8.5代雅阁全新系统升级

第八代雅阁（参数|询价）在中国市场已经上市三年了，随着我们进入第四个年头，我们迎来了2011款。新款车型在外观、内饰等方面进行了重大调整。让我们称之为“8.5代雅阁”。

与许多日本同级车型一样，雅阁的更换周期也是5年。第八代雅阁于2008年在中国上市，因此第九代雅阁要到2013年才能与中国消费者见面。我们之所以将2011款雅阁称为“8.5代雅阁”，是因为在中国市场，第8代雅阁的车型周期刚刚过去一半，2011款雅歌在外观和内饰方面都采用了新的设计方案。这些调整使2011款雅阁看起来与我们熟悉的第8代雅阁大不相同。

外观的主要调整是更换新的格栅

当我们第一次看到第八代雅阁时，我们对设计师的大胆感到惊讶。棱角分明的六边形镀铬格栅使雅阁的前脸看起来非常犀利，这与中国消费者眼中的中高端轿车形象截然不同，后者温和、温和、大气。然而，从雅阁上市后取得的销售成绩来看，消费者似乎并不太关心这种有些激进的前脸设计。然而，我们仍然认为，如果雅阁的前脸能够“圆滑”一点就更好了。本田的工程师似乎也考虑到了这一点，他们利用中期的变化，用新的格栅取代了2011年的雅阁。格栅的整体造型仍然采用六边形设计，除了两侧和下端取消了镀铬饰条，每个角落的过渡都更加柔和。毫无疑问，新的格栅使2011款雅阁看起来更加温顺。

基于这种新型格栅，2011款雅阁的前脸形成了梯形轮廓，进一步增强了前脸的厚度。除了格栅，尾灯也进行了细微的调整，后雾灯也加入了先进的镀铬装饰，让原本平淡的尾灯显得更加上档次和豪华。广汽本田也利用这次改装的机会，将2011款雅阁换成了新的17英寸铝合金轮毂，轮辐更宽，营造出厚重车身的错觉。

大多数内部调整都是“看不见、摸不着的”

与外观相比，2011款雅阁的内饰变化并不明显。只需将方向盘、中控台、车门和后排气口处的桃木装饰板更换为新的木纹桃木装饰面板即可。质地更好的新款桃木饰板会让熟悉雅阁的车主眼前一亮。雅阁内饰的另一个重要变化是将原本只出现在3.5升车型上的黑色内饰扩展到了2.4升车型。黑色内饰一直受到年轻消费者的青睐。随着中高端轿车年轻消费群体的逐渐扩大，越来越多的中高端轿车品牌在推出新车型时会推出相应的黑色内饰。广汽本田的这种做法显然是为了取悦更多的年轻消费者。

除了这些“表面上”的变化，2011年雅阁还做出了一些我们“看不见”的调整。新款雅阁对导航系统进行了全面改进，显示屏分辨率比老款提高了四倍；新的语音设置导航功能使车主能够“用嘴唇”完成目的地设置；

笔记

拼音 双语对照强大的智能分析功能，可以从电台等渠道获取当前路况信息，并根据这些信息快速做出判断，提供合理的行车路线建议。此外，能够识别iPod的USB接口肯定会赢得许多年轻消费者的青睐。

为了进一步增强车内的静谧性，2011款雅阁的前挡风玻璃采用了隔音玻璃，同时增加了前门玻璃的厚度。前后车门还增加了隔音棉，通过增加车厢的整体密封性，有效隔绝了行驶过程中的风和道路噪音。这还不够。广汽本田还为2011款雅阁安装了主动降噪系统，该系统可以通过汽车立体声发出反向声波来抵消发动机噪音，从而降低车内噪音。

动力系统的调整从节省燃油和提高操控性开始

2011款雅阁的动力平台没有改变，仍然使用2.0升、2.4升和3.5升三款发动机。然而，本田的工程师已经重新校准了这三款发动机，通过减少活塞和气缸体之间的摩擦来提高燃油经济性。变速器也经过了重新调整。5挡自动变速器的5档传动比略有降低。这种调节的优点是，当车辆在5档行驶时，车速会更快，而发动机转速会更低，从而达到在车辆高速巡航时节省燃油的目的。

打开发动机罩，我们发现发动机后部增加了一根加强杆，提高了车辆的转弯能力，提高了转弯速度，减少了离心力引起的车身侧倾角。许多改装爱好者会在他们喜欢的汽车上加上一个顶杆，许多高端运动车型原型也配有这个顶杆。广汽本田为新款雅阁安装了这样一款顶级巴士，无疑是为了提高新款雅阁的操控性。

日系品牌在进行中期车型改装时，通常的做法是增加配置，但价格通常保持不变。与第8代雅阁相比，这辆8.5代雅阁在外观、内饰和动力系统方面都有了显著改进。有了这些改进，再加上雅阁在消费者中的良好声誉，在下一代雅阁到来之前的两年里，这辆8.5代雅阁肯定会有明显的市场表现。

笔记

拼音 双语对照

标签：雅阁本田发现

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