8月8日晚，乘联会发布了2018年7月全国乘用车销量数据，显示今年7月中国窄幅乘用车零售额为1566986辆，同比下降5.5%，回落至近年来的低位，环比下降7.1%，降幅进一步扩大。1-7月，狭义乘用车累计零售额达到12538946辆，同比增长2.7%，增速再次放缓。从前十大车企的销量排名来看，德国和日本公司的表现依然强劲，而韩国公司的表现则差强人意，在7月份“榜上无名”。自主品牌中，长城6月跌出前十，7月再次跌出榜单，只剩下吉利和长安“苦苦支撑”。2018年7月汽车市场概况
具体来看，2018年7月，中国狭义乘用车批发销量为1572749辆，较2017年同期的1660770辆下降5.3%；与今年6月的1834864辆相比，下降了14.3%，同比和环比降幅均有所扩大。在三大细分市场中，7月汽车批发销量达到821316辆，同比下降0.7%，环比下降14.8%，结束了前两个月的持续增长趋势；MPV的性能更令人担忧。7月，批发销量仅为105906辆，同比下降21.7%，季度环比下降15.6%，均转为两位数的下滑。SUV也不容乐观。7月，批发销量达到645527辆，同比下降7.6%，环比下降13.4%，降幅再次扩大。
零售额方面，今年7月，中国狭义乘用车销量为1566986辆，较2017年7月的1657495辆下降5.5%，较今年6月的1686977辆下降7.1%，两者均有所扩大。三大细分市场中，7月汽车零售额为809745辆，同比下降3.8%，环比下降7.0%。7月，MPV零售量达到117516辆，同比下降8.3%，降幅收窄，环比下降9.1%；SUV 7月同比环比下降6.9%，具体销量为639725辆。该联合会指出，7月份零售销售增长疲软的原因更为复杂。首先，7月的高温天气是一个非常重要的方面，这无疑会导致消费者的观车热情下降，进而影响汽车市场交易。从外部环境来看，受美国贸易摩擦影响，部分消费者消费信心不强，在一定程度上影响了终端销售。此外，中西部楼市价格和销量快速增长，导致部分居民将资金投向楼市，也影响了购车消费。此外，近期经济增长的消费拉动较弱也是消费者汽车购买力较低的原因之一。十大汽车公司跻身于十大汽车企业之列。前六名席位与6月相同，分别为上汽大众、一汽大众、上汽通用、吉利汽车、东风日产和上汽通用五菱。一汽丰田排名第七，而6月排名第七的北京现代在7月再次跌出榜单，无缘前十。与6月份相比，第八名和第九名保持不变，分别是广汽本田和长安汽车。广汽丰田排名第十，据悉，这是广汽丰田今年首次进入前十。以下是7月份窄幅乘用车批发销售排名前十的车企排名明细：
第一名：上汽大众7月狭义乘用车批发销量：152155辆；第二名：一汽-大众7月狭义乘用车批发销量：149401辆；第三名：上汽通用7月狭义乘用车批发销量：135448辆；第四名：吉利汽车7月狭义乘用车批发销量：120277辆；
第五名：东风日产7月狭义乘用车批发销量：70辆。401辆第六名：上汽通用五菱狭义乘用车7月批发销量：75942辆第七名：一汽丰田狭义乘用车七月批发销量：67187辆第八名：广汽本田狭义乘用车七月份批发销量：56750辆第九名：长安汽车狭义乘用车八月批发销量：51531辆第十名：广汽丰田狭义乘用车7月批发销量。8月8日晚，乘联会发布了2018年7月全国乘用车销量数据，显示今年7月中国窄幅乘用车零售额为1566986辆，同比下降5.5%，回落至近年来的低位，环比下降7.1%，降幅进一步扩大。1-7月，狭义乘用车累计零售额达到12538946辆，同比增长2.7%，增速再次放缓。从前十大车企的销量排名来看，德国和日本公司的表现依然强劲，而韩国公司的表现则差强人意，在7月份“榜上无名”。自主品牌中，长城6月跌出前十，7月再次跌出榜单，只剩下吉利和长安“苦苦支撑”。2018年7月汽车市场概况
具体来看，2018年7月，中国狭义乘用车批发销量为1572749辆，较2017年同期的1660770辆下降5.3%；与今年6月的1834864辆相比，下降了14.3%，同比和环比降幅均有所扩大。在三大细分市场中，7月汽车批发销量达到821316辆，同比下降0.7%，环比下降14.8%，结束了前两个月的持续增长趋势；MPV的性能更令人担忧。7月，批发销量仅为105906辆，同比下降21.7%，季度环比下降15.6%，均转为两位数的下滑。SUV也不容乐观。7月，批发销量达到645527辆，同比下降7.6%，环比下降13.4%，降幅再次扩大。
零售额方面，今年7月，中国狭义乘用车销量为1566986辆，较2017年7月的1657495辆下降5.5%，较今年6月的1686977辆下降7.1%，两者均有所扩大。三大细分市场中，7月汽车零售额为809745辆，同比下降3.8%，环比下降7.0%。7月，MPV零售量达到117516辆，同比下降8.3%，降幅收窄，环比下降9.1%；
SUV 7月同比环比下降6.9%，具体销量为639725辆。该联合会指出，7月份零售销售增长疲软的原因更为复杂。首先，7月的高温天气是一个非常重要的方面，这无疑会导致消费者的观车热情下降，进而影响汽车市场交易。从外部环境来看，受美国贸易摩擦影响，部分消费者消费信心不强，在一定程度上影响了终端销售。此外，中西部楼市价格和销量快速增长，导致部分居民将资金投向楼市，也影响了购车消费。此外，近期经济增长的消费拉动较弱也是消费者汽车购买力较低的原因之一。十大汽车公司跻身于十大汽车企业之列。前六名席位与6月相同，分别为上汽大众、一汽大众、上汽通用、吉利汽车、东风日产和上汽通用五菱。一汽丰田排名第七，而6月排名第七的北京现代在7月再次跌出榜单，无缘前十。与6月份相比，第八名和第九名保持不变，分别是广汽本田和长安汽车。广汽丰田排名第十，据悉，这是广汽丰田今年首次进入前十。以下是7月份窄幅乘用车批发销售排名前十的车企排名明细：
第一名：上汽大众7月狭义乘用车批发销量：152155辆；第二名：一汽-大众7月狭义乘用车批发销量：149401辆；第三名：上汽通用7月狭义乘用车批发销量：135448辆；第四名：吉利汽车7月狭义乘用车批发销量：120277辆；第五名：东风日产7月狭义乘用车批发销量：70辆。401辆第六名：上汽通用五菱狭义乘用车7月批发销量：75942辆第七名：一汽丰田狭义乘用车七月批发销量：67187辆第八名：广汽本田狭义乘用车七月份批发销量：56750辆第九名：长安汽车狭义乘用车八月批发销量：51531辆第十名：广汽丰田狭义乘用车7月批发销量。
据DNAIndia网站报道，塔塔汽车计划使位于古吉拉特邦Gujarat的Sanand工厂产量增长30，而目前该工厂年产13万至14万辆乘用车，接近饱和。
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1900/1/1 0:00:00今天，搭载星恒电源动力锂电池的奇瑞新能源汽车开瑞K60EV在浙江千岛湖正式发布上市。
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1900/1/1 0:00:00据外媒8月6日消息，英国政府为日产电动货运车项目提供资金，支持其制造新的电池以扩大货运车的续航里程。
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