后座为尊 荣威950舒适感更胜雅阁

日系车一直以舒适取胜，长期以来在国内高端商务车市场占有较高的市场份额。然而，由于最近中日之间的争端升级，日本汽车的销量一直在持续下降。在人们将注意力从日系车上转移开的同时，他们也发现，在日系车主导汽车市场的时期，一些自主品牌车型增长迅速，尤其是上海汽车荣威。作为目前自主品牌车型最高水平的代表，荣威950在质量上已经取得了重大突破。然而，与日本经典雅阁相比，谁能更舒适呢？

后排为尊罗威950创造了超舒适的驾驶和乘坐空间

荣威950

驾驶和乘坐的舒适性主要与车内可用空间有关，击败一直以舒适著称的日本汽车是很重要的。荣威950首次实现了空间超越，创造了一个在其旗舰级别引以为傲的车身尺寸。值得一提的是，由于专门针对中国汽车习惯对底盘进行了本地化调整，荣威950强调了坐在后排乘客的舒适性。2837毫米的超长轴距和1857毫米的车身宽度，为后排车主提供了超宽、超高、超舒适的内部活动空间。即使身高在180厘米以上，也能保证头部一拳自由，腿部两拳足够，让人完全不会感到压抑，如此大方的设计足以满足商务人士的需求。

作为旗舰车型，荣威950也付出了相当大的努力，通过内饰的打造来增强驾驶和乘坐感。首先，与感知舒适度关系最密切的座椅配置是荣威950。车内所有座椅均采用进口小牛皮，经过精心缝制。此外，全舱座椅还具有通风和加热功能。其次，荣威950采用的三区独立三区控制自动空调系统可以独立设置客舱内的温度区域，让每位乘客都能获得最佳的温度体验。此外，荣威950特别注重后排空间的技术配置，双WVGA高清液晶屏幕安装在前排座椅枕头后面。虽然与前排中央的8英寸液晶屏属于同一系统，但三块屏幕可以独立显示，为后排带来独特的音视频体验。后排豪华的中央扶手配备了ICC多维信息控制中心，并配有红外遥控器，方便后排乘客调节自己的音量、空调等内部设备。独特的220V标准电源输出，加上AV输入接口，可以为商务人士的车载办公提供强大的续航支持。。。荣威950巧妙地展现了其旗舰车的魅力。如果你盖上车标，你根本无法区分它与主流日系车在舒适性上的任何区别，甚至可能会感觉比雅阁等日系车更舒适。

经典传统日式雅阁舒适型保留

一致

作为日本经典文化的代表，平本雅阁的竞争力自然不容小觑。首先，与上一代车型相比，新款雅阁的尺寸基本保持不变，宽度略有增加，达到4960*1860*1480毫米。这一数据性能已经超过了同级别的大多数车型。然而，与荣威950相比，它仍然略逊一筹，尤其是2800毫米的轴距广受批评。然而，从日常车型来看，它从未以尺寸取胜，舒适性是它的“实力”体现。

由于这里的车身尺寸，雅阁的内部空间略逊于荣威950。180厘米高的前排驾驶员调整到合适的位置后，头部空间没有问题，但雅阁的后排头部空间似乎并不理想，这可能与其造型设计有很大关系。当然，它更长的车身和轴距也反映在汽车的内部，所以后排乘客可以坐下来一点，以抵消腿部空间来换取……

笔记

拼音 双语对照极致舒适。另一方面，雅阁的舒适度主要体现在座椅上。众所周知，日本天籁以其最柔软舒适的座椅而闻名。尽管日系天籁还没有达到天籁所享有的享受水平，但雅阁在座椅方面也进行了十有八九的调整。它的驾驶员座椅可以在八个方向上电动调节，而前排乘客座椅可以在四个方向上调节。舒适度与荣威950相当，但雅阁座椅有点硬，哪一个更舒适取决于个人喜好。与荣威950相比，雅阁在后排的技术配置上较弱，但它也有后排中央扶手等基本配置，整体表现在同级车型中处于中等水平。

总体而言，注重后排座椅舒适性的荣威950在配置和技术方面具有显著优势。雅阁主要继承了其日本品质，专注于座椅舒适性。就整体感觉而言，荣威950还是比较优越的。作为上汽新的第二代旗舰车型，荣威950绝对是自主品牌高端商务车市场的领导者。

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笔记

拼音 双语对照

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