据路透社报道，美国交通部长赵小兰14日在底特律举行的北美车展上表示，特朗普政府计划在今年夏天发布一份新的自动驾驶汽车指南，旨在为汽车制造商开发和生产自动驾驶汽车提供更多便利。赵晓兰表示，新指南不仅将解决自动驾驶汽车的发展问题，还将为汽车制造商将自动驾驶技术应用于公交车、地铁等公共交通系统和其他交通工具扫清障碍。赵小兰在接受采访时表示，美国交通部门正在为自动化技术向所有交通方式的快速发展做准备。“技术是存在的。问题是我们如何监督它？我们如何在确保安全的同时继续促进创新。”赵晓兰说。通用汽车、谷歌、丰田等许多公司都在积极寻求自动驾驶汽车技术，并希望国会和监管机构消除阻碍自动驾驶汽车科技发展的障碍。去年9月，美国交通部和美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）联合发布了《自动驾驶系统2.0：安全展望》文件，该文件不仅为汽车制造商、研发人员和各州提供了指导，也表明了联邦政府对自动驾驶汽车的绝对支持。新的指导方针规定：“国家公路交通安全管理局有执法权处理现有和新的汽车技术和设备。该机构受国会指挥，保护公众安全，使其免受机动车辆或机动车辆设备的设计、制造或执行造成的不合理危险的影响，并将帮助减轻危险，包括可能与自动驾驶系统有关的危险（广告）。”《安全展望》还指出：“企业不需要提交自愿的安全自我评估，也没有强制企业这样做的机制。尽管在测试和部署之前鼓励进行这些评估，但NHTSA不要求企业提供评估，也不需要推迟测试或部署。该评估无需联邦政府批准。赵小兰表示，目标是“消除新的自动驾驶技术开发和集成中不必要的障碍”。她强调，政府是“灵活的”“对于汽车制造商开发新技术来说，政府的职责不是挑出赢家和输家，也不会对不同的技术青睐有加。去年10月，国家公路交通安全管理局表示，它正在就如何消除自动驾驶汽车面临的监管障碍征求意见美国安全管理局发布报告称，希望找出自动驾驶汽车面临的任何不必要的监管障碍，“尤其是完全无人驾驶的汽车”。汽车制造商必须达到近75项汽车安全标准，其中许多标准都假设有执照的司机会驾驶汽车。美国国家公路交通安全管理局在2016年表示，现行法规对无人驾驶的车辆构成了“重大”监管障碍。本月早些时候，交通部发布通知，希望外界就确定监管条例中不利于创新的条款发表意见。赵小兰表示，政府已经在计划采取进一步措施。上周，通用汽车向美国国家公路交通安全管理局提交了一份申请，要求在汽车共享计划中部署少量没有方向盘或安全驾驶员的自动驾驶汽车。赵小兰表示，“交通部将对这一申请进行评估，并提出负责任和认真的建议。”赵小兰在底特律车展上私下会见了汽车制造商，并将自动驾驶汽车作为首要任务。去年，她在硅谷就这个问题举行了一次会议，其中包括谷歌联合创始人谢尔盖·布林。她敦促汽车制造商和科技公司采取更多措施，消除用户对这项技术的疑虑。“他们需要被带到这里，”她告诉公众。“消费者接受度缓慢将限制这个行业的发展。”据路透社报道，美国交通部长赵小兰14日在底特律北美车展的一次活动上表示，特朗普政府计划在今年夏天发布一份新的自动驾驶汽车指南，旨在为汽车制造商开发和生产自动驾驶汽车提供更多便利。赵小兰说……
e新的指导方针不仅将解决自动驾驶汽车的发展问题，还将为汽车制造商将自动驾驶技术应用于公交车、地铁等公共交通系统和其他交通工具扫清障碍。赵小兰在接受采访时表示，美国交通部门正在为自动化技术向所有交通方式的快速发展做准备。“技术是存在的。问题是我们如何监督它？我们如何在确保安全的同时继续促进创新。”赵晓兰说。通用汽车、谷歌、丰田等许多公司都在积极寻求自动驾驶汽车技术，并希望国会和监管机构消除阻碍自动驾驶汽车科技发展的障碍。去年9月，美国交通部和美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）联合发布了《自动驾驶系统2.0：安全展望》文件，该文件不仅为汽车制造商、研发人员和各州提供了指导，也表明了联邦政府对自动驾驶汽车的绝对支持。新的指导方针规定：“国家公路交通安全管理局有执法权处理现有和新的汽车技术和设备。该机构受国会指挥，保护公众安全，使其免受机动车辆或机动车辆设备的设计、制造或执行造成的不合理危险的影响，并将帮助减轻危险，包括可能与自动驾驶系统有关的危险（广告）。”《安全展望》还指出：“企业不需要提交自愿的安全自我评估，也没有强制企业这样做的机制。尽管在测试和部署之前鼓励进行这些评估，但NHTSA不要求企业提供评估，也不需要推迟测试或部署。该评估无需联邦政府批准。赵小兰表示，目标是“消除新的自动驾驶技术开发和集成中不必要的障碍”。她强调，政府是“灵活的”“对于汽车制造商开发新技术来说，政府的职责不是挑出赢家和输家，也不会对不同的技术青睐有加。去年10月，国家公路交通安全管理局表示，它正在就如何消除自动驾驶汽车面临的监管障碍征求意见美国安全管理局发布报告称，希望找出自动驾驶汽车面临的任何不必要的监管障碍，“尤其是完全无人驾驶的汽车”。汽车制造商必须达到近75项汽车安全标准，其中许多标准都假设有执照的司机会驾驶汽车。美国国家公路交通安全管理局在2016年表示，现行法规对无人驾驶的车辆构成了“重大”监管障碍。本月早些时候，交通部发布通知，希望外界就确定监管条例中不利于创新的条款发表意见。赵小兰表示，政府已经在计划采取进一步措施。上周，通用汽车向美国国家公路交通安全管理局提交了一份申请，要求在汽车共享计划中部署少量没有方向盘或安全驾驶员的自动驾驶汽车。赵小兰表示，“交通部将对这一申请进行评估，并提出负责任和认真的建议。”赵小兰在底特律车展上私下会见了汽车制造商，并将自动驾驶汽车作为首要任务。去年，她在硅谷就这个问题举行了一次会议，其中包括谷歌联合创始人谢尔盖·布林。她敦促汽车制造商和科技公司采取更多措施，消除用户对这项技术的疑虑。“他们需要被带到这里，”她告诉公众。“消费者接受度低将限制这个行业的发展。”
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