Model 3走出产能地狱，马斯克展开绝地反击

在过去的六个月里，Model 3的“生产力地狱”已经成为特斯拉成立以来面临的最大困境之一，因此它在资本市场上受到了强烈的悲观情绪。作为首席执行官，埃隆·马斯克对Model 3的重视程度不言而喻。最近，他终于通过“极端手段”将产量提高到3500台/周，并计划在6月底前达到6000台/周。Model 3的交付势必会加速，财务业绩也将逐步改善。马斯克发起了绝地反击。去年7月底，Model 3首次向焦急等待的用户交付了30台。马斯克当时在推特上发布的产量攀升计划是8月100台，9月超过1500台，12月可能达到2万台。根据特斯拉的官方数据，Model 3在去年第四季度仅交付了1550辆。5000台的周产量目标一再推迟到今年第二季度末。

产量远未达到目标，导致投资银行和资本市场对特斯拉的产能和现金流感到担忧。今年3月，穆迪将特斯拉的信用评级从B2下调至B3，不排除进一步下调的可能性。穆迪表示，这一评级反映了Model 3产能严重短缺，以及由于负现金流和可转换债券到期而缺乏流动性。今年4月，高盛在一份报告中建议客户出售特斯拉股票，并担心特斯拉无法在6月底之前实现Model 3的生产目标。高盛分析师David Tamberrino认为，特斯拉今年第二季度的产能可能低于第一季度最后一周达到的2000辆，每周只有1400辆。在5月3日的财报会议上，马斯克拒绝回答分析师关于特斯拉是否需要融资的问题，股价当天暴跌5.55%，至284.45美元。随后，马斯克表示，他想烧掉空头头寸。5月7日，他挥霍了近1000万美元购买特斯拉股票，并教授了失败的空头头寸。股价反弹至302.77美元。

特斯拉5月份的股价走势马斯克也在推特上留下了三个字：“下注！

“与此同时，我们正在尽最大努力关闭生产地狱的大门。钢铁侠主管马斯克开始亲自监督Model 3的生产，搬到加利福尼亚州弗里蒙特工厂的生产线，甚至睡在那里。他承认，电池模块是Model 3增产的主要障碍之一。因此，特斯拉在德国的自动机器制造子公司Grohmann Engineering对Gigafactory的电池生产线进行了返工，新的自动生产线将大大降低生产成本。此外，特斯拉不惜一切代价从欧洲向加利福尼亚州空运机器人和装满六架飞机的生产设备，目的是加快电池制造速度，使Model 3的产能达到标准。

使用过多的机器人是Model 3有限产能的又一致命伤。马斯克承认，这是他犯的一个错误，Model 3需要更多的人力来协助组装。伯恩斯坦分析师Max Warburton和Toni Sacconaghi认为，特斯拉已经订购了大量KUKA Robotics工业机器人，这些机器人不仅自动化了冲压、喷漆和焊接的过程，还试图将最终组装工作（即将零件放入汽车）交给机器人进行处理。然而，电池组的焊接、最终零件安装和自动组装都遇到了麻烦。工欲善其事，必先利其器。今年2月、4月和5月，Model 3三次停产，系统地克服了生产线的瓶颈，提高了生产效率。全天候的旅程不间断，目标在第二季度末达到每周6000台，比特斯拉财报的原始目标高出1000台。知名科技分析师Munster认为，Model 3生产线停产不仅是一件坏事，也是情况有所改善的证据。他对特斯拉的新生产技术持乐观态度。

亲自监督军队真的很有效。马斯克最近在发给员工的一封内部信中表示，Model 3的日产量已达到500辆，换算成周产量为3500辆，与上月的周产量2000辆相比取得了重大进展。马斯克最近通知预定客户，四轮驱动Model 3预计将于7月开始交付。在此之前，他表示，除非Model 3生产线的周产量水平提高到5000辆，否则不会贸然推出双擎和四驱车型。上述情况表明，马斯克似乎有信心Model 3不仅能够在7月之前达到生产目标，而且能够应对更复杂的车型。绝对反击Model 3的量产越来越好。随着生产效率的提高，交货量也将增加。马斯克坚称，他的电动汽车公司将在2018年第三和第四季度实现“正现金流”。

贝尔德分析师表示，特斯拉的坏消息可能已经耗尽，预计随着Model 3产能的攀升，股价将逐步上涨。并维持买入评级，目标价为411美元。野村证券研究所分析师罗米特·沙阿表示，特斯拉的股价可能高达每股500美元，其在中国的市场机会将是巨大的。围绕特斯拉的关键词可能在未来3-6个月内从“破产风险和烧钱”转变为“市场机会和增长”，特斯拉的市值可能在未来两年内升至1000亿美元。

特斯拉的盈利能力一直备受关注。Model 3已经有超过40万的订单，马斯克已经开始绝地反击。在过去的六个月里，Model 3的“生产力地狱”已经成为特斯拉成立以来面临的最大困境之一，因此它在资本市场上受到了强烈的悲观情绪。作为首席执行官，埃隆·马斯克对Model 3的重视程度不言而喻。最近，他终于通过“极端手段”将产量提高到3500台/周，并计划在6月底前达到6000台/周。Model 3的交付势必会加速，财务业绩也会不断攀升……

lly改进。马斯克发起了绝地反击。去年7月底，Model 3首次向焦急等待的用户交付了30台。马斯克当时在推特上发布的产量攀升计划是8月100台，9月超过1500台，12月可能达到2万台。根据特斯拉的官方数据，Model 3在去年第四季度仅交付了1550辆。5000台的周产量目标一再推迟到今年第二季度末。

产量远未达到目标，导致投资银行和资本市场对特斯拉的产能和现金流感到担忧。今年3月，穆迪将特斯拉的信用评级从B2下调至B3，不排除进一步下调的可能性。穆迪表示，这一评级反映了Model 3产能严重短缺，以及由于负现金流和可转换债券到期而缺乏流动性。今年4月，高盛在一份报告中建议客户出售特斯拉股票，并担心特斯拉无法在6月底之前实现Model 3的生产目标。高盛分析师David Tamberrino认为，特斯拉今年第二季度的产能可能低于第一季度最后一周达到的2000辆，每周只有1400辆。在5月3日的财报会议上，马斯克拒绝回答分析师关于特斯拉是否需要融资的问题，股价当天暴跌5.55%，至284.45美元。随后，马斯克表示，他想烧掉空头头寸。5月7日，他挥霍了近1000万美元购买特斯拉股票，并教授了失败的空头头寸。股价反弹至302.77美元。

特斯拉5月份的股价走势马斯克也在推特上留下了三个字：“下注！

“与此同时，我们正在尽最大努力关闭生产地狱的大门。钢铁侠主管马斯克开始亲自监督Model 3的生产，搬到加利福尼亚州弗里蒙特工厂的生产线，甚至睡在那里。他承认，电池模块是Model 3增产的主要障碍之一。因此，特斯拉在德国的自动机器制造子公司Grohmann Engineering对Gigafactory的电池生产线进行了返工，新的自动生产线将大大降低生产成本。此外，特斯拉不惜一切代价从欧洲向加利福尼亚州空运机器人和装满六架飞机的生产设备，目的是加快电池制造速度，使Model 3的产能达到标准。

使用过多的机器人是Model 3有限产能的又一致命伤。马斯克承认，这是他犯的一个错误，Model 3需要更多的人力来协助组装。伯恩斯坦分析师Max Warburton和Toni Sacconaghi认为，特斯拉已经订购了大量KUKA Robotics工业机器人，这些机器人不仅自动化了冲压、喷漆和焊接的过程，还试图将最终组装工作（即将零件放入汽车）交给机器人进行处理。然而，电池组的焊接、最终零件安装和自动组装都遇到了麻烦。工欲善其事，必先利其器。今年2月、4月和5月，Model 3三次停产，系统地克服了生产线的瓶颈，提高了生产效率。全天候的旅程不间断，目标在第二季度末达到每周6000台，比特斯拉财报的原始目标高出1000台。知名科技分析师Munster认为，Model 3生产线停产不仅是一件坏事，也是情况有所改善的证据。他对特斯拉的新生产技术持乐观态度。

亲自监督军队真的很有效。马斯克最近在发给员工的一封内部信中表示，Model 3的日产量已达到500辆，换算成周产量为3500辆，与上月的周产量2000辆相比取得了重大进展。马斯克最近通知预定客户，四轮驱动Model 3预计将于7月开始交付。在此之前，他表示，除非Model 3生产线的周产量水平提高到5000辆，否则不会贸然推出双擎和四驱车型。上述情况表明，马斯克似乎有信心Model 3不仅能够在7月之前达到生产目标，而且能够应对更复杂的车型。绝对反击Model 3的量产越来越好。随着生产效率的提高，交货量也将增加。马斯克坚称，他的电动汽车公司将在2018年第三和第四季度实现“正现金流”。

贝尔德分析师表示，特斯拉的坏消息可能已经耗尽，预计随着Model 3产能的攀升，股价将逐步上涨。并维持买入评级，目标价为411美元。野村证券研究所分析师罗米特·沙阿表示，特斯拉的股价可能高达每股500美元，其在中国的市场机会将是巨大的。围绕特斯拉的关键词可能在未来3-6个月内从“破产风险和烧钱”转变为“市场机会和增长”，特斯拉的市值可能在未来两年内升至1000亿美元。

特斯拉的盈利能力一直备受关注。Model 3已经有超过40万的订单，马斯克已经开始绝地反击。

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