纯电动汽车2017年产销双破10万辆，北汽新能源启动“开放共享”战略

1月9日，北汽新能源在蓝谷发布了一份引以为傲的2017年成绩单：纯电动汽车年销量达到103199辆，同比增长98%，成为中国首家年产销突破10万辆的纯电动汽车企业。北汽新能源不仅连续五年蝉联中国纯电动汽车销量冠军，而且有望在2017年进入全球新能源乘用车销量排行榜前两名。[相关阅读：11月新能源乘用车销量全球排名：北汽EC系列提前一个月夺得年度冠军]回顾北汽新能源过去五年的发展，北汽新能源总经理郑刚给出了2017年试点的关键词。他表示，2017年的出色表现不仅意味着北汽新能源引领中国新能源产业，也凸显了中国新能源汽车参与全球竞争的实力和责任。

北汽集团党委常委、北汽新能源总经理郑刚7次突破，展现领袖力量。北汽新能源副总经理、营销公司总经理李一修，他在发布会上表示：“一系列重大突破使北汽新能源摆脱了汽车发展的传统思维、模式和市场，推动了纯电动汽车在各个行业和市场的普及，也使北汽新能量成为中国纯电动汽车的领军者。”

北汽新能源副总经理、营销公司1总经理李一修。突破政府补贴依赖在2017年补贴退坡的背景下，北汽新能源推出了不依赖补贴的EC系列国车，成功突破了对政府补贴的依赖。不仅在北上广等城市，在不限购的城市，销量已经超过3.7万辆，占比达到36%，实现了快速增长。

2、突破充电里程焦虑截至2017年底，北汽新能源共参与建设4.6万个公用电桩，建设3.2万个私桩。同时，率先推广换电模式，投入106个换电站和5000辆换电车辆，并推出“擎天柱计划”，帮助用户打消充电焦虑。

3.突破从油到电的发展道路除了已全面开发的EC系列外，2017年，北汽新能源还推出了首款人工智能纯电动汽车LITE，以智能网联、创新五屏、个性化定制和轻量化为亮点，打造了一个具有自身社交属性的新物种，彻底突破了新能源汽车“油改电”的传统发展道路。

4、突破混合网络销售模式在渠道建设方面，2017年，北汽新能源新建销售门店235家，共计300家门店，建成了国内最大、独立的新能源汽车网络，突破了新能源汽车和燃油汽车的混合网络销售模式。

5、突破传统产销模式共享经济东风北汽新能源也突破了传统产销模式，成功打造了“共享航母”。除了现有的口碑和绿线，2017年，北汽新能源大力打造“轻出行”共享平台，并在半年内成长为中国第四大分时运营商，从制造业发展到“智能服务”。企业转型。

6.突破产业固态合作模式2017年，北汽新能源突破产业链固态合作模式，强调生态发展。它不仅促进了技术升级……

通过开放共享，还以中国蓝谷为基础挂牌成立了“北京新能源汽车技术创新中心”，打造了“共建、共治、共赢”的跨界生态圈。7.突破国际出口壁垒2017年，北汽新能源也成功突破国际出口障碍，获得德国莱茵电视认证、亚洲质量卓越奖、欧盟出口认证，并获得国际市场入场券。

八年创新，掌控核心技术纯电动汽车作为一个新领域，占领技术高地是成功的关键。北汽新能源工程研究院常务副院长李玉军介绍，北汽新能源自主控制了e动驱动超电驱动技术，该技术是“三电”技术的结合。具有“高性能、高集成、高可靠性、低成本”四大特点，形成了集成动力总成（EDS）、高压系统（PDU）、高性能电机、高速减速器等一系列产品，覆盖北汽新能源所有整车产品。北汽新能源还基于国际通用AUTOSAR标准开发了自己的软件平台，并与国内外一流供应商合作，整合全球优质供应商资源，打造出易于扩展、质量高、成本低、竞争力强的三电控制产品，在国内尚属首创。

北汽新能源工程研究院常务副院长李玉军自成立八年以来，经过三代更新，构建了三项“黑技术”，以确保产品质量稳定可靠，即同时符合欧洲标准的正向开发流程EVDP2.0、涵盖国际测试标准的ETVS和ETSM，全方位的安全管理体系。在这一体系的保障下，北汽新能源电动汽车系列于2015年获得中国汽车工业科学技术一等奖，LITE产品也率先获得欧盟出口认证。

2017年，北汽新能源不断完善其超轻量化技术和先进的智能网联技术。李玉军说：“北汽新能源将在全面升级超级智能网联技术I-link2.0的基础上，重点突破具有良好用户体验的智能座舱I SEE技术，如屏幕互联、生物识别、一机多屏、AR-HUD等，并围绕诸如如智能驾驶环境感知、传感器信息融合、V2X和智能决策。“郑刚告诉第一电气网等媒体，北汽新能源三年前就开始了智能汽车的研发。2018年，北汽新能量将与百度合作，在亦庄第一条无人驾驶试点道路上测试自动驾驶汽车。2019年，L3级自动驾驶汽车将实现量产。到2019年底，自动驾驶系统将成为北汽新能源汽车的选择。技术、研发、制造、资本、供应链和售后市场都是完全开放和共享的。在公布2017年“成绩单”的同时，北汽新能源也发布了新的“开放共享”战略。郑刚表示：“在2018年至2025年的这一阶段，北汽新能源将在技术、研发、制造、资本、供应链和后市场等方面实施全面的开放共享战略。”

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技术方面，以“北京新能源汽车技术创新中心”为开放平台，北汽新能源将从智能网联、燃料电池、动力电池七个关键技术领域全面布局、全面开放。在研发层面，北汽新能源将向社会资源开放EH/EU/EX/EV/EC等现有平台及其未来旗舰产品BE21，为创业团队提供个性化的产品研发服务。在制造业方面，北汽新能源将充分发挥产能优势，率先降低全产业链端到端的综合制造成本，实现企业制造资源共享，降低成本……

重资产投资风险。在资金方面，安鹏新能源汽车产业发展基金、北京新能源汽车技术创新中心技术创新基金和产业孵化基金都将致力于孵化优质技术和团队，培育成熟的供应商资源，助力中国新能源汽车驶向世界。在供应链方面，北汽新能源的电动汽车动力总成公司未来不仅服务于北汽，还将为所有外部主机厂提供高质量的产品和高性价比的三电系统解决方案。在后市场，北汽新能源构建了包括分时运营系统、充换电系统、二手车、智慧、惠民、管家在内的服务保障平台，以及光伏分布式置换出行服务，未来将向全行业开放共享。展望2018年，李一修表示，北汽新能源的产品布局同样有趣。他表示，2018年，北汽新能源将重点布局好产品组合：在私人市场，将与新EC+新EX形成“国车”组合，重点加强三四线市场的知名度；欧盟轿车和ET系列SUV的全新“双子星”组合以长电池寿命、产品设计、感官品质和智能技术为重点，引领同级市场，重点进军一二线市场；此外，一家400多公里的跨境精品店将被用来创造行业的新爆发。同时，我们将以换电版、分时版、网络合约版、物流专用车等丰富的产品全面进入专用车市场。简而言之，我们必须成为主战场上的主力军！

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关于最近郑钢人事变动的传闻，他亲自向第一电气网络和其他媒体澄清：“到目前为止，北汽从未研究和讨论过将我调回集团的问题。我也是北汽集团人事问题研究的参与者之一，确实没有这个问题。去年年底，北汽集团董事长徐和谊宣布了2025战略，明确了北汽新能源在集团2025战略中的重要领导作用d“十三五”和“十四五”规划期间的重要任务。面对补贴退坡、市场竞争压力和公司上市等问题，北汽集团不会改变立场，维护北汽新能源高管的稳定，增强北汽新能源内部管理团队和全体员工对未来的信心和对公司的信任。这是目前一项非常重要的任务。“郑刚希望能在北汽新能源工作到退休。1月9日，北汽新能源在蓝谷发布了一份引以为傲的2017年成绩单：纯电动汽车年销量达到103199辆，同比增长98%，成为中国首家年产销突破10万辆的纯电动汽车企业。北汽新能源不仅连续五年蝉联中国纯电动汽车销量冠军，而且有望在2017年进入全球新能源乘用车销量排行榜前两名。[相关阅读：11月新能源乘用车销量全球排名：北汽EC系列提前一个月夺得年度冠军]回顾北汽新能源过去五年的发展，北汽新能源总经理郑刚给出了2017年试点的关键词。他表示，2017年的出色表现不仅意味着北汽新能源引领中国新能源产业，也凸显了中国新能源汽车参与全球竞争的实力和责任。

北汽集团党委常委、北汽新能源总经理郑刚7次突破，展现领袖力量。北汽新能源副总经理、营销公司总经理李一修，他在发布会上表示：“一系列重大突破使北汽新能源摆脱了汽车发展的传统思维、模式和市场，推动了纯电动汽车在各个行业和市场的普及，也使北汽新能量成为中国纯电动汽车的领军者。”

北汽新能源副总经理、营销公司1总经理李一修。突破政府补贴依赖在2017年补贴退坡的背景下，北汽新能源推出了不依赖补贴的EC系列国车，成功突破了对政府补贴的依赖。不仅在北上广等城市，在不限购的城市，销量已经超过3.7万辆，占比达到36%，实现了快速增长。

2、突破充电里程焦虑截至2017年底，北汽新能源共参与建设4.6万个公用电桩，建设3.2万个私桩。同时，率先推广换电模式，投入106个换电站和5000辆换电车辆，并推出“擎天柱计划”，帮助用户打消充电焦虑。

3.突破从油到电的发展道路除了已全面开发的EC系列外，2017年，北汽新能源还推出了首款人工智能纯电动汽车LITE，以智能网联、创新五屏、个性化定制和轻量化为亮点，打造了一个具有自身社交属性的新物种，彻底突破了新能源汽车“油改电”的传统发展道路。

4、突破混合网络销售模式在渠道建设方面，2017年，北汽新能源新建销售门店235家，总门店数为……

300家门店，打造了国内最大、独立的新能源汽车网络，突破了新能源汽车和燃油汽车的混合网络销售模式。

5、突破传统产销模式共享经济东风北汽新能源也突破了传统产销模式，成功打造了“共享航母”。除了现有的口碑和绿线，2017年，北汽新能源大力打造“轻出行”共享平台，并在半年内成长为中国第四大分时运营商，从制造业发展到“智能服务”。企业转型。

6.突破产业固态合作模式2017年，北汽新能源突破产业链固态合作模式，强调生态发展。它不仅通过开放共享促进技术升级，还以中国蓝谷为基础挂牌成立了“北京新能源汽车技术创新中心”，打造了“共建、共治、共赢”的跨界生态圈。7.突破国际出口壁垒2017年，北汽新能源也成功突破国际出口障碍，获得德国莱茵电视认证、亚洲质量卓越奖、欧盟出口认证，并获得国际市场入场券。

八年创新，掌控核心技术纯电动汽车作为一个新领域，占领技术高地是成功的关键。北汽新能源工程研究院常务副院长李玉军介绍，北汽新能源自主控制了e动驱动超电驱动技术，该技术是“三电”技术的结合。具有“高性能、高集成、高可靠性、低成本”四大特点，形成了集成动力总成（EDS）、高压系统（PDU）、高性能电机、高速减速器等一系列产品，覆盖北汽新能源所有整车产品。北汽新能源还基于国际通用AUTOSAR标准开发了自己的软件平台，并与国内外一流供应商合作，整合全球优质供应商资源，打造出易于扩展、质量高、成本低、竞争力强的三电控制产品，在国内尚属首创。

北汽新能源工程研究院常务副院长李玉军自成立八年以来，经过三代更新，构建了三项“黑技术”，以确保产品质量稳定可靠，即同时符合欧洲标准的正向开发流程EVDP2.0、涵盖国际测试标准的ETVS和ETSM，全方位的安全管理体系。在这一体系的保障下，北汽新能源电动汽车系列于2015年获得中国汽车工业科学技术一等奖，LITE产品也率先获得欧盟出口认证。

2017年，北汽新能源不断完善其超轻量化技术和先进的智能网联技术。李玉军说：“北汽新能源将在全面升级超级智能网联技术I-link2.0的基础上，重点突破具有良好用户体验的智能座舱I SEE技术，如屏幕互联、生物识别、一机多屏、AR-HUD等，并围绕诸如如智能驾驶环境感知、传感器信息融合、V2X和智能决策。“郑刚告诉第一电气网等媒体，北汽新能源三年前就开始了智能汽车的研发。2018年，北汽新能量将与百度合作，在亦庄第一条无人驾驶试点道路上测试自动驾驶汽车。2019年，L3级自动驾驶汽车将实现量产。到2019年底，自动驾驶系统将成为北汽新能源汽车的选择。技术、研发、制造、资本、供应链和售后市场都是完全开放和共享的。而2017年的“成绩单”是……

此外，北汽新能源还发布了新的“开放共享”战略。郑刚表示：“在2018年至2025年的这一阶段，北汽新能源将在技术、研发、制造、资本、供应链和后市场等方面实施全面的开放共享战略。”

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技术方面，以“北京新能源汽车技术创新中心”为开放平台，北汽新能源将从智能网联、燃料电池、动力电池七个关键技术领域全面布局、全面开放。在研发层面，北汽新能源将向社会资源开放EH/EU/EX/EV/EC等现有平台及其未来旗舰产品BE21，为创业团队提供个性化的产品研发服务。在制造业方面，北汽新能源将充分发挥产能优势，率先降低全产业链端到端综合制造成本，实现企业制造资源共享，降低重资产投资风险。在资金方面，安鹏新能源汽车产业发展基金、北京新能源汽车技术创新中心技术创新基金和产业孵化基金都将致力于孵化优质技术和团队，培育成熟的供应商资源，助力中国新能源汽车驶向世界。在供应链方面，北汽新能源的电动汽车动力总成公司未来不仅服务于北汽，还将为所有外部主机厂提供高质量的产品和高性价比的三电系统解决方案。在后市场，北汽新能源构建了包括分时运营系统、充换电系统、二手车、智慧、惠民、管家在内的服务保障平台，以及光伏分布式置换出行服务，未来将向全行业开放共享。展望2018年，李一修表示，北汽新能源的产品布局同样有趣。他表示，2018年，北汽新能源将重点布局好产品组合：在私人市场，将与新EC+新EX形成“国车”组合，重点加强三四线市场的知名度；欧盟轿车和ET系列SUV的全新“双子星”组合以长电池寿命、产品设计、感官品质和智能技术为重点，引领同级市场，重点进军一二线市场；此外，一家400多公里的跨境精品店将被用来创造行业的新爆发。同时，我们将以换电版、分时版、网络合约版、物流专用车等丰富的产品全面进入专用车市场。简而言之，我们必须成为主战场上的主力军！

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关于最近郑钢人事变动的传闻，他亲自向第一电气网络和其他媒体澄清：“到目前为止，北汽从未研究和讨论过将我调回集团的问题。我也是北汽集团人事问题研究的参与者之一，确实没有这个问题。去年年底，北汽集团董事长徐和谊宣布了2025战略，明确了北汽新能源在集团2025战略中的重要领导作用d“十三五”和“十四五”规划期间的重要任务。面对补贴退坡、市场竞争压力和公司上市等问题，北汽集团不会改变立场，维护北汽新能源高管的稳定，增强北汽新能源内部管理团队和全体员工对未来的信心和对公司的信任。这是目前一项非常重要的任务。“郑刚希望在北汽新能源工作到退休。

标签：北京DS东风

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