2011款雅阁该款之质的飞跃

本田一直在中国缓慢地推广新车型。虽然升级非常及时，但车型并不多，主要集中在飞度（参数|询价）、思域（参数|询）和雅阁（参数|咨询）三个平台，外加一辆SUV和一辆MPV。许多有趣的车型都不是在中国生产的，甚至不是进口的。打开本田在美国、日本和英国的官方网站可以看到，本田在美国销售多达12款车型，阵容强大；在英国，它专注于具有强烈运动感的运动；

笔记

拼音 双语对照日本版车型最多，MPV和小型箱式汽车也很多。总的来说，本田仍有许多车型没有在中国销售，据说CR-Z可能是近年来最有希望在国内推出的车型。

2011款雅阁是两代车型之间的中期改款，在许多细节上进行了一定的调整，带来了一些新的想法，弥补了一些不足。这正是日本汽车的风格。正如我们之前提到的，2011款雅阁和2010年8月发布的2011款美国版雅阁在外观上保持了高度一致。我们不知道制造商为什么会做出这一举动，但新的外观确实非常漂亮，尤其是一体式的运动前脸，比以前的风格更加动感和犀利。这是因为，在雅阁目前的风格中，前进气格栅周围有一个非常明显的镀铬盾形环绕，现已被拆除，削弱了“方形”的感觉，并进一步加强了格栅带来的横向感觉。前脸的中央仍然是一个大而引人注目的本田“H”型LOGO。不同的是，进气格栅被改成了两个，而且更厚。表面经过镀铬处理，使其更具侵略性。前保险杠采用了空气动力学设计。大嘴的新“U”形下端有两个突出的小角落，并在两侧形成一个小铲形平台，大概是为了引导气流方向，减少噪音和阻力。这种设计也可以在一些奥迪汽车上看到。2011款雅阁在几款2.4L车型上增加了17英寸大轮胎，采用7辐轮圈设计，提供了强烈的立体感，突出了个性，提高了稳定性和操控性。车尾也进行了改装，新款尾灯在雾灯下方添加了先进的镀铬装饰，使其更加豪华和赏心悦目。

内饰方面，在质感方面做了不少努力。新款车型的内饰增加了桃木内饰，包括中控台下方、变速器平台、车门装饰板、后排气口和方向盘。关于桃木的装饰材料，人们总是众说纷纭。有些人认为这是衰老，而另一些人则认为它豪华时尚，可能与年龄和职业有关。当然，雅高还“降低”了此前仅在V6 3.5L车型上提供的全黑内饰。现在，在2.4EXL Navi车型上，除了象牙色内饰外，还可以配备全黑内饰，以实现更高的质感和运动感。

在同级别车中，雅阁一直以“B++”为自己的标准，一直以操控和空间为傲。此次改装没有对车身框架进行任何更改，但仍有4960毫米的车长和2800毫米的轴距。因此，车辆内部空间没有变化。根据制造商的一项大规模调查结果，客户对雅阁最满意的领域集中在空间、外观和驾驶舒适性上，而车内的静音效果和导航系统则是得分较低的项目。因此，广本公司付出了巨大的努力来弥补和修改这些有偏见的项目。

在噪音控制方面，为了回应用户的评论，2011款雅阁专注于减少从车外传递的穿透声，包括风切声和道路噪音。具体措施包括在前挡风玻璃处使用带有隔音膜夹层的隔音玻璃，增加前门玻璃的厚度，在前门内部添加隔音材料，在后门和后隔板中添加隔音棉，以解决后排乘客的感受，堵住后壁结构中未使用的孔，并在行李箱侧面添加隔音棉。经过这些处理后，2011款雅阁在颠簸和沥青路面上的安静度与2008款雅阁相比都有了一定程度的改善。测试运行期间的实际经验也证实了这一点。3.5升高级雅阁还配备了ANC主动降噪系统，可以通过汽车立体声发射反向声波来抵消发动机噪音，从而实现降噪。这与一些高端防噪耳机的原理相同。另一个重要的改进是前面提到的导航设备。新的智能硬盘语音导航设备比当前的W-QVGA显示更清晰，并专注于提高语音识别功能……

笔记

拼音 双语对照通过按下方向盘左侧的语音按钮，屏幕会给出一些可选的语音命令，包括“目的地搜索”、“地址搜索”和“北京市”等。在车主操作和使用过程中，系统可以进行人车对话，包括“请说出搜索方法”“请说出省或直辖市的名称”或“请说出道路名称”等提示，帮助车主尽快熟悉和使用，提高了导航系统的便利性。此外，2011款雅阁使用了之前发布的宋诗地图中的一些技术，包括实时交通信息系统。目前，在中国的一些主要城市，包括北京、上海、广州、深圳、天津、成都、南京、沈阳和宁波，它可以享受实时路况服务。导航系统自动分析路况信息，做出判断，并提供更合理的行驶路线，从而避开拥堵的道路，节省时间和油耗。

在操控和动力方面，2011款雅阁并没有太大的变化。它操控舒适稳定，给驾驶员带来强大的信心和轻松。该发动机仍然是搭载i-VTEC智能可变气门正时系统的2.0升和2.4升发动机，而3.5升VCM V6发动机还具有智能换缸技术，可以在不同的工况下自动选择3、4和6缸的工作模式，从而降低油耗和排放，在动力和经济性上实现了很好的平衡，可以说既有鱼也有熊。在提高2011款雅阁的驾驶和操控性能方面，除了前面提到的更宽的轮胎外，前悬架支柱顶部增加了一根加强筋，可以增强车身的刚性，减小侧倾角，使车辆的转向更加灵敏和直接。

在配置和安全等其他方面，2011款雅阁几乎没有什么变化。相信关注雅阁的朋友们已经对雅阁有了很好的了解，所以本文就不赘述了。虽然目前是年底购车高峰期，但由于政策不同，各地优惠条件差异较大。只是提醒一下，一般在换车型之前，经销商会给老款车型更大的折扣幅度，并尽快清空。喜欢雅阁的朋友一定要多加注意。

记者评论：

从广汽本田提供的数据可以看出，雅阁在中国的销量已经达到120万辆，截至2010年1月，中国在雅阁全球总销量中的份额已经达到36%，并且还在不断增加。考虑到雅阁在中国更高的售价和更低的劳动力成本，可以推断中国是本田非常重要的利润来源。因此，我们相信会有更多的车型来到中国。

在第59页的图中：

与现款车型相比，2011款雅阁的外观变化主要集中在前脸和轮胎尺寸上，使其更具动感和侵略性。

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标签：雅阁本田北京奥迪飞度

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