本田第一百万辆轿车下线

随着一辆雅阁轿车缓缓驶下广汽本田增城工厂的总装线，广汽本田累计第百万辆轿车正式下线。八年来，自1999年3月26日第一辆雅阁轿车出厂以来，广汽本田不仅书写了从第一辆到第一百万辆的跨越，也为广州汽车工业做出了重大贡献。（广汽本田独家提供）

笔记

拼音 双语对照

标签：雅阁本田北京奥德赛大众

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