大众集团CEO穆伦为什么要下台，迪斯又凭什么接替他？

不久前，该公司在柏林发布了2017年的出色业绩，但大众汽车集团首席执行官马伦突然失业。周二，大众汽车集团发表声明称，将调整管理层，这也涉及首席执行官马伦的职位。最终，无论是下台还是换岗，声明中只字未提，马伦只表示“愿意为变革做出贡献”。据悉，大众集团监事会将于本周五进行投票，马伦的职位很可能由现任大众品牌首席执行官迪斯接替。平静的大众集团发生了什么，为什么马伦的好CEO必须被替换，为什么迪斯接替了他？其他高管面临哪些调整？这并不是说马伦不出色，但他注定是一个过渡性的人。英国媒体认为，马伦的退出是由保时捷皮耶希家族的代表沃尔夫冈·保时捷和大众汽车监事会主席汉斯·米歇尔·皮希和汉斯·迪特尔·佩奇策划的。但这并不是对马伦工作能力的否定，而是对大众集团的彻底改造，他只能成为受害者。德恩和马伦的柴油丑闻于2015年爆发。现年64岁的马伦接替处于危险境地的温登出任集团首席执行官。在此之前，他的整个职业生涯几乎都致力于大众汽车集团。然而，他的年龄就在那里，注定只是一个过渡性的身份，而且他在团体中的时间太长了，总是和柴油门有关系。自接任集团首席执行官以来，马伦确实每天都面临着许多麻烦，与愤怒的柴油车主、心怀不满的投资者、躁动不安的工会和政府官员打交道，但他也取得了非常好的成绩：集团利润增加，股价恢复到危机前的水平，移动旅游品牌Moia成立，并推出了一系列自动驾驶和电动汽车。得益于马伦的努力，大众汽车集团的业绩实现了良好的增长。2015年丑闻爆发时，利润率仅为6%，但去年这一数字已增至7.4%。与此同时，大众汽车已超过丰田，成为全球最大的汽车制造商。然而，仍有许多负面公关事件影响着他的下一个任期，尤其是最近他与下萨克森州政府之间的紧张关系。在3月份接受《明镜周刊》采访时，马伦直接表示，他“不喜欢干扰我工作的政客”，因为后者提出了一项限制高管薪酬的政策，使马伦的薪酬不能超过1000万欧元。下萨克森州经济部长对这一说法发表评论称，“在公众如此困难的时期，（马伦）缺乏敏感性。”因此，我们也可以看到，马伦在公开露面时变得越来越不安和不满。用Evercore ISI分析师Arndt Ellinghorst的话来说，“他并不特别喜欢自己的工作”。继任者，为什么可能是伊迪丝？相比之下，现任大众品牌CEO迪斯的公众形象显然要阳光得多。分析师Arndt Ellinghorst在给投资者的一份报告中表示，如果迪斯成为继任者，将提高大众汽车股票的收入，因为“他对移动出行时代的强大执行力和洞察力将有助于集团的发展。所以我认为没有比伊迪丝更合适的人选了。他能够妥善处理传统业务，并对未来的技术进行合理投资。”59岁的大众品牌首席执行官迪斯是一名机械工程师。他善于沟通，也是著名的“效率专家”和“成本杀手”。在大众品牌改革中，他的能力得到了外界的认可。此外，他的背景非常“干净”。他从宝马集团跳槽而来，是该集团为数不多的与柴油门毫无关系的高管之一。然而，大众汽车集团首席执行官的工作并不容易，那么留给迪斯或马伦的继任者还有哪些未完成的任务？首先，他应该确保大众汽车集团在电动汽车方面的投资，并继续扩大其优势。其次，集团的12个品牌如何在保持稳定的前提下继续放权，也是他必须处理的问题，这也将为卡车部门的IPO铺平道路。此外，杜卡迪和其他非核心业务是否应该继续考虑出售，如何与强大的工会勇敢斗争，如何处理柴油危机和检查机构的调查留下的一堆诉讼，也应该得到解决……

他。其他管理人员的职位安全吗？目前，大众集团管理层由9人组成，包括采购、法律事务、财务和人力资源负责人，以及奥迪、大众品牌、卡车业务和中国业务负责人。在周五的投票之后，其他几个人的立场也将进行调整。人力资源主管Karl Heinz Blending据德国媒体报道，现任大众汽车集团工会总书记Gunnar Kilian可能会接替Karl Heitz Blending担任集团人力资源业务的新任主管。Gunnar Kilian在大众汽车集团有影响力，他也是工会主席Bernd Osterloh的密友。Karlheinz Blessing在团体中的知名度不太好，而且他总是与工会发生冲突，所以被替换是很正常的。奥迪首席执行官斯蒂德奥迪首席执行长斯蒂德的职位一直不稳定，外界总是传言他要下台，所以这次他的职位也很危险。毕竟，他一直与柴油机门密不可分。Hiltrud Werner，法律事务主管Hiltrud Worner，几个月前刚刚从Christine Hohmann Dennhardt手中接过这个职位，但最近关于柴油阀的负面新闻很多，她的表现也备受争议。首席财务官Frank Witter是首席财务官。他的表现应该很好，但也有一些缺陷。例如，去年11月，检察院搜查了他的办公室，因为确定大众汽车向工会主席Bernd Osterloh支付了过高的工资。从左至右：Francisco、Andreas Renschler、Jochem Heizmann采购部主管Francisco Javier Garcia Sanz和商用车业务主管Andreas Renschler不必担心受到影响，中国业务主管Heizman教授可以放心。毕竟，中国市场的表现是如此强劲。因此，在周五之后，大众汽车集团的管理层可能会面临巨大的变化。让我们谈谈马伦。工作这么辛苦却被替换，这是错误的吗？事实上，在这个时候离开他并不是一种损失。由于去年集团的出色表现，他的薪水增加了40%，而他的合同将于2020年到期，这意味着他在这个时候离开时可以继续获得可观的薪水，而且他很可能会在监事会中获得一个席位，所以马伦的结局比因丑闻而下台的前任文登要好得多。不久前，该公司在柏林发布了2017年的出色业绩，但大众汽车集团首席执行官马伦突然失业。周二，大众汽车集团发表声明称，将调整管理层，这也涉及首席执行官马伦的职位。最终，无论是下台还是换岗，声明中只字未提，马伦只表示“愿意为变革做出贡献”。据悉，大众集团监事会将于本周五进行投票，马伦的职位很可能由现任大众品牌首席执行官迪斯接替。平静的大众集团发生了什么，为什么马伦的好CEO必须被替换，为什么迪斯接替了他？其他高管面临哪些调整？这并不是说马伦不出色，但他注定是一个过渡性的人。英国媒体认为，马伦的退出是由保时捷皮耶希家族的代表沃尔夫冈·保时捷和大众汽车监事会主席汉斯·米歇尔·皮希和汉斯·迪特尔·佩奇策划的。但这并不是对马伦工作能力的否定，而是对大众集团的彻底改造，他只能成为受害者。德恩和马伦的柴油丑闻于2015年爆发。现年64岁的马伦接替处于危险境地的温登出任集团首席执行官。在此之前，他的整个职业生涯几乎都致力于大众汽车集团。然而，他的年龄就在那里，注定只是一个过渡性的身份，而且他在团体中的时间太长了，总是和柴油门有关系。自接任集团首席执行官以来，马伦确实每天都面临着许多麻烦，与愤怒的柴油车主、心怀不满的投资者、躁动不安的工会和政府官员打交道，但他也取得了非常好的成绩：集团利润增加，股价恢复到危机前的水平，移动旅游品牌Moia成立，并推出了一系列自动驾驶和电动汽车。得益于马伦的努力，大众汽车集团的业绩实现了良好的增长。2015年丑闻爆发时，利润率只有……

，但去年这一数字已增至7.4%。与此同时，大众汽车已超过丰田，成为全球最大的汽车制造商。然而，仍有许多负面公关事件影响着他的下一个任期，尤其是最近他与下萨克森州政府之间的紧张关系。在3月份接受《明镜周刊》采访时，马伦直接表示，他“不喜欢干扰我工作的政客”，因为后者提出了一项限制高管薪酬的政策，使马伦的薪酬不能超过1000万欧元。下萨克森州经济部长对这一说法发表评论称，“在公众如此困难的时期，（马伦）缺乏敏感性。”因此，我们也可以看到，马伦在公开露面时变得越来越不安和不满。用Evercore ISI分析师Arndt Ellinghorst的话来说，“他并不特别喜欢自己的工作”。继任者，为什么可能是伊迪丝？相比之下，现任大众品牌CEO迪斯的公众形象显然要阳光得多。分析师Arndt Ellinghorst在给投资者的一份报告中表示，如果迪斯成为继任者，将提高大众汽车股票的收入，因为“他对移动出行时代的强大执行力和洞察力将有助于集团的发展。所以我认为没有比伊迪丝更合适的人选了。他能够妥善处理传统业务，并对未来的技术进行合理投资。”59岁的大众品牌首席执行官迪斯是一名机械工程师。他善于沟通，也是著名的“效率专家”和“成本杀手”。在大众品牌改革中，他的能力得到了外界的认可。此外，他的背景非常“干净”。他从宝马集团跳槽而来，是该集团为数不多的与柴油门毫无关系的高管之一。然而，大众汽车集团首席执行官的工作并不容易，那么留给迪斯或马伦的继任者还有哪些未完成的任务？首先，他应该确保大众汽车集团在电动汽车方面的投资，并继续扩大其优势。其次，集团的12个品牌如何在保持稳定的前提下继续放权，也是他必须处理的问题，这也将为卡车部门的IPO铺平道路。此外，杜卡迪和其他非核心业务是否应该继续考虑出售，如何与强大的工会勇敢斗争，以及如何处理柴油危机和检查机构调查留下的一堆诉讼，也应该由他来解决。其他管理人员的职位安全吗？目前，大众集团管理层由9人组成，包括采购、法律事务、财务和人力资源负责人，以及奥迪、大众品牌、卡车业务和中国业务负责人。在周五的投票之后，其他几个人的立场也将进行调整。人力资源主管Karl Heinz Blending据德国媒体报道，现任大众汽车集团工会总书记Gunnar Kilian可能会接替Karl Heitz Blending担任集团人力资源业务的新任主管。Gunnar Kilian在大众汽车集团有影响力，他也是工会主席Bernd Osterloh的密友。Karlheinz Blessing在团体中的知名度不太好，而且他总是与工会发生冲突，所以被替换是很正常的。奥迪首席执行官斯蒂德奥迪首席执行长斯蒂德的职位一直不稳定，外界总是传言他要下台，所以这次他的职位也很危险。毕竟，他一直与柴油机门密不可分。Hiltrud Werner，法律事务主管Hiltrud Worner，几个月前刚刚从Christine Hohmann Dennhardt手中接过这个职位，但最近关于柴油阀的负面新闻很多，她的表现也备受争议。首席财务官Frank Witter是首席财务官。他的表现应该很好，但也有一些缺陷。例如，去年11月，检察院搜查了他的办公室，因为确定大众汽车向工会主席Bernd Osterloh支付了过高的工资。从左至右：Francisco、Andreas Renschler、Jochem Heizmann采购部主管Francisco Javier Garcia Sanz和商用车业务主管Andreas Renschler不必担心受到影响，中国业务主管Heizman教授可以放心。毕竟，中国市场的表现是如此强劲。因此，在周五之后，大众汽车集团的管理层可能会面临巨大的变化。让我们谈谈马伦。被答复是错误的吗……

在这么努力工作之后？事实上，在这个时候离开他并不是一种损失。由于去年集团的出色表现，他的薪水增加了40%，而他的合同将于2020年到期，这意味着他在这个时候离开时可以继续获得可观的薪水，而且他很可能会在监事会中获得一个席位，所以马伦的结局比因丑闻而下台的前任文登要好得多。

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