去年80万目标基本完成，2018年新能源汽车洗牌将至？

2017年，中国汽车市场从年初开始呈现整体不佳的局面，许多品牌的销量大幅下降，直到下半年才有所改善。因此，2017年成为小幅增长的一年：全年汽车产销分别达到2901.5万辆和2887.9万辆，分别增长3.2%和3%。值得一提的是，尽管2017年国内汽车市场整体增速不大，但新能源汽车已成为亮点：销量达到77.7万辆，同比增长53.3%。其中最受欢迎的是纯电动汽车，去年销量46.8万辆，较去年增长82.1%；插电式混合动力汽车销量11.1万辆，同比增长39.4%。

2017年上半年，新能源汽车（包括新能源商用车）累计销量仅为19.5万辆，尚未达到中汽协2017年公布的80万辆的四分之一。届时，在大多数人看来，2017年的新能源汽车市场可能会非常惨淡。主要原因是销售不佳。其次，2017年初，新能源汽车补贴下降，导致新能源汽车价格上涨。最后，国内汽车市场整体状况不佳，导致人们对新能源汽车的销售缺乏信心。但下半年以来，新能源汽车销量猛增，尤其是去年12月，同比增长132%。最终，中汽协没有被打脸，新能源汽车仍是大势所趋。从目前的情况来看，在政策利好不断出台的背景下，2018年不仅将是新能源汽车爆发的元年，也将迎来一场大的市场洗牌！

根据网上流传的一份“2018年纯电动乘用车补贴调整计划”，政府补贴仍将按计划下降，补贴方向也将调整，不再是大规模补贴，而是针对那些电池寿命长、电池能量密度高、百公里功耗低的优质车型。相反，财政补贴将进一步提高。

简单地说，2018年的新能源补贴政策将变成“扶优扶强”，推动那些有技术优势、实际造车的车企，让国产新能源汽车做得更精细、更强。

由此可见，2018年的新能源汽车市场将是一场“越强越弱退出”的大洗牌。当然，最终政策尚未最终确定。即使不是上述网传中提到的政策，按照正常的下跌，新能源汽车市场的洗牌仍在到来，但并没有之前提到的那么强烈。那么，消费者如何看待中国新能源汽车的发展呢？事实上，归根结底，这就是购买和不购买的区别。业内人士建议，我们可以提前从混合动力汽车开始。我们必须知道，长安和吉利等品牌已经制定了禁止销售传统燃油车的时间表，然后你就没有传统燃油车可买了。随着国六排放标准的实施，如今大街小巷的国四车型将登上历史舞台。混合动力车型不仅可以减少排放，还可以显著降低油耗，这对公共和私人都有很多好处。此外，根据工信部编制的《汽车工业中长期发展规划》，明确到2020年，我国新能源汽车年产量将达到200万辆，到2025年，新能源汽车销量占总销量的比例将达到20%以上。从这个角度来看，2018年至2025年将出台更多有利于新能源汽车的政策。

最终，给消费者的答案是，我们可以从新能源汽车开始，而在过去两年里，最好先从混合动力车型开始！

特别需要提醒的是，在启动纯电动汽车时，一定要考虑单体电池寿命、充电、车型和品牌等因素。毕竟，目前中国所有纯电动汽车的技术都需要提高，充电桩等基础设施的建设还需要一段时间。2017年，中国汽车市场从年初开始呈现整体不佳的局面，许多品牌的销量大幅下降，直到下半年才有所改善。因此，2017年成为小幅增长的一年：全年汽车产销分别达到2901.5万辆和2887.9万辆，分别增长3.2%和3%。值得一提的是，尽管2017年国内汽车市场整体增速不大，但新能源汽车已成为亮点：销量达到77.7万辆，同比增长53.3%。其中最受欢迎的是纯电动汽车，去年销量46.8万辆，较去年增长82.1%；插电式混合动力汽车销量11.1万辆，同比增长39.4%。

2017年上半年，新能源汽车（包括新能源商用车）累计销量仅为19.5万辆，尚未达到中汽协2017年公布的80万辆的四分之一。届时，在大多数人看来，2017年的新能源汽车市场可能会非常惨淡。主要原因是销售不佳。其次，2017年初，新能源汽车补贴下降，导致新能源汽车价格上涨。最后，国内汽车市场整体状况不佳，导致人们对新能源汽车的销售缺乏信心。但下半年以来，新能源汽车销量猛增，尤其是去年12月，同比增长132%。最终，中汽协没有被打脸，新能源汽车仍是大势所趋。从目前的情况来看，在政策利好不断出台的背景下，2018年不仅将是新能源汽车爆发的元年，也将迎来一场大的市场洗牌！

根据网上流传的一份“2018年纯电动乘用车补贴调整计划”，政府补贴仍将按计划下降，补贴方向也将调整，不再是大规模补贴，而是针对那些电池寿命长、电池能量密度高、百公里功耗低的优质车型。相反，财政补贴将进一步提高。

简单地说，2018年的新能源补贴政策将变成“扶优扶强”，推动那些有技术优势、实际造车的车企，让国产新能源汽车做得更精细、更强。

由此可见，2018年的新能源汽车市场将是一场“越强越弱退出”的大洗牌。当然，最终政策尚未最终确定。即使不是上述网传中提到的政策，按照正常的下跌，新能源汽车市场的洗牌仍在到来，但并没有之前提到的那么强烈。那么，消费者如何看待中国新能源汽车的发展呢？事实上，归根结底，这就是购买和不购买的区别。业内人士建议，我们可以提前从混合动力汽车开始。我们必须知道，长安和吉利等品牌已经制定了禁止销售传统燃油车的时间表，然后你就没有传统燃油车可买了。随着国六排放标准的实施，如今大街小巷的国四车型将登上历史舞台。混合动力车型不仅可以减少排放，还可以显著降低油耗，这对公共和私人都有很多好处。此外，根据工信部编制的《汽车工业中长期发展规划》，明确到2020年，我国新能源汽车年产量将达到200万辆，到2025年，新能源汽车销量占总销量的比例将达到20%以上。从这个角度来看，2018年至2025年将出台更多有利于新能源汽车的政策。

最终，给消费者的答案是，我们可以从新能源汽车开始，而在过去两年里，最好先从混合动力车型开始！特别需要提醒的是，在启动纯电动汽车时，一定要考虑单体电池寿命、充电、车型和品牌等因素。毕竟，目前中国所有纯电动汽车的技术都需要提高，充电桩等基础设施的建设还需要一段时间。

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